Воздушный Фильтр - EMAK PTX 2710 Manual De Uso

П o с л e к a ж д ы х 3 - 4 з a т o ч e к с л e д у e т
кo трoлирoвaть и при
стaчивaть oгрa ичитeль глуби ы, пoльзуясь
д л я э т o г o п л o с к и м
спeциaль ым aпиль икoм, пoстaвляeмым в
кaчeствe oпции, пoслe чeгo слeдуeт скруглить
пeрeд ий угoл.
ВНИМAНИЕ – Прaвильнaя рeгулирoвкa
oгрaни итeля глубины стoль жe вaжнa, кaк
и прaвильнaя зaтo кa цeпи.
ШИНA
Ши у слeдуeт пeрeвoрaчивaть кaждыe 8 чaсoв
рaбoты, чтoбы oбeспeчить рaв oмeр ый
из oс.
Cлeдитe зa чистoтoй пaзa ши ы и смaзoч oгo
oтвeрстия, прoчищaйтe их спeциaль ым
скрeбкoм, пoстaвляeмым в кaчeствe oпции.
Прoвeряйтe, чтoбы aпрaвляющиe ши ы были
пaрaллeль ыми и, при
уд a л я й т e б o к o в ы e з a ус e ц ы п л o с к и м
aпиль икoм.
ВНИМAНИЕ: Никoгдa нe нaдeвaйтe
нoвую цeпь нa изнoшeнную звeздo ку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ – Всегда надевайте
защитные пер атки во время выполнения
действий по уходу за оборудованием.
Запрещается проводить данные работы
при неостывшем двигателе.
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
Каждые 8-10 часов работы с имайте крышку
(А, рис. 13), тщатель о вытрях ите фильтр (B).
С расстоя ия продуйте сжатым воздухом так,
чтобы поток был аправле из утри аружу.
Заме ить, если о гряз ый или поврежде .
При загряз е ом фильтре двигатель плохо
запускается и работает еустойчиво.
ТОПЛИВНЫЙ БАК
Периодически проверяйте топлив ый фильтр.
Гряз ый фильтр может затруд ять запуск и
с ижать производитель ость двигателя. Чтобы
прочистить фильтр, действуйте следующим
образом: вы ьте его из горлови ы бака.
Заме ите его (Рис. 12), если о слишком
гряз ый, или промойте в чистом бе зи е.
ДВИГАТЕЛЬ
Периодически чистите ребра цили дра
щеткой или сжатым воздухом. Вследствие
загряз е ия цили дра может произойти
опас ый перегрев двигателя.
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ - Регуляр о чистите свечу
зажига ия и проверяйте зазор меж ду
электродами (рис. 14). Используйте модель
NGK CMR7A или другуб модель с тем же
температур ым режимом.
УГЛОВАЯ ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА
Каждые 30 часов работы с имите ви т
eoбхoдимoсти
a п и л ь и к o м и
eoбхoдимoсти,
(A, рис.1) а угловой зубчатой передаче и
проверяйте количество смазки. Используйте
высококачестве
литиево-бисульфид ую смазку.
Нe испoльзуйтe тoплив ую смeсь для чистки.
ТРAНCМИCCИOННЫЙ РУКAВ
Пoслe кaждых 30 чaсoв рaбoты смaзывaйтe
сoeди итeль ую пoвeрх oсть жeсткoй трубки
(E, рис.2) смaзкoй a oс oвe бисульфaтa
мoлибдe a.
КАРБЮРАТОР
Д а ы й д в и г а те л ь с п р о е к т и р о в а
изготовле в соответствии с положе иями
Регламе тов (EU) 2016/1628, (EU) 2017/654 и
(EU) 2017/656. Диaпaзo
п o м o щ ь ю в и т o в o б o р o т у , з a д a
изгoтoвитeлeм и e пoдлeжит измe e ию.
Ви т холостого хода Т регулируется так, чтобы
обеспечивать устойчивую работу а холостом
ходу и при срабатыва ии сцепле ия.
ВНИМАНИЕ - При холостом ходе
двигателя (2800÷3000 об/мин.) цeпь нe
дoлжнa вращаться. Рекомендуем вам
п р о и з в о д и т ь л ю б ы е р е г у л и р о в к и
карбюратора у своего дилера или в
авторизованном сервисном центре.
ВНИМАНИЕ - На работу карбюратора
могут влиять погодные условия и высота
над уровнем моря.
ГЛУШИТЕЛЬ
ВНИМАНИЕ! – Да
ос аще а каталитическим ейтрализатором,
уста овка которого а двигатель еобходима
для выпол е ия требова ий, уста овле
от оше ии выбросов. Никогда е с имайте
к а т а л и т и ч е с к и й
подвергайте его каким-либо модификациям:
такие действия являются аруше ием зако а.
ВНИМАНИЕ! – Выхлопные трубы,
о с н а щ е н н ы е
нейтрализатором, сильно нагреваются во
время работы и остаются горя ими еще
долгое время после выклю ения двигателя.
Это происходит и когда двигатель работает
на холостом ходу. Прикосновение к ним
может привести к ожогам кожи. Помните об
опасности возгорания!
ОСТОРОЖНО! - В слу ае повреждения
выхлопной трубы ее необходимо заменить.
Частое засоре ие выхлоп ой трубы может
указывать а едостаточ о эффектив ую
работу катализатора.
ую молибде овую или
рeгулирoвки с
ая выхлоп ая труба
е й т р а л и з а то р и
к а т а л и т и е с к и м
и
RUS
UA
ых в
е
173