Indicaciones Alarma - SEA GATE 1 DG R2BF Manual De Instrucciones

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La tar eta electr nica se ala algunos tipos de fallas por mensa e en la pantalla. La tabla aba o muestra qu
tipos de fallas se indican en la tar eta qu hacer en caso de mal funcionamiento. Sin embargo, es posible
visualizar las ltimas 10 indicaciones de falla de la tar eta accediendo al men 1
ota Para salir de la pantalla de se ali aci n de error, presione O .
Si la se al de error persiste en la pantalla, realice todas las verificaciones necesarias para el error
espec fico o desconecte el dispositivo que genera el error para verificar si la se al de error desaparece
Tambi n es posible ver las se ales a trav s de la luz intermitente o la luz piloto, simplemente observando
el n mero de relampagueos emitidos verificando la correspondencia en la tabla aba o. Cuando ocurre
un evento, los relampagueos de se alizaci n se emiten a cada mando de Start
ota Cuando no hay eventos que se alar, el funcionamiento normal de la lu intermitente consiste en
emitir 1 relampagueo por segundo en la apertura, 2 relampagueos por segundo en el cierre, mientras que
en pausa permanece encendida fi a con el men
INDICACIÓN
AVERÍA MOTOR
AVERÍA 24
AVERÍA 24VAUX
VERIFICAR CARGA
SALIDA 10
CONECTAR
ACCESORIOS SALIDA 12
AVERÍA RED
AVERÍA AUTOTEST
AVERÍA FIN DE CARRERA
AVERÍA POTENCIÓMETRO
AVERÍA DIRECCIÓN
POTENCIÓMETRO
AVERÍA LAMPARA
AVERÍA TERMÓMETRO
AVERÍA SLAVE
AVERÍA BANDA
AVERÍA FOTO 1 10K
NUMERO RELAMPAGUEOS
9
Fotocélula en cierre
2
Fotocélula en apertura
3
Colisión en apertura
6
Banda de seguridad
4
5
Ciclos máx. alcanzados
7
6
Error fin de carrera
4 rápidos

INDICACIONES ALARMA

TIPO DE ALARMA
Averiguar que no hayan cortocircuitos en el motor o en la tarjeta electrónica. Controle que
Avería
la cancela no sea bloqueada o incrustada en el golpe. Controle que el Encoder, si activado,
alimentación
sea conectado a la tarjeta. Desbloquer el operador y dar un Start para comprobar que el
motores
motor gira; si el motor no marcha entonces es quemado; si el motor marcha, desconectar el
cable de alimentación, bloquear de nuevo el operador y restablecer la alimentación
Avería alimentación
Averiguar que no hayan corto-circuitos en los cables o en la tarjeta electrónica o que no
24V
haya sobrecarga de corriente
Averiguar que no hayan corto-circuitos en los cables o en la
Avería
haya una sobrecarga de corriente. La salida 24VAux es una salida que puede ser
salida AUX configurada con una carga de máx 500 mA; si no se necesita una 24V ajustable, utilizar la
salida 24V en el borne 12(+) y utilizar el negativo en la salida 11 (COM) ( NO en la salida 13!)
Avería alimentación
Verifique la presencia de energía eléctrica; Comprobar el fusible F2
red eléctrica
Avería auto-test
Averiguar el funcionamiento de las fotocélulas y las conexiones en la tarjeta electrónica
fotocélulas
Averiguar el funcionamiento de ambos los finales de carrera y la correspondencia entre
Avería activación fin
dirección de movimiento del motor y fin de carrera empeñado
de carrera
Guasto
El mensaje sólo aparece si el potenciómetro está en ON y la tarjeta de gestión (LE / LSE)
potenziometro está
Invertir los cables de conexión del potenciómetro
Avería dirección
Invertir el verde (o azul) con el marrón
potenciómetro
Avería lampara
Averiguar las conexiones y/o las condiciones de la lampara
El mensaje sólo aparece si el termómetro está en ON y la tarjeta de gestión (LE / LSE) está
Avería termómetro
dañada
Avería función Compruebe la conexión entre circuitos MASTER y SLAVE o que la unidad SLAVE esté
configurada como tal en el menú 105-MASTER-SLAVE
Slave
Avería banda de Averiguar la integridad del cable metálico de la banda de seguridad y de los cables de cone-
xión; a través del menú «estado de las entradas» asegúrese que el contacto sea cerrado
seguridad
Compruebe las conexiones de la fotocélula o la presencia de cualquier corto-circuitos.
Avería
Compruebe que la fotocélula sea correctamente alimentada. Asegurarse que una fotocélula
fotocélula 10K
con protección 10K está conectada
TIPO DE ALARMA
Avería del motor
Stop
Colisión en cierre
T
dañada o no conectada
o non conectada o non configurada correctamente
! Peri dicamente, seg n el n mero de maniobras realizadas
en el tiempo seg n el tipo de operador, si ha un cambio en
las fricci nes, mal funcionamientos o incumplimiento de los
tiempos previamente establecidos, ser a aconse able repro-
gramar los tiempos de aprendiza e en la tar eta electr nica. La
se alizaci n
C C
gueos que se muestran en la tabla al lado se refieren al logro
de los ciclos m ximos establecidos antes del mantenimiento
D AG
M T T configurado en
SOLUCIÓN
tarjeta electrónica
M M C D
ES A
taliano
ST
)
M
o que no
los relampa-