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Recuerde, encienda siempre
el transmisor TQi primero y
apáguelo al final para evitar
daños en su modelo.
Prueba de fallos automática
El transmisor TQi y el
receptor están equipados
con un sistema de prueba
de fallos automático que no
requiere programación por
parte del usuario. En caso
de una pérdida de señal o
interferencia, el acelerador
volverá a la posición neutral
y la dirección mantendrá
la última posición que se
le ordenó. Si el sistema de
prueba de fallos se activa
mientras maneja su modelo,
determine la razón para la
pérdida de señal y resuelva
el problema antes de volver
a conducir su modelo.
Cuando las baterías
recargables comiencen
a perder su carga, se
desgastarán mucho más
rápido que las baterías
de celdas secas alcalinas.
Deténgase de inmediato
ante la primera señal de
baterías con poca carga. No
apague nunca el transmisor
con el paquete de baterías
conectado. El modelo puede
salirse de control.
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14 • SLASH VXL
RADIO TQ
Y SISTEMA DE POTENCIA VELINEON DE TRAXXAS
i
CONTROLES DEL SISTEMA DE RADIO
Neutral
REGLAS DEL SISTEMA DE RADIO
• Siempre encienda primero y apague al final su transmisor. Este
procedimiento lo ayudará a evitar que su modelo reciba señales de
desvío de otro transmisor, u otra fuente, y funcione sin control. Su
modelo cuenta con un sistema de seguridad electrónico para evitar
este tipo de funcionamiento incorrecto, pero la primera y mejor
defensa contra un modelo sin control es encender el transmisor en
primer lugar y apagarlo al final.
•
Utilice siempre baterías nuevas o recién cargadas para el sistema de
radio.
Las baterías con poca carga limitarán la señal de radio entre
el receptor y el
transmisor.La pérdida de señal de radio puede hacer
que pierda el control de su modelo.
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Encienda siempre
Conecte la batería.
primero el transmisor.
• Para que el transmisor y el receptor se conecten entre sí, el receptor
en el modelo debe encenderse dentro de los 20 segundos posteriores
a encender el transmisor. La luz LED del transmisor parpadeará rápido
en rojo, lo que indica una falla en la conexión. Si perdió la conexión,
simplemente apague el transmisor y comience de nuevo.
•
Siempre encienda el transmisor antes de conectar la batería.
AJUSTES BÁSICOS DEL SISTEMA DE RADIO
Ajuste neutral del acelerador
El ajuste neutral del acelerador se encuentra
en la cara del transmisor y controla el recorrido
hacia adelante/atrás del gatillo de velocidad.
Para cambiar el ajuste, presione el botón y
deslícelo hasta la posición deseada. Hay dos
configuraciones disponibles:
Freno/
marcha atrás
50/50: permite un igual recorrido para la
aceleración y la marcha atrás.
70/30: permite un mayor recorrido de
aceleración (70 %) y un menor recorrido marcha atrás (30 %).
Nota: Recomendamos enfáticamente dejar este control con la
configuración de fábrica hasta que se familiarice con todos los ajustes
Marcha adelante
y las capacidades del modelo. Para modificar la posición de ajuste
neutral del acelerador, apague el transmisor antes de ajustar la posición
neutral. Necesitará reprogramar su control de velocidad electrónico
para reconocer la configuración de 70/30. Diríjase a Programación de
configuración del ESC en la página 17 para obtener instrucciones.
Nivel de la dirección
El nivel de la dirección electrónica ubicado en
la cara del transmisor regula el punto neutral
(central) del canal de dirección.
Perilla multifunción
La perilla multifunción se puede programar
para controlar una diversidad de funciones.
De fábrica, la perilla multifunción controla la
sensibilidad de la dirección, también conocida
como exponencial o "expo". Cuando se gira la
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perilla en sentido antihorario totalmente hacia la izquierda (posición
predeterminada), expo está apagada y la sensibilidad de la dirección
será lineal (la configuración más comúnmente usada). Si se gira la perilla
en sentido horario, se "agregará expo" y disminuirá la sensibilidad de la
dirección en el rango inicial del recorrido de la rueda de dirección hacia
la izquierda o la derecha del centro. Para obtener más detalles sobre
exponencial de la dirección, consulte la página 16.
Encienda el modelo
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