Manual Tilt System; Systeme De Relevage Manuel; Sistema De Inclinacion Manual; Sistema De Inclinação Manual - Mercury Marine 30 Manual De Operación Y Mantenimiento

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FEATURES & CONTROLS
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MANUAL TILT SYSTEM

Models without power trim are equipped with a tilt assist system that allows the
operator to easily tilt and lock the outboard at any tilt position from full down to full
up.
This tilt system is designed to be adjusted when the outboard is idling in neutral
or with the engine turned off.
1
Before operating, the outboard must be locked in its tilt position by moving the
tilt lock lever (a) to the LOCK/RUN position.
WARNING
Before operating, the outboard must be locked in its tilt position by moving
the tilt lock lever to LOCK/RUN position. Failure to lock the outboard in its tilt
position could result in the outboard tilting up out of the water during decel-
eration or while operating in reverse, resulting in possible loss of boat con-
trol. Loss of boat control can result in serious injury, death, or boat damage.
Basic Tilting Operation
2
Move tilt lock lever (a) to the TILT (b) position. Tilt outboard to desired position
and lock in place by moving the tilt lock lever back to the LOCK/RUN (c)
position.
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FONCTIONS ET COMMANDES
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SYSTEME DE RELEVAGE MANUEL

Les modèles qui ne disposent pas de relevage hydraulique sont équipés d'un
système de relevage assisté qui permet à l'opérateur de faire basculer et de
verrouiller aisément le moteur sur toutes les positions de relevage offertes.
Ce système se règle lorsque le moteur est au point mort ou arrêté.
1
Avant de démarrer, le moteur doit être bloqué en position de relevage en
plaçant le levier de verrouillage du relevage (a) sur la position LOCK/RUN
(verrouillage/marche).
AVERTISSEMENT
Avant d'utiliser le système, verrouillez le moteur en position de relevage
en plaçant le levier de verrouillage du relevage (a) sur LOCK/RUN (ver-
rouillage/marche). Sinon, le moteur hors-bord risque de sortir de l'eau
durant la décélération ou en marche arrière, entraînant une perte de
contrôle éventuelle du bateau. Il pourrait alors en résulter des blessures
graves, voire mortelles, ou des dommages matériels au bateau.
Utilisation Normale
2
Placez le levier de verrouillage du relevage (a) sur TILT (relevage) (b).
Basculez le moteur dans la position désirée et bloquez–le en replaçant le levier
de verrouillage sur LOCK/RUN (verrouillage/marche) (c).
b
c
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CARACTERISTICAS Y CONTROLES
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SISTEMA DE INCLINACION MANUAL

Los modelos sin levante hidráulico (power trim) están equipados con un sistema
de ayuda de inclinación que permite que el operador incline y asegure fácilmente
el motor de fuera de borda en cualquier posición inclinada, desde inclinación
máxima hacia abajo hasta inclinación máxima hacia arriba.
Este sistema de inclinación ha sido diseñado para que se regule cuando el motor
fuera de borda está funcionando en neutro o con el motor apagado.
1
Antes de la operación, se debe bloquear el motor fuera de borda en su posición
inclinada moviendo la palanca de enganche de la inclinación (a) hacia la
posición LOCK/RUN (ENGANCHE/MARCHA).
ADVERTENCIA
Antes de operar el motor fuera de borda, se debe asegurar en su posición
de inclinación moviendo la palanca de enganche de la inclinación a la po-
sición LOCK/RUN (ENGANCHE/MARCHA). Si no se asegura el motor
fuera de borda en su posición de inclinación, podría salirse del agua du-
rante la desaceleración o cuando trabaja en retroceso, pudiéndose perd-
er el control de la embarcación. La pérdida de control de la embarcación
puede dar como resultado lesiones graves, la muerte o daños a la embar-
cación.
Operación básica de inclinación
2
Mueva la palanca de enganche de la inclinación (a) a la posición TILT
(INCLINACION) (b). Incline el motor fuera de borda a la posición deseada y
asegúrelo en su sitio volviendo la palanca de enganche de la inclinación a la
posición LOCK/RUN (ENGANCHE/MARCHA) (c).
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CARACTERÍSTICAS E CONTROLES
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SISTEMA DE INCLINAÇÃO MANUAL
Os modelos sem compensador hidráulico são equipados com um sistema auxiliar
de inclinação que permite ao operador inclinar e travar o motor de popa facilmente
em qualquer posição, desde abaixado completameute até levantado
completamente.
Este sistema de inclinação foi projetado para ser ajustado quando o motor de popa
estiver em marcha lenta, em neutro, ou com o motor desligado.
1
Antes de operar, o motor de popa deve ser travado em sua posição de
inclinação, movendo a alavanca de trava da inclinação (a) para a posição de
"LOCK/RUN" (TRAVAR/FUNCIONAR).
AVISO
Antes do funcionamento, o motor deve ser travado na posição de incli-
nação movendo-se o alavanca da trava de inclinação para a posição
"LOCK/RUN" (TRAVAR/FUNCIONAR). Se o motor não for travado na po-
sição de inclinação, o mesmo pode levantar para fora da água durante a
desaceleração ou ao funcionar em marcha a ré, ocasionando possível
perda de controle do barco. A perda de controle do barco pode causar
acidentes sérios, morte ou danos ao barco.
Operação básica de inclinação
2
Mova a alavanca de trava da inclinação (a) para a posição de "TILT"
(INCLINAÇÃO) (b). Incline o motor de popa para a posição desejada e trave–o
no lugar, movendo a alavanca de trava da inclinação para trás, para a posição
"LOCK/RUN" (TRAVAR/FUNCIONAR) (c).
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