Primer Llenado De La Tubería; Encendido Y Regulación - baltur TBML 80 PN Manual De Instrucciones

encendido del quemador.
De todo lo expuesto resulta evidente que
!
la elección de las boquillas, en función del
caudal total (2 boquillas en funcionamiento)
deseado, debe ser efectuada teniendo en
cuenta los valores de caudal correspondientes
a la presión de trabajo de 12 bar del gasóleo.
Es posible variar, dentro de amplios límites la
relación entre la primera y la segunda llama
sustituyendo las boquillas.
PRIMER LLENADO DE LA TUBERÍA
Después de haber controlado que los tapones de protección
situados dentro de las conexiones de la bomba hayan sido quitados,
se procede se la siguiente forma:
• Poner en la posición "O" el interruptor del quemador
de modo que evite la activación automática del quemador.
• Asegurarse, si el quemador es trifásico, de que el motor gire en
sentido antihorario, mirando el quemador del lado de la bomba.
El sentido de rotación puede ser detectado también mirando el
sentido de rotación del ventilador mediante el indicador situado
en la parte trasera del caracol. Para poner en funcionamiento el
motor, cerrar manualmente el telerruptor (presionando sobre la
parte móvil) durante algunos instantes, y observar el sentido de
rotación del ventilador. Si fuese necesario cambiar el sentido
de rotación, invertir las dos fases en los bornes del contactor
del motor K1.
Esperar, para establecer con seguridad
!
el sentido de rotación, a que el ventilador
gire muy lentamente ya que es posible una
interpretación errónea del sentido de rotación.
• Desconectar si ya han sido conectados, los tubos flexibles de
la tubería de aspiración y de la de retorno.
• Introducir el extremo del tubo flexible de aspiración en un reci-
piente que contenga aceite lubricante o aceite combustible (no
emplear productos con baja viscosidad como gasóleo, petróleo,
keroseno, etc.).
• Presionar ahora el pulsador (9) del cuadro de mando para poner
en funcionamiento el motor mismo y por tanto la bomba. Espe-
rar a que la bomba haya aspirado una cantidad de lubricante
igual a 1 ó 2 vasos, a continuación parar. Esta operación tiene
la finalidad de evitar el funcionamiento de la bomba en seco y
aumentar su potencia aspirante.
Ls bombas que funcionan a 2.800 revoluciones
!
por minuto non deben en ningún caso trabajar
en seco, por que se bloquearían (gripado) en
brevísimo tiempo.
• Conectar ahora el flexible al tubo de aspiración y abrir todas las
eventuales llaves situadas en este tubo, además de cualquier
otro eventual dispositivo de interceptación del combustible.
• Presionar ahora de nuevo el pulsador "9" para poner en fun-
cionamiento la bomba que aspirará el combustible del tanque.
Cuando se vea salir el combustible del tubo de retorno (todavía
no conectado), parar.
Si la tubería es larga, puede ser necesario
!
purgar el aire desde el tapón correspondiente,
si la bomba no cuenta con éste, quitar el tapón
de la conexión del manómetro.
• Conectar el tubo flexible a la tubería y abrir las llaves situadas
en este tubo. El quemador ya está listo para ser encendido.
ENCENDIDO Y REGULACIÓN
Antes del encendido es necesario asegurarse de que:
• Las conexiones con la línea de alimentación, con los termostatos
o presostatos, hayan sido efectuadas exactamente según el
esquema eléctrico del aparato.
• Haya combustible en el tanque y agua caliente en la caldera.
• Todas las llaves situadas en la tubería de aspiración y retorno
estén abiertas y también cualquier otro dispositivo de intercep-
tación del combustible.
• La descarga de los productos de la combustión debe llevarse
a cabo correctamente (clapetas de la caldera y de la chimenea
abiertas).
• Asegurase que que el cabezal del quemador penetre en la
cámara de combustión como se indica en las disposiciones del
fabricante de la caldera. Para poder respetar esta disposición
el quemador está provisto de brida de conexión de la caldera,
corredera respecto al cabezal de combustión.
• Las boquillas que se encuentran en el quemador deben ser
adecuadas para las potencias de la caldera y, si es necesario,
sustituirlas por otras. En ningún caso la cantidad de combustible
suministrado debe ser superior a la máxima requerida por la
caldera y a la máxima admitida por el quemador.
Para el encendido se procede de la siguiente forma:
Los quemadores están provistos de interruptor
!
para pasar manualmente de la 1ª a la 2ª etapa.
• Evitar el funcionamiento de la segunda llama: poner el interruptor
de 1ª y 2ª etapa situado en el circuito impreso en posición de
1ª etapa.
• Regular el gasóleo para el encendido en la 1ª llama mediante la
leva específica del servomotor eléctrico (0002935210).
• Regular en una posición intermedia el dispositivo de regulación
del aire en el cabezal de combustión (véase "REGULACIÓN
DEL AIRE EN EL CABEZAL DE COMBUSTIÓN").
• Accionar el interruptor general y el del cuadro de mando.
• Se activa el programador que comienza a desarrollar el pro-
grama preestablecido, activando los dispositivos del quemador.
El aparato se enciende como está descrito en el capítulo "DE-
SCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO".
• Cuando el quemador está en funcionamiento en la 1ª llama, se
procede a regular el aire en la cantidad necesaria para asegurar
una buena combustión (véase "REGULACIÓN DEL AIRE EN EL
CABEZAL DE COMBUSTIÓN"). Es preferible que la cantidad
de aire para la 1ª llama sea ligeramente escasa para asegurar
un encendido perfecto incluso en los casos más duros.
• Después de haber regulado el aire para la 1ª llama se para el
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