Equilibrio Estático De Una Carretilla Convencional; Estabilidad; El Triángulo De La Estabilidad Horizontal; La Estabilización Longitudinal - Ausa H Serie Manual Del Operador

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2.3.8 Equilibrio estático de una carretilla convencional
El contrapeso de la carretilla mantiene una situación de desequilibrio de peso de la
misma cuando ésta está descargada. El centro de gravedad se mantiene bajo y próximo
a la parte posterior de la carretilla. En el momento de recoger la carga la situación de
desequilibrio se corrige y el centro de gravedad se desplaza hacia adelante. Si la carga
está dentro de los márgenes indicados por el gráfico de carga la situación de equilibrio
se mantiene. Al elevar la carga también se eleva el centro de gravedad, que se desplaza
hacia arriba. En el momento en que el centro de gravedad queda fuera de la carretilla
se rompe la situación de equilibrio y la carretilla se vuelve inestable. Por este motivo la
carretilla no debe desplazarse con la carga elevada.
2.3.9

Estabilidad

No transporte cargas inestables, sueltas o de dimensiones desproporcionadas para la
carretilla. Si es inevitable manejar cargas muy largas, o muy anchas, adopte toda clase
de precauciones para evitar golpes en el entorno y otros posibles accidentes.
Cuando efectúe maniobras de elevación, en especial a gran altura, procure que la
carretilla se encuentre en terreno estable y lo más nivelado posible.
Al circular no pase por encima de objetos que puedan poner en peligro la estabilidad
de la máquina.
2.3.10 El triángulo de la estabilidad horizontal
Para evitar la caída de las cargas transportadas se debe tener en cuenta el triángulo de
la estabilidad horizontal (fig. 1). Éste es un triángulo invertido imaginario, con el extremo
inferior situado en el centro del eje trasero y los dos vértices superiores situados en
cada una de las ruedas delanteras. La estabilidad del conjunto (carga (C) + máquina
(M)) permanece dentro de los límites establecidos por el citado triangulo imaginario.
2.3.11 La estabilización longitudinal
El riesgo de volcado longitudinal aumenta si la carretilla circula con la carga en posición
elevada. Los frenados y aceleraciones bruscas así como los movimientos rápidos de
inclinación disminuyen la estabilidad.

2.3.12 La estabilidad transversal

El riesgo de volcado lateral aumenta al efectuar giros a velocidad inadecuada, con la
carretilla en vacío o con la carga en posición elevada. Las irregularidades del terreno,
las aceleraciones y los frenados bruscos o los desplazamientos de la carga empeoran
estas condiciones.

2.3.13 El centro de gravedad y la capacidad de la carretilla elevadora

No sobrecargue la carretilla ni manipule cargas que desplacen el centro de gravedad
de la misma más allá de lo previsto. Haga las maniobras despacio, en especial los
cambios de dirección en terreno deslizante.
No manipule cargas inestables, sueltas o desproporcionadas en relación al tamaño de
las horquillas y al de carretilla. Asegúrese de que las cargas de una longitud o anchura
superior a la permitida estén bien atadas para que sean estables y seguras.

2.3.14 Techo protector

Usted está protegido por una Cabina ROPS conforme a la Norma ISO 3449
/ ISO 3471 y ASME B56.6. Le protege contra la caída de objetos y junto
con el mástil, le da protección en caso de volcar la carretilla. El cinturón de
seguridad del asiento, es una parte importante del sistema de seguridad y
siempre debe abrochárselo antes de trabajar con la carretilla. Si no lleva el
cinturón abrochado en caso de volcado, usted puede sufrir una lesión grave
o la muerte por aplastamiento, provocado por la carretilla o la misma cabina.
La estructura de la cabina debe de ser inspeccionada semanalmente. Si existen
deformaciones o grietas, nunca debe repararse, si no cambiar la estructura por una
nueva.
C200H / C200H x4 / C200HI / C200HI x4
C250H / C250H x4 / C250HI / C250HI x4
C350H / C350H x4 / C350HI / C350HI x4
PELIGRO