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Conexión de los cables
ADVERTENCIA
Se puede sufrir una descarga eléctrica grave o fatal si no se conecta el motor, el SubDrive/MonoDrive, la
tubería de metal y todo otro objeto de metal cercano al motor, o el cable, al terminal de conexión a tierra,
con cable de calibre igual o superior al de los cables del motor . Para reducir el peligro de una descarga
eléctrica, corte la corriente antes de trabajar en o cerca del sistema de agua .
No use el motor en áreas de natación .
1. Verifique que la corriente se haya cortado desde el disyuntor principal.
2. Verifique que el circuito del ramal dedicado al SubDrive/MonoDrive tenga un disyuntor del
tamaño adecuado (consulte el tamaño mínimo del disyuntor en la Tabla 2 de la pág. 23).
3. Use los soportes o los conectores de conducto apropiados. Para recintos NEMA 4, se
recomienda usar accesorios herméticos de tipo B, para protegerlos al máximo contra los
elementos.
4. Retire la tapa del SubDrive/MonoDrive.
5. Haga pasar los terminales del motor por la abertura en el lado derecho de la parte inferior de
la unidad y conéctelos en las posiciones del bloque de terminales marcadas como TIERRA
(Cable de tierra de color verde), rojo, amarillo y negro (figura 3).
Figura 3: Conexiones de los terminales del motor
NEMA 1
SubDrive75/100/150
MonoDrive
MonoDriveXT
NEMA 4
SubDrive75/100/150
MonoDrive
MonoDriveXT
NEMA 4
SubDrive300
NEMA 3R
SubDrive2W
ADVERTENCIA
Para trabajos de reacondicionamiento (p . ej .: MonoDrive), recuerde verificar la integridad de los cables de
suministro eléctrico y de conexión del motor . Para ello es necesario medir la resistencia del aislamiento,
usando un megóhmetro adecuado .
Guía de consulta breve NEMA 4 (no está a escala)
P/N 587 020 4154
HACIA
ENTRADA
FILTRO
RV1
RV2
J1
R1
1
2
3
4
PRESIÓN
SENSOR
AJUSTE
SW1
TIERRA
L1 L2
(ENTRADA)
SENSOR DE
PRESIÓN
CORTE
SW1
SW1
1/2 hp (motor)
DISPLAY
VITRINE
ESCAPARATE
3/4 hp* (motor)
1 hp (motor)
1
2
3
4
5
6
7
AVISO
Los terminales de todas las conexiones
L1 L2 GND
protectoras a tierra están marcados con el
(INPUT)
símbolo "
".
NC NO
PRESSURE
SENSOR
* Nota: Para evitar la posible interferencia con otros
COM
aparatos, consulte la Guía de instalación adjunta y
siga todas las medidas de precaución relativas al
tendido de los cables.
SubDrive/MonoDrive
Salida al motor
Rojo Amar Negr
(Salida)
Salida al motor
HACIA
SALIDA
FILTRO
J2
1
2
3
4
VENT.
SW2
ROJO
AMARNEGR
(Marr) (AZUL)
(SALIDA)
SENSOR DE
PRESIÓN
Rojo Amar Negr
(Marr) (Azul) (Ngr)
(Salida)
Salida al motor
VENT.
NO
NO
INT.
RELÉ
COM
VENT.
VENT.
PFC
INV.
SATUS
ÉTAT
ESTADO
Run Mode
Mode d'execution
Modo en funcionamiento
Idle Mode
Mode veille
Rojo Amar Negr
Modo inactivo
Bomba
Sleep Mode
Mode sommeil
(Marr) (Azul) (Ngr)
Modo suspendido
Motor Underloaded
Sous-charge de moteur
Motor con poca carga
(Salida)
Under Voltage
Sous-tension
Voltaje insuficiente
Locked pump
Pompe bouchée
Bomba atascada
Not Used
Non utilise
Sin ultilizar
Open Circuit
Circuit ouvert
Circuito abierto
Short Circuit
Court-circuit
Cortocircuito
Overheated Controller
Surchauffe du contrôleur
Regulador recalentado
Salida al moto
Motor
Franklin
GND
BLK BLK
Electric
(OUTPUT)
GND BLK BLK
(Salida)
Válvula de llenado,
Cable del
carga previa del tanque
sensor
suministrado
Carga previa del
Consulte el tamaño
mín. recomendado
del tanque en la Tabla 3
(pág. 17)
Sensor de
Sensor de
corte
Manómetro
presión
de presión
Válvula de
descarga
Válvula de purga
Descarga a un
drenaje apto para la
salida máx. de la bomba
a la presión de descarga
Guía de ajuste de presión
Punto de ajuste del
Carga previa del
interruptor de presión (psi)
tanque a presión (psi)
25
30
35
40
45
50 (establecido en la fábrica)
55
60
65
70
75
80
A la vivienda
18
21
25
28
32
35
39
42
46
49
53
56
32
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