Castelgarden XM 130 Instrucciones De Uso página 104

PT
6.8.2 Carregar utilizando um carregador
de baterias
Quando se carrega com um carregador de baterias,
é necessário utilizar um carregador com tensão
constante.
Contactar o seu revendedor para adquirir um
carregador de baterias com tensão constante.
A bateria pode ficar danificada se se utilizar um
carregador de bateria de tipo standard.
6.8.3 Remoção/instalação
A bateria encontra-se sob a capota do motor. Ver
fig. 13. Use os parafusos e as porcas (13:C, D).
Durante a remoção/instalação da bateria, aplica-se
o seguinte em relação à ligação dos cabos:
• Durante a remoção. Desligar primeiro o cabo
preto do terminal negativo (-) da bateria.
Depois, desligar o cabo vermelho do terminal
positivo (+) da bateria.
• Durante a instalação. Ligar primeiro o cabo
vermelho ao terminal positivo (+) da bateria.
Depois, ligar o cabo preto ao terminal negativo
(-) da bateria.
Se os cabos forem desligados/ligados
pela ordem errada, há o risco de curto-
circuito e de danos na bateria.
Se os cabos forem trocados, o gerador e
a bateria ficarão danificados.
Aperte firmemente os cabos. Cabos
soltos podem provocar um incêndio.
O motor nunca deve ser accionado com
a bateria descarregada. Existe um risco
de danos graves no gerador e no sistema
eléctrico.
6.8.4 Limpeza
Se os terminais da bateria estiverem oxidados,
terão que ser limpos. Limpar os terminais da
bateria com uma escova de arame e lubrificá-los
com massa para terminais.
6.9 FILTRO DO AR
O filtro do ar (filtro de papel) tem que ser limpo/
substituído após 100 horas de funcionamento.
NOTA! Os filtros têm que ser limpos com mais
frequência se a máquina for utilizada em solo
poeirento.
Remover/instalar os filtros do ar da seguinte
forma:
1. Limpe cuidadosamente em torno da caixa do
filtro de ar (12:R).
2. Desmonte a cobertura do filtro de ar retirando
os dois parafusos.
3. Desmonte o filtro de papel (12:S). Tenha
cuidado para não entrar sujidade para o
carburador. Limpe a caixa do filtro de ar.
104
PORTUGUÊS
4. Limpar o filtro de papel, batendo com ele
levemente sobre um superfície plana. Se o filtro
estiver muito sujo, deve ser substituído.
5. Voltar a montar pela ordem inversa.
Para limpar o elemento do filtro de papel, não deve
utilizar diluentes à base de petróleo como a quero-
sene. Isso danificará o filtro.
Não utilizar ar comprimido para limpar a inserção
do filtro de papel. Não aplicar óleo na inserção do
filtro de papel.
6.10 VELA
As velas têm que ser substituída após cada 200
horas de funcionamento (=em revisões básicas
alternadas).
Utilizar a chave de velas fornecida.
Antes de desligar a vela, limpar em volta do
respectivo encaixe.
Vela: Champion RC12YC ou equivalente.
Distância dos eléctrodos: 0,75 mm.
6.11 ADMISSÃO DE AR (12:P)
O motor é refrigerado a ar. Um sistema de
refrigeração obstruído pode danificar o motor.
Limpar a entrada de ar do motor após 50 horas de
funcionamento. Uma limpeza mais meticulosa do
sistema de refrigeração é feita durante cada revisão
básica.
6.12 LUBRIFICAÇÃO
Todos os pontos de lubrificação, de acordo com a
tabela abaixo, têm que ser lubrificados a cada 25
horas de funcionamento bem como após cada
lavagem.
Objecto Acção
Rola-
mento de
roda
Cabos da
direcção
Braços
tensores
Cabos de
controlo
3 bicos para massa lubrifi-
cante.(15:V)
Utilizar uma pistola de massa
lubrificante com massa universal.
Limpar as cabos escovando com
uma escova de arame.
Lubrificar com spray universal
para correntes.
Lubrificar os pontos dos rolamen-
tos com uma lata de óleo quando
cada comando é activado.
Esta operação deve ser, ideal-
mente, executada por duas pes-
soas.
Lubrificar as extremidades dos
cabos com uma lata de óleo
quando cada comando é activado.
Esta operação deve ser, ideal-
mente, executada por duas pes-
soas.
Fig.
15
-
16
16