Causas Posibles - Saci ECI-E Manual De Funcionamiento Y Mantenimiento

MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO
16. BÚSQUEDA Y SOLUCIÓN DE LOS INCONVENIENTES.
AVERÍAS
1 El motor no arranca y no
produce ruido.
El motor no arranca pero
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produce ruidos.
El motor gira
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dificultad.
La protección del motor de
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la bomba jockey se activa
d e m a s i a d o
frecuentemente.
5 Alguna de las bombas no
generan caudal
suficiente presión.
La bomba no ceba
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La bomba genera un
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caudal insuficiente.
El caudal de la bomba no
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es constante.
Alarma baja presión de
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aceite en motor diesel.
10 Alarma alta temperatura
del motor diesel.
Fugas en el cierre.
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CAUSAS POSIBLES

A. Suministro eléctrico desconectado
B. Verificar que el motor esté alimentado
C. Motor defectuoso.
A. Asegurarse de que la tensión de alimentación
corresponda a la de la placa.
B. Controlar que las conexiones estén realizadas
correctamente.
C. Verificar en la entrada de tensión al cuadro y en la caja
de bornes la presencia de todas las fases.
D. El eje está bloqueado, Buscar posibles obstrucciones de
la bomba o del motor.
con
A. Verificar la tensión de alimentación que podría resultar
insuficiente.
B. Verificar posibles rozamientos entre las partes móviles
y las fijas.
C. Verificar el estado de los rodamientos.
A. Verificar que la temperatura ambiente no sea
demasiada alta.
B. Verificar el calibrado de la protección.
C. Verificar el estado de los cojinetes.
D. Controlar la velocidad de rotación del motor.
A. La bomba no ha sido cebada correctamente.
o
B. Verificar el correcto sentido de rotación de los motores
trifásicos.
C. Desnivel de aspiración demasiado alto.
D. Tubo de aspiración con diámetro insuficiente o con
extensión en largo demasiado elevada.
E. Válvula de fondo obstruida.
A. El tubo de aspiración o la válvula de fondo aspiran aire.
B. La inclinación negativa del tubo de aspiración favorece
la formación de ampollas de aire
A. Válvula de fondo obstruida
B. Turbina desgastada u obstruida.
C. Tuberías de aspiración de diámetro insuficiente.
D. Verificar el correcto sentido de rotación.
A. Presión en la aspiración demasiado baja.
B. Tubo de aspiración o bomba parcialmente obstruidos
con impurezas.
A. No hay aceite.
B. Transmisor de aceite estropeado.
A. Obstrucción del circuito de refrigeración del motor.
A. Cierre mecánico defectuoso.
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REMEDIOS
A.Conectar el suministro eléctrico.
B. Volver a conectar el motor.
C. Reparar o sustituir motor.
B. Corregir los errores eventuales
C. En caso negativo restablecer la
fase que falta.
D. Eliminar la obstrucción.
B. Eliminar la causa del rozamiento.
C. Sustituir los rodamientos
estropeados.
A. Ventilar adecuadamente el local
donde esta instalado.
B. Efectuar el calibrado con un valor
de corriente adecuado a la
absorción del motor con plena carga.
C. Sustituir los cojinetes estropeados.
A. Llenar de agua la bomba y el tubo
de aspiración y efectuar el cebado.
B. Invertir entre sí dos cables de alimentación.
C. Consultar el punto 8 de las
instrucciones para la "Instalación".
D. Sustituir el tubo de aspiración con
uno de diámetro mayor.
E. Limpiar la válvula de fondo.
A. Eliminar el fenómeno controlando
con cuidado el tubo de aspiración,
repetir las operaciones de cebado.
B. Corregir la inclinación del tubo de aspiración.
A. Limpiar la válvula de fondo.
B. Sustituir la turbina o eliminar laobstrucción.
C. Sustituir el tubo con otro de diámetro
mayor.
D. Invertir entre sí dos cables de alimentación.
B. Limpiar la tubería de aspiración y
la bomba.
A. Rellenar de aceite.
B. Reparar o sustituir el transmisor.
A. Reparar la obstrucción y proceder
a la limpieza.
A. Reparar o sustituir el cierre.