Primer Llenado Tubería; Encendido Y Regulación; Regular El Aire De La Cantidad Que Se Considera Necesaria Para El Caudal Máximo (Segunda Etapa) - baltur TBML 60 P Manual De Instrucciones

PRIMER LLENADO TUBERÍA
Después de haber controlado que los tapones de protección
situados en las conexiones de la bomba hayan sido quitados, se
procede se la siguiente forma:
• Poner en la posición "O" el interruptor del quemador de modo
que evite la activación automática del quemador.
• Si el quemador es trifásico, comprobar que el motor gire en el
sentido contrario a las manecillas del reloj, mirando el quemador
del lado bomba. El sentido de rotación puede ser detectado
también mirando el sentido de rotación del ventilador mediante
el indicador situado en la parte trasera del caracol. Para saber
cual es el sentido de rotación, observe el sentido de rotación
del ventilador a través de la mirilla que se encuentra en la
parte posterior del cuerpo del quemador Para poner el motor
en marcha, cierre el telerruptor manualmente durante unos
segundos (apriete la parte móvil) y compruebe el sentido de
rotación del ventilador. Si fuese necesario cambiar el sentido
de rotación, invertir las dos fases en los bornes del contactor
del motor K1.
Para determinar con seguridad el sentido de rotación, espere
hasta que el ventilador gire muy despacio porque es posible
interpretar erróneamente el sentido de rotación.
• Desenchufe los latiguillos de las tuberías de aspiración y retorno
(en caso de que ya estuvieran enchufados).
• Sumerja el extremo del latiguillo de aspiración en un recipiente
que contenga aceite lubricante o aceite combustible (no use
productos de baja viscosidad como gasóleo, petróleo, gasolina,
keroseno, etc.).
• Con selector de combustible en posición "OIL" llevar el
interruptor de encendido y apagado a la posición "I" para activar
el programador que pone en funcionamiento el quemador.
Esperar que la bomba haya aspirado una cantidad de lubricante
igual a 1 o 2 vasos, luego detener. Esta operación se efectúa
para evitar el funcionamiento en seco de la bomba y aumentar
la fuerza de aspiración.
Las bombas que trabajan a 2800 vueltas no deben trabajar en
seco bajo ningún concepto o, de lo contrario, se bloquearán
en muy poco tiempo (agarrotamiento).
• Conecte el latiguillo al tubo de aspiración y abra todas las
válvulas de compuerta colocadas en esta tubería así como
cualquier otro elemento de corte del combustible.
• Llevar nuevamente el interruptor de encendido y apagado a la
posición "I" para poner en funcionamiento el quemador y como
consecuencia la bomba que aspirará el combustible del tanque.
Cuando se vea salir el combustible del tubo de retorno (todavía
no conectado), parar.
Si la tubería es larga, quizás sea necesario purgar el aire del
tapón correspondiente; si la bomba no dispone de tapón de
escape, quite el tapón de la conexión manómetro.
• Conectar el tubo flexible de retorno a la tubería y abrir las válvulas
situadas en este tubo. El quemador está listo para el encendido.
ENCENDIDO Y REGULACIÓN
Antes de proceder al encendido es necesario comprobar que:
• Esté seleccionado el tipo de combustible adecuado.
• Las conexiones a la línea de alimentación, a los termostatos
o presostatos estén realizadas según el esquema eléctrico de
la instalación.
• El depósito tenga combustible y la caldera agua.
• Todas las válvulas de compuerta colocadas en la tubería de
aspiración y retorno del petróleo pesado deben estar abiertas
al igual que cualquier otro elemento de corte del combustible.
• Es preciso que la evacuación de los productos de combustión
se efectúe sin obstáculos (para ello, las clapetas de la caldera
y de la chimenea deben estar abiertas).
• Asegúrese de que el cabezal de combustión se introduce en la
chimenea en la medida indicada por el constructor de la caldera.
Comprobar que el dispositivo de cierre aire en el cabezal
de combustión se encuentre en la posición adecuada para
garantizar una combustión correcta, el pasaje de aire entre disco
y cabezal tiene que estar sensiblemente reducido en el caso de
suministro reducido. Con un suministro elevado de combustible,
el pasaje de aire también tendrá que aumentar, véase capítulo
"REGULACIÓN DEL CABEZAL DE COMBUSTIÓN"...
• Las boquillas instaladas en el quemador sean adecuadas a la
potencia de la caldera y si fuera necesario se deben sustituir con otras.
La cantidad de combustible suministrado jamás debe superar la
cantidad máxima requerida por la caldera y admitida por el quemador.
Para el encendido proceda en el modo siguiente:
Impedir el funcionamiento de la segunda llama evitando
conectar el conector de 4 polos (segunda etapa).
• Regular el aire de la cantidad que se estima sea necesaria para
el encendido en primera etapa a través de la leva específica del
servomotor regulación del aire/gas (valor indicativo 15°-20°).
• Accionar el interruptor general y el del cuadro de mando.
• Se activa el programador que comienza a desarrollar el
programa preestablecido, activando los dispositivos del
quemador. El aparato se enciende como está descrito en el
capítulo "DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO".
• Cuando el quemador está en funcionamiento en la 1ª etapa, se
procede a regular el aire en la cantidad necesaria para asegurar
una buena combustión (véase "REGULACIÓN DEL AIRE EN EL
CABEZAL DE COMBUSTIÓN" y 0002938170 para la regulación
leva primera etapa gas-gasóleo).
• Tras haber regulado el aire para la 1ª etapa, el quemador se
para quitando la corriente del interruptor general. Se cierra el
circuito eléctrico que controla la activación de la segunda etapa,
conectando el conector de 4 polos como en el esquema eléctrico.
• Regular el aire de la cantidad que se considera
necesaria para el caudal máximo (segunda etapa)
mediante el/los tornillo/s en correspondencia con el cojinete 13
- con rotación en el sentido de las agujas de reloj
el caudal de aire aumenta,
- con rotación en el sentido contrario al de las agujas del reloj
el caudal de aire disminuye.
• Se habilita otra vez el equipo, que se enciende y pasa
automáticamente a la segunda etapa, según el programa
preestablecido.
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