Raccordements Electriques; Description Du Fonctionnement - baltur BTG 15P Manual De Instrucciones De Uso

RACCORDEMENTS ELECTRIQUES

L e s l i g n e s é l e c t r i q u e s d o i v e n t ê t r e à u n e
d i s t a n c e a p p r o p r i é e d e s p a r t i e s c h a u d e s .
Il est souhaitable que toutes les connexions soient exécutées avec
du fil électrique flexible. Section minimum des conducteurs: 1,5
mm2. L'alimentation doit avoir un signal avec courbe sinusoïdale «
nette ». Si possible, utiliser un groupe d'alimentation séparé.

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Le brûleur fonctionne de manière entièrement automatique et
donc des manœuvres de réglage ne sont pas nécessaires durant
son fonctionnement. La position de « blocage » est une position
de sécurité dans laquelle le brûleur se dispose automatiquement
quand certains composants du brûleur ou de l'installation ne sont
pas efficaces. Il faut donc s'assurer avant de « débloquer », que
la cause du « blocage » ne constitue pas une situation de danger.
En activant l'interrupteur principal, si les thermostats sont fermés,
la tension atteint l'appareillage de commande et de contrôle qui,
après un bref temps d'attente, procède au démarrage du brûleur
selon le programme prévu. Ainsi, le moteur du ventilateur s'active
qui détermine la préventilation de la chambre de combustion.
Ensuite, l'allumage est enclenché, et trois secondes après, la
vanne de sécurité ainsi que celle de fonctionnement (principale)
s'ouvrent. Ainsi apparaît la flamme qui, détectée par son
dispositif de contrôle, permet la poursuite et la fin de la phase
d'allumage. En cas d'absence de flamme, l'appareillage entre
en « blocage de sécurité » 3 secondes après l'ouverture des
vannes du gaz (fonctionnement et sécurité). En cas de « blocage
de sécurité », les vannes du gaz se referment immédiatement.
Pour débloquer l'appareillage de la position de sécurité, appuyer
sur le bouton-poussoir sur l'appareillage.
Les causes du blocage peuvent être temporaires (par exemple, air
dans le tuyau, etc.) et donc si l'on débloque le brûleur il commence
à fonctionner à nouveau de manière régulière. Quand les « blocages
» se répètent (3 - 4 fois consécutives) on ne doit pas insister
mais rechercher la cause et y porter un remède, ou demander
l'intervention du technicien du Service d' Assistance. Le brûleur
peut rester en position bloquée pendant une durée indéterminée.
En cas d'émergence, fermer le robinet du combustible et couper
l'alimentation électrique.
ALLUMAGE ET REGLAGE
POUR LE GAZ NATUREL
Pour procéder à l'allumage, il est nécessaire de vérifier, lorsque le
brûleur est triphasé, que le sens de rotation du moteur soit correct.
Si cette opération n'a pas été effectuée au moment du raccordement
du brûleur au tuyau du gaz, il est indispensable de purger l'air dans
le tuyau en prenant toute les précautions nécessaires et en ouvrant
les portes et les fenêtres. Ouvrir le raccord sur le tuyau à proximité
du brûleur puis ouvrir un peu le ou les robinet(s) d'arrêt du gaz.
Attendre jusqu'à sentir l'odeur caractéristique du gaz, puis refermer
le robinet. Attendre le temps nécessaire que le gaz présent dans
le local sorte puis rétablir le raccordement du brûleur au tuyau de
gaz. Ensuite, procéder comme suit :
• Vérifier que l'évacuation des produits de combustion puisse
s'effectuer sans entrave (volet cheminée
•
ouvert) et qu'il y ait de l'eau dans la chaudière.
• Ouvrir, plus ou moins en fonction de la nécessité pour la première
allure, le régulateur de l'air de combustion pagina <HL> et ouvrir
d'environ un tiers le passage de l'air entre la tête et le disque
flamme (diffuseur), voir la section « Réglage de l'air sur la tête
de combustion ».
• Agir sur les régulateurs incorporés dans la vanne de sécurité et
de fonctionnement de façon à permettre
•
la distribution de gaz nécessaire, voir la section « REGLAGE
DE L'AIR SUR LA TETE DE COMBUSTION ».
• Désactiver le thermostat de deuxième allure, alimenter le
brûleur en enclenchant l'interrupteur principal. À ce point,
le brûleur est activé et il effectue la phase de préventilation.
Si le pressostat de contrôle de la pression de l'air détecte une
pression supérieure à la
•
valeur à laquelle il est réglé, le transformateur
d'allumage se déclenche et ensuite les vannes de
gaz (de sécurité et de première allure) s'activent.
Les vannes s'ouvrent complètement et le débit de gaz est limité
par la position dans laquelle le régulateur de débit incorporé
dans la vanne de première allure a été réglé manuellement.
Au premier allumage, des "blocages" successifs peuvent se
vérifier dus à :
- La sortie de l'air hors du tuyau du gaz n'a pas été correctement
exécutée et la quantité de gaz est donc insuffisante pour
permettre une flamme stable.
- Le "blocage" en présence d'une flamme peut être dû à
l'instabilité de cette dernière dans la zone d'ionisation,
en raison d'un rapport air/gaz incorrect. On y remédie en
modifiant la quantité d'air et/ou de gaz de manière à trouver
le rapport correct. Ce problème peut également être dû à une
distribution incorrecte air/gaz dans la tête de combustion.
On y remédie en agissant sur le dispositif de réglage de la
tête de combustion en ouvrant et en fermant davantage le
passage de l'air entre la tête et le diffuseur du gaz.
- Il peut arriver que le courant d'ionisation s'oppose au courant
de décharge du transformateur d'allumage (les deux courants
suivent un parcours commun sur la "masse" du brûleur) ; ainsi,
le brûleur se bloque en raison d'une ionisation insuffisante.
On remédie à cette situation en inversant l'alimentation
(côté 230V) du transformateur d'allumage (on inverse les
deux fils qui acheminent la tension vers le transformateur).
Ce problème peut également être dû à une "mise à la terre"
insuffisante de la carcasse du brûleur. Nous précisons que
la valeur minimum du courant d'ionisation pour assurer le
fonctionnement de l'appareillage est indiquée dans le schéma
électrique.
• Lorsque le brûleur est allumé, régler la distribution à la valeur
désirée en effectuant la lecture sur le compteur. Ce débit peut
être modifié en agissant sur le régulateur incorporé dans la
vanne, voir la description du réglage des vannes dans les pages
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