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Idiomas disponibles
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7. Punho anterior
8. Tomadas de ar
9. Cabo de alimentação com ficha
10. Alavanca engate freio
11. Cárter corrente
12. Porca de fixação
13. Parafuso para o ajuste da tensão da
corrente
14. Perno de fixação
15. Entrosa
16. Dente esticador de corrente
17. Chave de parafusos
!
manual de instruções, Garantia, Guarda-
barra
NOTA: Certifiquem-se de que o utensílio, os
componentes ou os acessórios não tenham
sido prejudicadas durante o transporte
NOTA: Leiam a fundo, calmamente e com a
máxima atençã,o o presente manual antes
de por em função o utensílio
7. M
ONTAGEM DE BARRA E CORRENTE
! ! ! ! !
F
. 1 - 2 - 3 - 4
IG
!
Verifique que o freio (10) da corrente
não esteja activado, e que a alavanca do
freio esteja na posição '1'.
!
Desaparafuse a porca de fixação (12) da
barra, retirando também o cárter da cor-
rente (11).
!
Monte a barra (5) no perno de fixação
(14) empurrando-a ao máximo para trás,
em direcção à entrosa (15).
!
Faça passar a corrente (6) na ranhura da
barra, começando da parte superior, fa-
zendo com que a parte cortante dos den-
tes esteja dirigida para frente, no lado su-
perior da lâmina.
!
Monte a corrente à volta da entrosa (15)
e introduza o pequeno dente esticador da
corrente (16) no furo posto na barra.
!
Monte o cárter da corrente e aparafuse a
porca de fixação (12) apertando-a com a
mão.
!
Estique a corrente por meio do parafuso
(13) adequado. A tensão é correcta
quando a corrente fica na ranhura à volta
da barra. Aliás, deve ser possível fazer
deslizar a corrente com os dedos. Agora
deve-se apertar a porca a fundo.
!
Uma tensão excessiva da corrente, re-
duz a duração da mesma, da barra e do
motor.
Uma tensão limitada da corrente pode fa-
!
zer cair a barra, gerando um perigo para
o usuário.
8. S
ISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
!
A lubrificação da corrente é assegurada
por uma bomba automática.
Recomenda-se utilizar óleo novo para
!
correntes. A escolha da viscosidade do
óleo depende da temperatura do ar. Nun-
ca utilize óleo recuperado ou de má qua-
34
lidade que poderia estragar a bomba, a
lâmina e a corrente.
!
No respeitante a escolha do óleo,
contacte um Centro de Assistência Téc-
nica Autorizado.
!
Nunca use a corrente sem óleo. Controle
regularmente o nível do óleo, ateste o
óleo sempre que o nível descer a menos
de um quarto.
!
Em caso de mau funcionamento do siste-
ma de lubrificação, verifique a limpeza do
filtro do óleo no interior do reservatório e,
eventualmente, leve a serra eléctrica a
um Centro de Assistência Técnica Autori-
zado.
9. S
ISTEMA FREIO DE SEGURANÇA
! ! ! ! !
F
. 2 - 5
IG
!
Quando a serra eléctrica trabalha nesta
zona (fig. 5), há uma probabilidade eleva-
da de contragolpes.
!
Caso se verifique um contragolpe, a mão
esquerda entra em contacto com a ala-
vanca do freio, que incorpora um inter-
ruptor eléctrico específico para desligar a
corrente ao motor e um patim para a pa-
rada instantânea da corrente (posição
"0").
!
Para rearmar o freio da corrente depois
da intervenção, deve-se soltar o interrup-
tor, esperar que o motor pare e levar a
alavanca completamente para trás (posi-
ção "1").
!
Controle a tensão da corrente antes de
fazer arrancar novamente a serra eléctri-
ca.
10. A
RRANQUE E PARADA
A
RRANQUE
Segure o punho anterior com a mão esquer-
da e o posterior com a direita. Carregue no
botão de segurança lock off (2) com o pole-
gar e carregue no botão de arranque (3).
P
ARADA
A serra eléctrica pára ao soltar o botão de
arranque.
11. M
ANUTENÇÃO
A seguir, algumas sugestões para a manu-
tenção diária da serra eléctrica. No caso de
dúvidas ou perguntas, contacte o Centro de
Assistência Autorizado.
! ! ! ! !
F
. 1 - 2
IG
!
Verifique a integridade do cabo e da fi-
cha de alimentação (9).
!
Verifique o estado da tomada de ar (8).
!
Verifique que o sistema de lubrificação
para a corrente (6) e a barra (5) seja su-
ficiente.
Limpe o freio da corrente e verifique que
!
funcione correctamente.
!
Vire diariamente a barra de forma a usá-
la uniformemente.
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