Dispositifs De Sécurité - Castelgarden XM 130 Instrucciones De Uso

3.3 DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
La machine est équipée d'une sécurité électrique
qui interrompt certaines activités susceptibles de
provoquer des manœuvres dangereuses.
Par exemple Le moteur ne démarre que lorsque
l'embrayage est enfoncé.
Contrôler le fonctionnement du
dispositif de sécurité avant chaque
utilisation.
3.4 COMMANDES
3.4.1 Dispositif mécanique de levage des
accessoires, (6:P)
Pour passer de la position de travail à la position de
transport :
1. Enfoncer à fond la pédale.
2. Relâcher la pédale progressivement.
3.4.2 Frein de service/embrayage/frein de
stationnement (6:M) (MAN)
Le frein de service et l'embrayage sont actionnés
par une seule pédale. Trois positions sont possibles
1. Relâchée – marche avant
enclenchée. La machine avance
si une vitesse est engagée. Le
frein de service n'est pas activé.
2.Enfoncée à moitié – la marche avant est
désenclenchée, on peut changer de vitesse. Le frein
de service n'est pas activé.
3. Totalement enfoncé – marche avant
désenclenchée. Le frein de service est totalement
activé.
REMARQUE ! Ne pas faire patiner l'embrayage
pour régler la vitesse de service. Il est préférable de
sélectionner un rapport adéquat pour atteindre la
vitesse souhaitée.
3.4.3 Embrayage - frein de stationnement
(6:M) (HST)
Ne jamais enfoncer cette pédale
pendant les déplacements pour éviter
toute surchauffe des organes de
transmission.
La pédale se règle sur trois positions:
1. Relâchée - L'embrayage n'est
pas activé. Le frein de
stationnement n'est pas activé.
2. Enfoncée à moitié - La
marche avant est désactivée. Le
frein de stationnement n'est pas
activé.
3. Totalement enfoncé - La marche avant est
désactivée. Le frein de stationnement est tout à fait
activé mais n'est pas verrouillé. Cette position est
également utilisée comme frein d'arrêt d'urgence.
FRANÇAIS
3.4.4 Inhibiteur, frein de stationnement (6:N)
L'inhibiteur bloque la pédale «embrayage-
frein» en position enfoncée. Cette
fonction permet de circuler sur des
terrains en pente, de transporter la
machine, etc. lorsque le moteur est à
l'arrêt.
Le frein de stationnement doit toujours
être relâché pendant l'utilisation de
l'engin.
Verrouillage :
1. Enfoncer à fond la pédale (6:M).
2. Déplacer l'inhibiteur (6:N) vers la droite.
3. Relâcher la pédale.
4. Relâcher l'inhibiteur.
Déverrouillage :
Enfoncer et relâcher la pédale.
3.4.5 Accélérateur et choke (7:T)
Réglage du régime moteur, permettant d'enrichir
le mélange pour le démarrage à froid.
En cas d'irrégularité du moteur, il y a
un risque que la commande ait été
poussée trop loin en avant et que le
choke soit activé. Outre les risques de
dégâts au moteur, cela augmente la
consommation de carburant et la
pollution.
Trois positions
1. Choke – pour les démarrages à froid.
Le choke est situé à l'avant de la rainure.
Ne pas utiliser dans cette position le
moteur est chaud.
2. Plein régime – le mode plein régime
doit toujours être enclenché lorsque la
machine fonctionne.
Pour le plein régime, enfoncer la manette
d'environ 2 cm par rapport à la position du
choke.
3. Ralenti.
3.4.6 Démarreur/phare avant (7:U)
La clé de contact permet de démarrer et d'arrêter le
moteur.
Ne pas quitter la machine lorsque la clé
est sur la position 2 pour éviter tout
risque d'incendie, de passage de
carburant dans le moteur via le
carburateur, de déchargement de la
batterie et tout dégât en général.
FR
61