EMAK GSH 510 - MTH 5100 Manual De Instrucciones página 113

ΠΡΟΣΟΧΗ − Μην µον ταρετε την
αλυσιδα .325" στην λαµα της 3/8" και
αντιστροφα.
Τροχιζετε παντα την αλυσιδα απο το εσωτερικο
πος το εξωτερικο της λαµας τηρωντας τις τιµες
που αναγραφονται στην Εικ. 25.
Τα δοντακια κοπης, µετα το τροχισµα, θα πρεπει
να εχουν το ιδιο µηκος και παχος.
ΠΡΟΣΟΧΗ − Η αλυσιδα θα πρεπει να
τροχιζεται καθε φορα που διαπιστωνετε
οτι το ροκανιδι εχει περιορισµενες
διαστασεις, οπως το κανονικο πριονιδι.
Καθε 3−4 τροχισµατα, θα πρεπει να ελεγχετε και
ενδεχοµενως να λιµαρετε τον οδηγο βαθους,
µεσω της επιπεδης λιµας και του ειδικου µετρητη
που χορηγειται προαιρετικα και εν συνεχεια
στρογγυλεψτε την προσθια γωνια (Εικ. 26).
ΠΡΟΣΟΧΗ−Η σωσ τη ρυθµισ τη του
οδηγου βαθους ειναι σΙουδαια, οσο το
σωστο τροχισµα της αλυσιδας.
ΛΑΜΑ
Οι λαµες που εχουν κυλινδρο στην ακρη, θα
πρεπει να λιπανθουν µε γρασο, µεσω µιας ενεσης
λιπανσης.
Θα πρεπει να γυρνατε την λαµα καθε 8 ωρες
χρησης, για να επιτραπει η οµοιοµορφη χρηση
της.
Τιατηρητε καθαρη την αυλακωση της λαµας και
την οπη λιπανσης µε το εξαρτηµα ξεσης που
διατιθεται προαιρετικα.
Ελεγξτε εαν οι οδηγοι της λαµας ειναι παραλληλοι
και εαν ειναι απαραιτητο, βγαλτε τα πλαινα
περισσεµατα µε µια επιπεδη λιµα.
ΠΡΟΣΟΧΗ− Μην µονταρετε ποτε µια
καινουργια αλυσιδα σε εναν αλλοιωµενο
κυλινδρο.
ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ − Γυρίστε το πόμολο (Α, Εικ. 27)
και ελεγχετε καθηµερινα το φιλτρο αερα (Β).
Ανοίξτε το φίλτρο (B) χρησιμοποιώντας τις δύο
γλωττίδες (C). Καθαρίζετε με απολιπαντικό Emak
κωδ. 001101009A, πλύνετε με νερό και
στεγνώστε με πεπιεσμένο αέρα εξ αποστάσεως
από μέσα προς τα έξω. Αντικαθιστάτε το φίλτρο
εάν είναι πολύ βουλωμένο ή εάν έχει φθαρεί.
ΠΡΟΣΟΧΗ! - Οταν τοποθετήσετε ξανά το
φίλτρο (µ), ασφαλίστε το καλά στη θέση.
ΦΙΛΤΡΟ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ - Ελεγχετε
περιοδικα την κατασταση του φιλτρου του
κ α ρ µ π υ ρ α τ ε ρ . Σ ε π ε ρ ι π τ ω σ η ε ν τ ο ν η ς
ακαθαρσιας, αντικαταστηστε το (Εικ. 28).
ΑΝΤΛΙΑ ΛΑΔΙΟΥ (αυτοματη ρυθμιζομενη) − Η
χωρητικοτητα ειναι ρυθμιζμενη απο το εργοστασιο.
Η διελευση του λαδιου μπορει να μεταβληθει απο τον
χειριστη, αναλογα με τις αναγκες, μεσω της ειδικης
βιδας ρυθμισης (Εικ. 32). Η διελευση του λαδιου
γινεται μονο οταν η αλυσιδα βρισκεται σε ταση.
ΠΡΟΣΟΧΗ−Μην χρησιµοποιειτε ποτε
χρησιµοποιηµενο λαδι
ΜΠΛΟΚ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ - ∆ιατηρητε παν τα
ελευθερες και καθαρες τις σχισµες ψυξης του
καρτερ µπλοκ εκκινησης µε ενα πινελο η
πεπιεζµενο αερα.
ΜΟΤΕΡ - Καθαριζετε περιοδικα τα πτερυγια του
κυλινδρου µε ενα πινελο η µε πεπιεσµενο αερα.
Η συγκεντρωση ακαθαρσιας στον κυλινδρο
µπορει να προκαλεσει υπερθερµανση, βλαβερη
για την λειτουργια του µοτερ.
ΜΠΟΥΖΙ - Συνισταται ο περιοδικος καθαρισµος
του µπουζι και ο ελεγχος της αποστασης των
ηλεκτροδιων (Εικ. 29).
Χρησιμοποιείτε μπουζί TORCH L8RTF ή άλλης
μάρκας με παρόμοιο θερμικό βαθμό.
ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ - Σε περιπτωση που το φρενο
αλυσιδας δεν λειτουργει σωστα, βγαλτε το
καρτερ προστασιας της αλυσιδας και καθαριστε
καλα τα εξαρτηµατα του φρενου. Οταν η κορδελα
του φρενου αλυσιδας ειναι χρησιµοποιηµενη
και/η αλλοιωµενη, αντικαταστηστε την.
ΛΑΜΑ - Περιστρεψτε την λαµα και βεβαιωθειτε
οτι οι οπες λιπανσης ειναι καθαρες.
Μην χρησιµοποιειτε καυσιµο (µιγµα) για τον
καθαρισµο.
ΚΑΡΜΥΡΑΤΕΡ
Πριν ρυθµισετε το καρµπυρατερ, καθαριστε το
τσοκ, το φιλτρο του αερα (Εικ. 27) και ζεστανετε
την µηχανη.
Η βιδα του ρελαντι Τ (Εικ. 30) ειναι ρυθµισµενη
ετσι ωσ τε να υπαρχει ενα επαρκες οριο
ασφαλειας, µετα ξυ του ρελαν τι και της
λειτουργιας του συµπλεκτη.
Το μοτέρ αυτό έχει μελετηıεί και κατασκευαστεί
σύμφωνα με τις οδηγίες 97/68/ΕΚ, 2002/88/ΕΚ και
2012/46/EK.
I
GB
F
D
E
NL
GR
TR
TR
CZ
SK
RUS
UK
PL
H
LV
EST
LT
RO
113