Facom DT.VAG Manual De Instrucciones página 35

Calado del árbol de levas
Alineación de la marca de calado para el árbol de levas.
La muesca del cubo del piñón del árbol de levas (situada detrás de los dientes del piñón) debe quedar
alineada con la marca situada en la fundición – "3Z" (a la izquierda) para motores ANY y AMF,
o con "4Z" (a la derecha) para los otros motores Pumpe Düse indicados en la Tabla de aplicaciones.
Bloquear el árbol de levas en posición insertando el pasador DT.4440V2 a través del agujero
alargado situado a la izquierda del piñón.
Herramientas del tensor
Herramienta de bloqueo del tensor DT.4638
Utilizar una llave allen adecuada sobre el tensor y hacer bajar el tensor hasta que se pueda
insertar la herramienta de bloqueo DT.4638 para retener el vástago.
Retirar juntos el dispositivo tensor y la correa de calado.
Ajustador de tensor DT.4637
Colocar el ajustador DT.4637 en los dos agujeros del rodillo tensor y girar en sentido horario hasta
que el apuntador (1) llegue a un tope en posición (2).
Volver a instalar el dispositivo tensor y una nueva correa de calado. Girar el rodillo tensor en sentido
antihorario; mediante el ajustador DT.4637, regresar a la posición (3) hasta que se pueda retirar
fácilmente la herramienta de bloqueo DT.4638.
Definir el intervalo en el tensor en la posición (A), de la siguiente manera:-
motores ANY y AYZ a 7mm +/- 1mm.
Otros motores Pumpe Düse en la Tabla de aplicaciones, a 4mm +/- 1mm.
Sección 3:
MOTORES DIESEL
VAG 2.5 V6 TDi
Posición del cigüeñal
Varilla de bloqueo PMS del cigüeñal DT.4401
Se utiliza la varilla de bloqueo DT.4401 para retener el cigüeñal en el punto muerto superior (PMS),
gracias a un agujero roscado situado en el cárter y a un agujero de posicionamiento PMS
situado en el alma del cigüeñal.
Calado del árbol de levas
Placas de ajuste del árbol de levas DT.4451 (par)
Existen dos placas de ajuste, una para cada árbol de levas. Estos se encuentran en ranuras situadas en
la parte posterior de los árboles de levas.
Se fijan en el motor unas cadenas que impiden la caída de las placas en el motor.