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(Istruzioni Originali)
2.
Tirare il manicotto e il piantone dello sterzo
verso l'alto.
3.
Controllare che la rondella da 0,5 mm, la ron-
della da 1 mm o entrambe possano essere
inserite nell'apertura che si viene a creare nel
punto (8:A). L'inserimento della(e) rondella(e)
non deve essere forzato, in quanto deve es-
serci un lieve gioco assiale.
Estrarre la spina (8:C) con cacciaspine (8:D)
4.
e smontare il manicotto.
5.
Montare la(e) rondella(e) come determinato
al precedente punto 3.
6.
Montare il manicotto sul piantone dello sterzo
e fissare inserendovi completamente le
spine. Bloccare il piantone del volante.
5.6
BARRA DI TRAINO (9)
Montare la barra di traino (9:B) sulla parte poste-
riore della macchina.
Utilizzare le viti e i dadi (9:A; 9:C).
Coppia di serraggio: 22 Nm.
5.7
SUPPORTI A SGANCIO RAPIDO (1:N)
I supporti a sgancio rapido e le relative istruzioni
per l'installazione sono fornite in una confezione
separata situata nell'imballo della macchina.
Installare i supporti a sgancio rapido sui semiassi
anteriori della macchina.
5.8
PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI
Per la pressione dei pneumatici vedere cap. "0
TABELLA DATI TECNICI"
5.9
ACCESSORI
Per il montaggio degli accessori, vedere la guida
di montaggio separata fornita unitamente a ogni
accessorio.
Nota: In questo caso l'assieme del di-
spositivo di taglio è considerato un ac-
cessorio.
6 COMANDI
6.1
PEDALE SOLLEVATORE ACCESSORI
MECCANICO (10:C)
Comanda la leva (10:C1), serve per portare gli
accessori dalla posizione di lavoro a quella di
trasporto.
• Posizione di trasporto: premere a fondo il
pedale e togliere il piede, il pedale rimane
premuto.
• Posizione di lavoro: premere e rilasciare
ITALIANO
lentamente il pedale.
Non passare alla posizione di traspor-
to mentre l'accessorio agganciato è in
funzione. Ciò distruggerebbe la cinghia
di trasmissione.
6.2
PEDALE FRENO DI STAZIONAMENTO
(10:B)
Non premere mai il pedale durante la
marcia.
Vi è il rischio di surriscaldare la trasmissione.
Il pedale (10:B) può assumere le posizioni se-
guenti:
Rilasciato. La trazione è inserita. Il freno
di stazionamento non è attivato.
Premuto a metà. La trazione in avanti è
disinserita. Il freno di stazionamento non
è attivato.
Completamente premuto. La trazione è disinserita.
Il freno di stazionamento è completamente attivato
ma non bloccato. Questa posizione viene utilizzata
anche come freno di emergenza.
6.3
LEVA DI BLOCCO DEL FRENO DI STA-
ZIONAMENTO (10:A)
Blocca il pedale "freno" in posizione
completamente premuta. Questa funzione
viene utilizzata per bloccare la macchina
su pendii, durante il trasporto, ecc, quando il
motore è fermo.
Bloccaggio:
1.
Premere a fondo il pedale (10:B).
2.
Spostare il fermo (10:A) verso destra.
3.
Rilasciare il pedale (10:B).
4.
Rilasciare il fermo (10:A).
Sbloccaggio:
1.
Premere e rilasciare il pedale (10:B).
6.4
PEDALE TRAZIONE (10:F)
Il pedale determina il rapporto di trasmissione tra il
motore e le ruote di trasmissione (= velocità).
Quando il pedale è rilasciato, il freno di servizio è
attivato.
- Premendo il pedale in avanti, – la mac-
china avanza.
- Quando sul pedale non è presente un
carico – la macchina è ferma.
- Premendo il pedale indietro – la mac-
china procede in retromarcia.
- Riducendo la pressione sul pedale – la macchina
frena.
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