Volvo Penta D1-13 Instrucciones De Montaje página 14

Antes de iniciar el trabajo véase toda la instrucción.
Hay detalles en las figuras incluidas en estas instrucciones
que pueden diferir del modelo con el que están trabajando.
Las figuras se usan en instrucciones diferentes y, por lo
tanto, pueden variar entre varios modelos. Lo esencial, sin
embargo, es correcto.
Cómo construir una bancada de motor
Figura 1
Dimensiones de la instalación para todos los motores
con inversor. Para información más detallada, ver los
planos de la instalación para el motor y la transmisión en
cuestión.
¡IMPORTANTE!
Comprobar de que haya espacio suficiente para la hélice
y los cambios del filtro de aceite: mínimo, 40 mm.
Figura 2
Dispositivo de fijación
1. Construir la bancada del motor adaptándola a cual-
quier eje o a un prensaestopas de eje existente.
2. Aplicar fibra de vidrio al prensaestopas del eje para
adaptarlo a cualquier bancada de motor existente.
Para más información, ver las instrucciones de instala-
ción 47706011.
Figura 3
¡IMPORTANTE!
El inversor RB es más largo que el inversor MS. Cortar el
eje propulsor entre 55-60 mm tal como se ilustra.
Figura 4
* Bancada existente
MD5: bajar la bancada existente.
MD17C/ MD21 A-B:subir la sección delantera y bajar la
sección trasera de la bancada.
¡Controlar la anchura de bancada!
Figura 5
Diseño de bancada del motor recomendado con refuerzo
lateral (5).
La bancada del motor debe rellenarse para reducir los
ruidos y las vibraciones. Comprobar que el material de
relleno no pueda absorber agua. Para reducir los ruidos,
los materiales de alta densidad suelen ser los más
adecuados. La bancada del motor debe ser resistente a
la torsión así como poder aguantar las cargas a las que
está expuesta. Nota: La bancada del motor se ve afecta-
da a grandes fuerzas en aguas turbulentas.
Figura 6
Aumentar la bancada del motor con material de relleno.
Asegurarse de que haya espacio suficiente en la bancada
para las tiras de acero y la fibra de vidrio. Ver la figura 5.
Construir canales de drenaje (4) de modo que el agua de
sentina pueda desplazarse hasta la bomba de sentina.
Por ejemplo, pueden utilizarse tubos como canales de
drenaje.
1 Material de relleno
2 Fibra de vidrio
3 Tira de acero galvanizado de un mínimo de 10 mm.
4 Canal de drenaje
5 Refuerzo lateral
Figura 7
A Ancho de la tira de acero: Mínimo 60 mm.
B Ancho de la bancada del motor: 85 mm
Montar 4 piezas de chapas de acero galvanizado de
como mínimo 10 mm de grosor, 60 mm de anchura y 200
mm de longitud. Alternativamente, montar dos tiras en
cada lado de la bancada de motor.
Figura 8
Una vez finalizada la construcción de la bancada del mo-
tor, verificar que haya espacio suficiente para el envolven-
te del volante, el fondo y los lados del cárter de aceite, etc.
El huelgo recomendado (C) es de 20 mm como mínimo.
Colocar el motor sobre los soportes y fijar los tacos de
motor con pernos. La goma de tacos de motor debe estar
cargada durante 24 horas antes de montar el motor en la
brida de eje. A continuación, ajustar los tacos del motor se-
gún las instrucciones del manual de instalación de D1/D2.
Figuras 9 y 10
Para comprobar que las vibraciones están dentro de los
niveles especificados, hacer las mediciones según se
ilustra.
Nivel máximo de vibraciones del motor (figura 9)
Nivel máximo de vibraciones en la bancada del motor
(figura 10)
Es importante seguir las recomendaciones anteriores
para evitar problemas de vibraciones.
¡IMPORTANTE!
Los niveles altos de vibraciones en la bancada del motor
también puede causar vibraciones altas en el motor.
Figura 11
Ejemplo de un instrumento sencillo para la medición de
las vibraciones, realizada en un eje cada vez
Para más información, ponerse en contacto con el conce-
sionario de Volvo Penta más cercano.
¡NOTA!
Todos los kits están hechos según los planos de instala-
ción de Volvo Penta.
En ocasiones, algunos constructores de embarcaciones
fabrican sus propias variantes de bancada, tacos de
motor y soportes.
Para instrucciones de instalación de S-Drive, ver
47705928.