Página 1: Tabla De Contenido
Tabla de Contenidos PRECAUCIONES Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD ......1 INFORMACIÓN GENERAL ................. 2 (OBD-II) ............... 2 IAGNÓSTICO ORDO (DTC ) ................. 2 ÓDIGOS DE ALLA (DLC) ......... 3 BICACIÓN DEL ONECTOR DE IAGNÓSTICO OBD-II ............4 ONITORES DE REPARACIÓN OBD-II ........
Página 2 ................... 42 ATOS EN ................. 48 UADRO ONGELADO I/M ..........50 ECUPERAR STADO DE REPARACIÓN O2 ............. 53 RUEBA DE ONITOR DE ENSORES ............. 55 RUEBA DE ONITORES ORDO ................. 58 RUEBA DE OMPONENTES ........60 ISUALIZACIÓN DE NFORMACIÓN DEL EHÍCULO 6.10 ................
Página 3 MANTENIMIENTO DPF ................130 13.1 DPF ................130 ROTECCIÓN DEL 13.2 DPF ................... 133 IAGNÓSTICO 13.3 DPF ..........138 UNCIONES DE MANTENIMIENTO DEL TPMS ......................164 14.1 ....... 164 NTRODUCCIÓN DE LA INFORMACIÓN DEL VEHÍCULO 14.2 TPMS ................165 IAGNÓSTICO GARANTÍA Y SERVICIO ................
Página 4: Precauciones Y Advertencias De Seguridad
1. Precauciones y Advertencias de Seguridad Para prevenir lesiones personales o daño al vehículo y/o al equipo, lea este manual de instrucciones y aplique las siguientes precauciones de seguridad cuando esté trabajando en un vehículo:  Siempre realice las pruebas de diagnóstico en un ambiente seguro.
Página 5: Información General
2. Información General 2.1 Diagnóstico A Bordo (OBD-II) La primera generación del Diagnóstico A Bordo (llamada OBD-I) fue desarrollada por el Buró del Recurso Aire de California (ARB) e implementada en 1988 para monitorear algunos de los componentes de control de emisiones de los vehículos. A medida que la tecnología evoluciono y creció...
Página 6: Ubicación Del Conector De Diagnóstico (Dlc)
Códigos de Falla OBD-II consisten de un cifrado alfanumérico de cinco dígitos. El primer carácter, una letra, identifica cuál sistema de control es el que comanda el código. Los otros cuatro caracteres, en su mayoría números, proporcionan información adicional sobre el lugar específico donde se originó...
Página 7: Monitores De Preparación Obd-Ii
haber una etiqueta indicando su ubicación. Para algunos vehículos asiáticos y europeos, el DLC está ubicado debajo del cenicero y el cenicero puede removerse para acceder al conector. Si no le es posible ubicar el DCL, consulte el manual de servicio del vehículo para conocer la ubicación específica.
Página 8 1）Fallas de Encendido 2）Sistema de Combustible 3）Componentes Comprensivos / Exhaustivos (CCM) Mientras el vehículo está en marcha, el sistema OBD-II está revisando continuamente los componentes arriba mencionados, monitoreando los sensores clave del motor, observando los indicios de fallas de encendido, y monitoreando los valores de ajustes de combustible. Monitores No Continuos -- A diferencia de los monitores continuos, muchos componentes del motor y del sistema anti-emisiones requieren ser operados y cumplir condiciones específicas antes de que...
Página 9: Estado De Preparación De Monitores Obd-Ii
2.5 Estado de Preparación de Monitores OBD-II Los sistemas OBD-II deben indicar si el sistema de monitoreo de Tren Motriz (PCM) del vehículo ha completado las pruebas en cada componente. Los componentes que han sido examinados serán reportados como "Listo", o "Completo", lo que significa que ya han sido examinados por el sistema OBD-II.
Página 10 Luz Indicadora de Fallas (MIL) -- La Luz Indicadora de Fallas (Check engine o Service Engine Soon) es el término usado para la luz de fallas ubicada en el panel de instrumentos. Es para alertar al conductor y/o técnico de reparación sobre la presencia de problemas en uno o más sistemas del vehículo, que pueden causar que las emisiones excedan los estándares federales.
Página 11 manejo específico de un vehículo, consulte el Manual de Servicio correspondiente. Datos de Cuadro Congelado (Freeze Frame)-- Cuando ocurre una falla relacionada con el control de emisiones, además de un Código de Falla, el sistema OBD-II establece también una muestra instantánea de los parámetros operativos del vehículo, para ayudar a mejor identificar el problema.
Página 12: Usando La Herramienta De Diagnóstico
3. Usando la Herramienta de Diagnóstico 3.1 Descripción del equipo CONECTOR OBD II -- Conecta el equipo al Conector de Datos (DLC) del vehículo. Ranura de Tarjeta -- Para la tarjeta SD del Sistema.
Página 13: Pantalla Lcd
PANTALLA LCD -- Muestra los resultados de pruebas. Pantalla a color TFT (320 x 240 dpi). BOTONES DE FUNCIÓN - Corresponden con las "opciones" en la pantalla, para ejecutar comandos. BOTÓN ESC -- Cancela una selección (o acción) del menú, y/o regresa a la pantalla anterior. BOTÓN DE AYUDA -- Proporciona información de ayuda y activa la función de Descifrador de Códigos.
Página 14: Conector Usb
de datos grabados. También se utiliza para ver el código de falla siguiente cuando se consultan los DTCs. BOTÓN OK -- Confirma una selección (o acción) en un menú específico. 12) Puerto de Alimentación de Voltaje Externo - Conecta el adaptador de alimentación de 12 voltios, para alimentar al equipo cuando está...
Página 15: Teclado
Estuche -- Un estuche de nylon para guardar la herramienta cuando no está en uso. 3.4 Teclado Procure no usar disolventes tales como alcohol para limpiar el teclado o la pantalla del equipo. Use un detergente suave y un paño de algodón no abrasivo.
Página 16: Configuración Del Sistema
Figura 3.1 3.6 Configuración del Sistema Las funciones de Configuración del Sistema permiten ajustar las opciones predeterminadas y ver información sobre la herramienta. Idioma: Selecciona el idioma deseado. Unidad de medida: Establece la unidad de medida en sistema inglés o sistema métrico. Bip Establecido: Enciende/apaga el sonido bip.
Página 17 Figura 3.2 Configuración de Idioma  Inglés es el idioma predeterminado. Desde la pantalla de Configuración del Sistema, use el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO y el botón de desplazamiento IZQUIERDO/DERECHO para seleccionar Idioma, y presione el botón OK. Use el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar el idioma deseado y presione el botón OK para guardar la selección y regresar a la pantalla previa.
Página 18: Unidad De Medida
Unidad de Medida  El sistema métrico es la unidad de medida predeterminada. Desde la pantalla de Configuración del Sistema, use el botón de desplazamiento IZQUIERDO/DERECHO para seleccionar el sistema de la unidad de medida INGLÉS/MÉTRICO y presione el botón OK. Desde la pantalla de Unidad de Medida, use el botón de desplazamiento IZQUIERDO/DERECHO para seleccionar la unidad de medición deseada.
Página 19: Prueba De Teclado
ENCENDIDO o APAGADO para encender/apagar el bip. (Figura 3.5) Figura 3.5 Presione el botón OK para guardar la selección y regresar al menú previo. O en su caso, presione el botón ESC para salir sin guardarlos cambios. Prueba de Teclado La función Prueba de Teclado revisa si el teclado está...
Página 20: Cobertura Del Vehículo
Basándose en los vehículos con cumplimiento a la norma OBD-II, incluyendo aquellos equipados con protocolo universal -Red de Área de Controlador (CAN)-, el Escáner MOT Pro expande la cobertura de sistemas del vehículo y ofrece mayor desempeño de diagnóstico a los...
Página 21: Resolución De Problemas Del Equipo
técnicos automotrices. Presentando cobertura de vehículos global expandida, el escáner ofrece a los técnicos una mejora significativa en las funciones para las marcas y modelos soportados. Además de añadir una cobertura nueva para vehículos hasta 2010/2011, también puede diagnosticar vehículo no OBD-II, que puede enlazarse con adaptadores OBD-I opcionales.
Página 22  Revise si los pines del DLC están doblados o rotos. Limpie los pines del DLC si es necesario.  Revise la batería del vehículo para asegurarse que todavía esté bien con al menos 8.0 voltios.
Página 23: Reproducir Datos
4. Reproducir Datos La función Reproducir Datos permite la visualización de datos de la última prueba registrada por la herramienta de escaneo. NOTA: La cantidad de archivos que puede ser guardada depende del espacio disponible en la tarjeta SD. 4.1 Revisar Datos Use el botón de desplazamiento IZQUIERDO/DERECHO para seleccionar Reproducir desde la Pantalla Principal (Figura 3.1), y presione el botón OK.
Página 24: Borrar Datos
Escanear 1. UITrouble /scan/MAKE/USA/FORD/ 2. UIDatastream: complete list /scan/make/EOBD/ 3. UIFreeze /scan/make/USA/ Borrar Borrar Todo Figura 4.1  Si no hay información guardada del vehículo probado anteriormente, se mostrará el mensaje "¡Ninguna información disponible!" en la pantalla. Revise los datos disponibles en la pantalla. (Figura 4.2) Especificación del Vehículo Vehículo: Mustang Tipo de Motor: Otro...
Página 25: Imprimir Datos
4.3 Imprimir Datos La opción imprimir le permite imprimir los archivos guardados, a través de una computadora conectada a la impresora. Para más detalles, por favor consulte al capítulo 7. Imprimir Datos.
Página 26: Diagnóstico
5. Diagnóstico NOTA: Las pantallas mostradas en este capítulo son solo ejemplos. Las pantallas reales varían dependiendo del vehículo. 5.1 Configuración del vehículo Antes de usar el escáner para diagnóstico, debe introducir la información del vehículo. Hay generalmente tres forma de introducir la información del vehículo.
Página 27 Figura 5.2 Paso a paso, seleccione las opciones acordes a su vehículo, según cada pantalla que aparezca. Vehículo Comenzar Nueva Sesión Todos los demás Entrada de Vehículo Manual Figura 5.3 Figura 5.4 Asistencia de Tracción Transmisión No Equipada ASM (Cambio Automático Equipada Manuall) Servoasistida...
Página 28: Adquisición Automática Del Código Vin
Repita el procedimiento hasta que la información completa del vehículo haya sido introducida. Al finalizar, el escáner pedirá su confirmación. Especificación del Vehículo Vehículo: Mustang Tipo de Motor: Otro Capacidad: 3.8L Transmisión: Manual Tipo de Combustible: Gasolina Nivel de Emisión: Emisión Federal ¿Es esto correcto? Sí...
Página 29: Adquisición Manual Del Código Vin
RENAULT 1. Adquisición de VIN Figura 5.9 Adquisición de VIN 1.Adquisición de Código VIN automática 2.Adquisición de Código VIN manual 3.Adquisición manual de tipo de vehículo Figura 5.10 En este modo, la herramienta se comunicará con el vehículo y leerá el código VIN automáticamente, después le pedirá...
Página 30 Figura 5.11 En el menú de Automóviles Mercedes Benz, elija la opción "2. Seleccionar al introducir VIN" y usted podrá ingresar el código VIN directamente. Automóviles 1.Registro y abreviación de vehículo 2.Seleccionar al introducir VIN 3.Todas las series de modelo 4.Clase A 5.Clase B 6.Clase C/CLK...
Página 31: Prueba De Diagnóstico
Cuando usted elige introducir el VIN directamente, se muestra un teclado emergente para digitar el código VIN. (Figura 5.14) Para mostrar el teclado, presione el botón de Función correspondiente a la opción Mostrar. Use el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO y el botón de desplazamiento IZQUIERDO/DERECHO para seleccionar el dígito y caracter, y después presione el botón OK para confirmar.
Página 32 Escaneo Automático Dependiendo de la versión de la herramienta, la función de Escaneo Automático realizará un escaneo general para revisar el estado de todos los sistemas (o de cuatro: motor, transmisión, bolsas de aire y ABS) del vehículo en prueba. Al seleccionar Escaneo Automático obtendrá...
Página 33  Borrado Rápido -- Al seleccionar esta opción, la herramienta borrará todos los Códigos DTCs, y una vez más habrá que manejar el vehículo, escanear los datos y revisar el último estado del sistema. Si el sistema no se reparó, los códigos de falla se seguirán mostrando.
Página 34 Menú de Sistema ABS/TCS 2. PCM 3. RCM 4. TCM Figura 5.18 Información del Vehículo La función Información del Vehículo le permite ver la información específica del vehículo como Especificaciones, Tipo de Sistema y otros datos de Identificación. Especificación del Vehículo Vehículo: Mustang Tipo de Motor: Otro Capacidad: 3.8L...
Página 35 Guardar Registro del Vehículo Introduzca el nombre del vehículo: La longitud máxima son 25 caracteres. Terminar Mostrar Figura 5.20 Para ingresar posteriormente a las funciones de diagnóstico a través de la opción de registro de vehículo, siga estos pasos:  Seleccione Registrador de Datos de Vehículo desde el menú...
Página 36: Operación De Diagnóstico
5.3 Operación de Diagnóstico Esta función le permite leer y borrar los códigos de falla (DTCs) de un vehículo. A. Leer Códigos El procedimiento de Lectura de Códigos varía dependiendo de cada vehículo. Esta sección incluye los siguientes procedimientos de Lectura de Códigos.
Página 37 Seleccionar opciones CMDTCs Cuadro Congelado-MODO2 Pendiente. Figura 5.25 Seleccione una de las opciones de Código DTC para ver la información detallada del código de falla. CMDTCs P0046 Voltaje de batería alto Estado-60(Ningún síntoma de fallo adicional para este DTC). P0098 Sensor de temperatura de aire de entrada 2 Entrada alta de circuito Guardar...
Página 38 manualmente los códigos de la ECU. NOTA: Antes de realizar este procedimiento, asegúrese de que la llave de encendido del vehículo esté en la posición de ON (Arranque) y con el motor apagado. Para borrar los Códigos DTCs, por favor siga los estos pasos: En la pantalla de Menú...
Página 39: Diagnóstico Obd-Ii Genérico
6. Diagnóstico OBD-II Genérico La función Diagnóstico OBD-II es una opción de acceso que le permite realizar una prueba rápida en el sistema del motor de los vehículos OBD-II. Cuando más de un módulo de control del vehículo es detectado por la herramienta, se le solicita seleccionar el módulo que desea diagnosticar.
Página 40  Apague la llave y espere unos 10 segundos. Vuelva a poner la llave en ON y repita el procedimiento desde el paso 5.  Si el mensaje “ERROR DE ENLACE” vuelve a presentarse, entonces podría haber problemas de comunicación en la herramienta o el vehículo.
Página 41: Lectura De Códigos
 Use el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO seleccionar un módulo y presione el botón OK. 6.1 Lectura de códigos  La Lectura de Códigos de Falla puede realizarse con la llave en encendido ON y motor apagado (KOEO) o con la llave en encendido ON y con el motor en marcha (KOER).
Página 42 Menú de Diagnóstico 1.Estado del Sistema 2.Leer Códigos 3. Borrar Códigos 4. Datos en Vivo 5.Imagen Congelada 6.Preparación I/M 7.Prueba de Monitor de O2 8.Prueba de Monitor A Bordo Figura 6.3 2) Use el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar los Códigos Almacenados o Códigos Pendientes desde el menú...
Página 43: Borrar Códigos
 Si los Códigos DTCs recuperados contienen códigos específicos del fabricante o mejorados, se mostrará un mensaje solicitando seleccionar la marca específica "¡Códigos específicos del fabricante encontrados! ¡Presione cualquier tecla para seleccionar la marca del vehículo!" para ver las definiciones del Código DTC.
Página 44  Esta función se realiza con llave en posición de encendido ON, y con el motor apagado (KOEO). No encienda el motor. 1) Use los botones de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar la opción Borrar de Códigos del Menú de Diagnóstico y presione el botón OK. (Figura 6.3) 2) Un mensaje de advertencia le pedirá...
Página 45: Datos En Vivo
 Si los códigos no son eliminados, entonces el mensaje “Borrado Fracasó. ¡Gire la Llave a posición de encendido ON con el Motor apagado!” se mostrará. (Figura 6.8) Borrar Códigos Borrado Fracasó. ¡Gire la llave a encendido con el motor apagado! Presione cualquier tecla para continuar Figura 6.8 Presione cualquier botón para regresar al Menú...
Página 46 Datos en Vivo Leyendo PID.01 - Por favor Espere - Figura 6.9 A. Visualización de Lista Completa 1) Para ver el listado completo de datos, use el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar la opción Lista Completa del menú Datos en Vivo y presione el botón OK. (Figura 6.10) …………………Datos en Vivo 1.Lista Completa...
Página 47 Lista Completa Número de DTCs Estado de Sistema de Combustible 1 Estado de Sistema de Combustible 2 Valor de Carga Calculado Temperatura del refrigerante Pausar Gráficas Guardar Figura 6.11  Si se muestra el icono “Gráficas” en la parte inferior cuando está...
Página 48 relacionados para fusionar y ver su interacción. Figura 6.13  Seleccione la opción Texto para regresar a la visualización normal de texto de datos del Parámetro PID.  Seleccione la opción Guardar para grabar los datos operacionales recuperados y las gráficas de Parámetros PID. ...
Página 49: Grabar Datos
………… .Lista Personalizada  Número de DTCs Estado de Sistema de Combustible 1   Estado de Sistema de Combustible 2  Valor de Carga Calculado  Temperatura del Refrigerante del Motor Seleccionar Todo Borrar Borrar Todo Figura 6.14  El número mostrado a la derecha del elemento selecto indica la secuencia de este elemento.
Página 50 los archivos en la tarjeta de memoria SD y después usar la función Reproducir para ver los archivos guardados. NOTA: El lapso de tiempo para cada cuadro de datos varía por vehículo. Generalmente, un cuadro de datos tiene alrededor de 1/4 de segundo, o 4 cuadros por segundo.
Página 51: Cuadro Congelado
NOTA: La herramienta sólo puede reproducir los datos en modo texto, incluso cuando los datos hayan sido guardados bajo el modo gráfico. Cuando no hay suficiente espacio en la memoria, se mostrará un mensaje de advertencia solicitándole borrar los datos grabados anteriormente.
Página 52 refrigerante del motor (ECT), o sensor de velocidad del vehículo (VSS), etc. Esta información ayudará al técnico, permitiéndole replicar las condiciones de falla para propósitos de diagnóstico y de reparación. Para consultar los datos de Cuadro congelado, use el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar la opción Datos de Cuadro Congelado en el Menú...
Página 53: Recuperar Estado De Preparación I/M
6.5 Recuperar Estado de Preparación I/M La función Preparación I/M se usa para revisar el estatus del Sistema de Control de Emisiones en los vehículos que cumplen la Norma OBD-II. Es una función excelente para validar condición antes de que un vehículo sea inspeccionado con una prueba de gases del programa de emisiones del estado.
Página 54 1) Use el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar Preparación I/M desde el Menú de Diagnóstico y presione el botón OK. (Figura 6.3) 2) Espere unos segundos mientras la herramienta valida el conjunto PID MAP (Mapa de Identificación de Parámetros). Si el vehículo soporta ambos tipos de prueba, entonces ambos tipos se mostrarán en la pantalla para selección.
Página 55 Para motores de encendido por compresión:  MIS -- Monitor de Fallas de Encendido  FUEL -- Monitor del Sistema de Combustible  CCM -- Monitor de Componente Comprensivos  EGR -- Monitor del Sistema EGR  HCCAT -- Monitor de Catalizador NMHC ...
Página 56: Prueba De Monitor De Sensores O2
6) Use el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para visualizar PIDs cuando haya información adicional en más de una página. botón desplazamiento IZQUIERDO/DERECHO para ver los PIDs de la página previa/siguiente. 7) Presione el botón ESC para regresar al Menú de Diagnóstico. 6.6 Prueba de Monitor de Sensores O2 Las regulaciones OBD-II establecidas por la SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) requieren que las pruebas y el monitor...
Página 57 ..Prueba de Monitor de O2 … 1.O2 Banco1 Sensor1 2.O2 Banco1 Sensor2 3.O2 Banco2 Sensor1 4.O2 Banco2 Sensor2 Figura 6.23  Si el vehículo no soporta el modo de prueba, se mostrará un mensaje de aviso como el siguiente en la pantalla. (Figura 6.24) …...
Página 58: Prueba De Monitoresa Bordo
Use el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para ver más datos, cuando exista información adicional en más de una página. Presione el botón ESC para regresar al menú anterior. Prueba de Monitores A Bordo La Prueba de Monitores A Bordo es una función útil después de dar mantenimiento o después de borrar la memoria del módulo de control del vehículo.
Página 59 Fabricante del Vehículo 1/28 BUICK CADILLAC CHRYSLER FORD Figura 6.26 Después de haber seleccionado el fabricante del vehículo, la herramienta mostrará los resultados de pruebas de los Monitores A Bordo para los sistemas de monitoreo específicos disponibles. Desde el menú Prueba de Monitores A Bordo, use el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar una prueba a ver y presione el botón OK.
Página 60 Prueba de Monitor A Bordo ¡El modo seleccionado no es soportado! Presione cualquier tecla para continuar Figura 6.28  Para los vehículos equipados con CAN, las opciones de prueba pueden ser como se muestra a continuación: Prueba de Monitor A Bordo 1.
Página 61: Prueba De Componentes
 Para vehículos equipados con CAN, los resultados de prueba pueden ser como se muestra abajo: Prueba de Flujo Valor de Prueba 0.10 Límite Mínimo 0.00 Límite Máximo 95.0 Estado Figura 6.31 Presione el botón ESC para regresar al menú anterior. 6.8 Prueba de Componentes La Función Prueba de Componentes permite iniciar una prueba de fugas para el sistema de Emisiones Evaporativas EVAP del...
Página 62 Prueba de Componente 1.Sistema de EVAP. Prueba de Fuga Figura 6.32 3) Cuando la prueba ha sido iniciada por el vehículo, se muestra un mensaje de confirmación en la pantalla. Prueba de Componente ¡Comando Enviado! Presione cualquier tecla para continuar Figura 6.33 ...
Página 63: Visualización De Información Del Vehículo
4) Presione cualquier tecla para regresar a la pantalla anterior. 6.9 Visualización de Información del Vehículo La función Información del Vehículo permite recuperar el Número de Identificación del Vehículo. (VIN), El código ID de Calibración (CINs), y el número de Verificación de Calibración (CVNs), así...
Página 64: Módulos Presentes
 Si el vehículo no soporta este modo de prueba, se mostrará un mensaje en la pantalla, advirtiendo que el modo no está soportado. 4) Desde el Menú Información del Vehículo, use el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar un elemento disponible y presione el botón OK.
Página 65: Búsqueda De Códigos (Dtcs)
Módulos Presentes Protocolo SAE J1850 PWM Guardar Figura 6.38 3) Seleccione la opción Guardar para almacenar los datos de los módulos y regresar al menú anterior. O presione el botón ESC para salir. 6.11 Búsqueda de Códigos (DTCs) La función Búsqueda de Códigos DTCs le permite al usuario consultar las definiciones de los códigos de falla, almacenadas en la biblioteca de DTCs del escáner.
Página 66 Seleccione opción Mostrar para visualizar un teclado desplegable. Use el botón IZQUIERDO/DERECHO y el botón ARRIBA/ABAJO para moverse hacia el caracter deseado, después presione el botón OK para confirmar su ingreso. Después de introducir el código de Falla DTC, seleccione la opción Terminar y la herramienta le solicitará...
Página 67: Para Los Códigos Específicos De Fabricante, Necesitará
 Para los códigos específicos de fabricante, necesitará seleccionar la marca del vehículo en una pantalla adicional, para consultar las definiciones de Códigos.  Si no fuera posible encontrar la definición de código (SAE o Específico del Fabricante), la herramienta mostrará el mansaje “¡Por favor consulte al manual de servicio!”...
Página 68: Imprimir Datos
Herramienta de escaneo MaxiDiag Elite Series Una PC o Laptop con puerto USB Un cable USB Instale el software MOT Pro PC Suit a través del CD incluido, o descargue las aplicaciones desde nuestro sitio web: www.autel.com o el sitio de nuestros distribuidores.
Página 69 Figura 7.1 Los datos seleccionados se mostrarán en la sección de texto del cuadro Check-Elite Printer. Al seleccionar las teclas de función de la barra derecha, puede ejecutar las siguientes operaciones:  Imprimir - Imprimir todos los datos del cuadro de texto en una impresora conectada a su computadora.
Página 70: Actualización De Software
Antes de proceder al registro, confirme por favor que su conexión a red funciona adecuadamente. Visite la página web http://pro.autel.com. Si ya tiene una Cuenta de usuario Autel, vaya a la página de Registro, ingrese su Autel ID, Contraseña y demás información para ingresar.
Página 71: Procedimiento De Actualización
La característica Actualizar hace más fácil determinar y obtener exactamente lo que necesita. Instale el MOT Pro PC Suit a su PC o Laptop, mediante el CD incluido, o descargue las aplicaciones desde nuestro sitio web: www.autel.com o desde el sitio de nuestros distribuidores.
Página 72 Figura 8.2 Generalmente, hay dos formas para actualizar los programas: Actualización por lote  Seleccione los programas que desea actualizar, haciendo clic en las casillas de verificación al lado de esos elementos. Después haga clic en el botón Actualizar los Elementos Seleccionados en la parte derecha de la pantalla…...
Página 73: Ver O Borrar Programas
 Cuando la descarga se haya completado, todos los programas descargados serán instalados automáticamente. La versión nueva reemplazará a la versión vieja. Actualización sencilla  Busque el elemento a actualizar deseado y de clic en el botón INSTALAR de la misma línea. Con la actualización en progreso, el botón INSTALAR cambiar a DETENER.
Página 74 la línea del programa que desee borrar.  Se mostrará una ventana "¿Está seguro de que desea borrar el software?" solicitando su confirmación. Figura 8.3  Haga clic en Sí para borrar el(los) programa(s) seleccionado(s), o No para cancelar la acción. ...
Página 75: Reinicio De Indicador De Aceite
9. Reinicio de Indicador de Aceite 9.1 Información General El Sistema de Vida del Aceite del Motor calcula cuando cambiar el aceite y el filtro al motor basándose en el uso del vehículo. El cambio de aceite será requerido cuando se indique en pantalla y de acuerdo al programa de mantenimiento recomendado para el vehículo.
Página 76: Reiniciar Operación
9.2 Reiniciar Operación Ponga la llave en encendido ON, pero no encienda el motor. Encienda la herramienta y espere a que la Pantalla Principal aparezca. Seleccione el icono de Reinicio de Aceite en la Pantalla Principal (Figura 3.1) y después en la pantalla de fabricante del vehículo elija la marca de vehículo correcta.
Página 77 Paso a paso, seleccione las opciones correctas para su vehículo de acuerdo a cada pantalla que aparezca. Modelo 1.Explorer 2.Freestyle 3.Windstar Figura 9.2 Año 1.2005 2.2003-2004 3.1998-2002 Figura 9.3 Después de ingresar la información del vehículo, se mostrará un mensaje con el procedimiento de reinicio manual, tal como se muestra enseguida.
Página 78: Reinicio Automático
Siga las instrucciones para reiniciar el servicio manualmente. Presione el botón ESC para salir. B. Reinicio Automático La mayoría de los vehículos americanos y europeos pueden reiniciarse automáticamente mediante la herramienta de escaneo. NOTA: De esta manera, la herramienta se comunicará con el vehículo.
Página 79 PEUGEOT 1.206/206MUX 2.206+ 3.207 4.307 5.308 6.406 Figura 9.6 Después de haber ingresado la información del vehículo, se mostrará la pantalla de reinicio de aceite como aparece enseguida. Sistema 1.Panel de Instrumentos 2.BSI Figura 9.7 La opción del Panel de Instrumentos le permite ejecutar el servicio de reinicio de aceite en un paso, al reconfigurar la memoria de la ECU [Unidad de Control] a los valores predeterminados automáticamente.
Página 80 Reinicio de Aceite 1.Reinicio a Cero de Servicio Figura 9.8  La herramienta comenzará automáticamente a reconfigurar la ECU del vehículo a los valores predeterminados. Reinicio a Cero de Servicio Verifique el reinicio del mantenimiento a cero. Cancelar Figura 9.9 ...
Página 81 La opción BSI le permite ejecutar el servicio de reinicio de aceite automática y manualmente. Los procedimientos se aplican como se muestra enseguida.  En el menú Reinicio de Aceite, seleccione la función Reinicio a cero del kilometraje de servicio y presione el botón OK.
Página 82 Mantenimiento Periodo antes servicio (meses) Primer límite china mantenimiento Límite 7400 mantenimiento (km) Terminar Editar Figura 9.13  Para el Primer límite de mantenimiento, tiene dos opciones. Seleccione la opción correcta y presione el botón OK para guardar el cambio. 1.China 2.Otro país Figura 9.14...
Página 83 Las tres teclas de función funcionan como se indica: Terminar --- Cuando termine la captura, presione esta tecla para confirmar sus datos y salir. Pre. --- Desplaza el cursor un espacio hacia la izquierda. Retroceso --- Use esta tecla para borrar el último dígito o caracter escrito.
Página 84: Frenos Electrónicos Epb
Asegúrese de que el sistema de control EPB sea reactivado después de haber completado el trabajo de mantenimiento. NOTA: Autel NO acepta responsabilidad alguna por cualquier accidente o lesión causada durante o como resultado del mantenimiento del Sistema de Freno de...
Página 85: Mantenimiento De Epb
10.2 Mantenimiento de EPB Ponga la llave de encendido en posición OFF. Libere el freno de estacionamiento y asegúrese que el automóvil esté bloqueado de las ruedas apropiadamente. Conecte la herramienta al vehículo y enciéndala. Ponga la llave de encendido en posición ON. Seleccione el icono EPB en la Pantalla Principal (Figura 3.1) y espere a que se cargue la pantalla de opciones de Marcas del vehículo.
Página 86: Función Especial
En la pantalla del sistema de freno de estacionamiento electrónico, use el botón ARRIBA/ABAJO para seleccionar la opción EPB e ingresar al sistema. En la función de diagnóstico de EPB, la herramienta puede leer códigos, borrar códigos, grabar datos en vivo, leer la información de la ECU, realizar prueba de actuadores, y realizar funciones especiales.
Página 87 En la pantalla EPB, use el botón ARRIBA/ABAJO para seleccionar la opción Reemplazo de cable de Freno. La pantalla típica es como se muestra enseguida. Reemplazo de cable de freno 1.En posición de montaje/remoción 2.Tensión de cable 3.Calibración de freno de aparcamiento eléctrico.
Página 88 Ingresar en posición de montaje/remoción Posicionamiento hecho. Para reemplazar o remover los cables de freno, remítase al programa mecánico "Remoción/reemplazo: Cables primarios y secundarios de freno de aparcamiento eléctrico” Presione cualquier tecla para continuar Figura 10.7 Si la función falla al ejecutarse, la herramienta mostrará un mensaje para alertar al usuario de un problema.
Página 89 Cuando la función se realiza exitosamente, el escáner muestra un mensaje para confirmar. Tensión del Cable Tensión del cable realizada. Ahora calibre el freno de aparcamiento eléctrico (vea el menú “Reemplazo de freno de aparcamiento eléctrico”) Presione cualquier tecla para continuar Figura 10.10 Si la función falla al aplicarse, la herramienta mostrará...
Página 90 eliminará cualquier burbuja de aire de las pastillas de freno y revisará la presión del EPB. Después de seleccionar está función, la herramienta trabajará automáticamente bajo el siguiente procedimiento. Calibración de freno de aparcamiento eléctrico ¡Activación en progreso! Figura 10.12 Calibración de freno de aparcamiento eléctrico ¡Por favor espere! La herramienta debería detener y reiniciar la...
Página 91 Cuando el trabajo se realiza exitosamente, la herramienta de escaneo muestra un mensaje para confirmar. Calibración de freno de aparcamiento eléctrico ¡Calibración del cable del freno de aparcamiento eléctrico realizada! Presione cualquier tecla para continuar Figura 10.15 Si la función falla en terminarse, la herramienta mostrará un mensaje para alertar al usuario de un problema.
Página 92: Prueba Activa
Remplazo de freno de aparcamiento eléctrico 1.En posición de montaje/remoción 2.Tensión del cable 3.Calibración del freno de aparcamiento eléctrico. Figura 10.17 En la pantalla de reemplazado de freno de estacionamiento electrónico, la herramienta puede realizar además tres funciones, cuyos detalles pueden referirse a las mismas funciones descritas en el menú...
Página 93 Activa 1.Aplicar freno de aparcamiento eléctrico 2.Liberar el freno de aparcamiento eléctrico Figura 10.18 Seleccione una prueba y la herramienta mostrará una pantalla de información como la siguiente: "La operación 'aplicar freno de estacionamiento electrónico' se usa para comprobar la operación de los cables del freno de manera estática.
Página 94: Importante
 La prueba terminó exitosamente.  La prueba fue detenida por el usuario.  La prueba no termino. En la primera condición, la herramienta mostrará una pantalla de información como "La operación fue realizada correctamente. Coloque el vehículo en una plataforma o rampa/elevador y verifique que las ruedas traseras estén bloqueadas.
Página 95 Menú de Diagnóstico Leer Códigos Borrar Códigos Datos en Vivo Prueba Activa 10. Información de ECU Función Especial Figura 10.20 En la función de diagnóstico del ABS, la herramienta puede leer códigos, borrar códigos, grabar datos en vivo, leer la información de ECU, realizar prueba activa o de actuadores, y realizar funciones especiales.
Página 96 Después de salir del programa de diagnóstico, por favor repare el problema inmediatamente. Prueba Activa En el Menú de Diagnóstico (Figura 10.20), use el botón ARRIBA/ABAJO para seleccionar la opción Prueba Activa y realizar la prueba de actuadores. La herramienta le mostrará un menú...
Página 97: Abs/Srs
áreas problemáticas del sistema que han provocadas que se encienda la luz indicadora de fallo. NOTA: AUTEL no se hace responsable de accidentes o lesiones derivadas de las tareas de mantenimiento de los sistemas ABS/SRS. Cuando se vayan a interpretar los DTC obtenidos vehículo,...
Página 98: Selección De Vehículos
IZQUIERDA/DERECHA para seleccionar AbsSrs en la Pantalla principal. (Figura 3.1) 11.1 Selección de vehículos Existen tres formas para que los usuarios introduzcan la información del vehículo en el instrumento de diagnóstico. A. Selección del vehículo paso a paso En este modo, el instrumento de diagnóstico entra en comunicación con el vehículo y aparecen una serie de pantallas de identificación del vehículo para que el usuario pueda introducir los datos del mismo (estas pueden solicitar la selección del modelo del vehículo,...
Página 99 código VIN. (Si se toma Chevrolet como ejemplo) Figura 11.2  En algunos vehículos, los sistemas ABS y SRS se dividen en dos sistemas. El SRS se encuentra en el sistema interno, mientras que el ABS pertenece al sistema del chasis. En este caso, se debe seleccionar el sistema adecuado para llevar a cabo el diagnóstico deseado.
Página 100 seleccionar las entradas paso a paso. (Si se toma Ford como ejemplo) Seleccione el logotipo Ford en la pantalla de marcas de coches. Figura 11.4 Utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar la opción de Entrada manual de datos del vehículo del menú...
Página 101 Figura 11.6 Si elige como entrada el Número de pieza PCM, por ejemplo, tendrá que rellenar la información exacta del vehículo correspondiente en los datos de entrada. Figura 11.7 Los tres botones situados en la parte inferior de la pantalla funcionan de la siguiente manera.
Página 102 Figura 11.8 Los tres botones situados en la parte inferior de la pantalla funcionan de la siguiente manera. [Terminar]: Cuando haya terminado de introducir los datos, use este botón para confirmar la entrada de datos y salir. [Pre.] : Sirve para desplazarse un espacio hacia la izquierda. [Retroceso]: Utilice este botón para borrar el dígito o carácter que ha escrito inmediatamente antes.
Página 103 Figura 11.9 C. Introducción automática de los datos del vehículo Algunos vehículos poseen una función automática que evita al usuario el proceso de identificación de vehículos paso a paso con la consiguiente pérdida de tiempo, ya que se obtiene la información específica del vehículo directamente a partir del ordenador del mismo.
Página 104: Diagnóstico Abs
Utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar la opción Inicio nueva sesión del menú DAS. Aparecerá un mensaje en la pantalla con la información del vehículo que le solicitará su confirmación. Si la información es correcta, seleccione Sí para continuar; de lo contrario, seleccione No para volver a la pantalla anterior.
Página 105: Leer Códigos
En el menú de ABS y SRS, utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar Módulo Electrónico de Control de Frenos y pulse el botón OK. La pantalla mostrará lo siguiente. Figura 11.13  Leer códigos Esta función permite al usuario leer los DTC del ABS a partir de la ECU del vehículo.
Página 106: Borrar Códigos
Utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar Leer Información DTC y pulse el botón OK (Figura 11.14). Esto permite ver los DTC y sus definiciones en pantalla. Figura 11.15 Seleccionar la opción Guardar para guardar los códigos o presione el botón Salir para salir sin guardar. ...
Página 107: Visualización De Datos
Figura 11.16 Seleccione Sí para continuar o No para salir. Cuando se envíe la orden, el instrumento mostrará el siguiente mensaje: Figura 11.17 Para asegurarse de que los códigos se han borrado por completo, ejecute la función Leer información DTC. ...
Página 108 En el menú de la función diagnóstico (Figura 11.13), utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar Visualizar Datos y pulse el botón OK. Figura 11.18 Utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar Datos ABS o Datos TCS y pulse el botón OK para ver las series de datos.
Página 109: Botón De Función
 Pulse el BOTÓN DE FUNCIÓN correspondiente a «Guardar» para guardar los datos obtenidos en tiempo real con el fin de reproducirlos o imprimirlos más tarde.  Pulse el BOTÓN DE FUNCIÓN correspondiente a «Detener grabación» para detener el proceso por el que se guardan los datos y reanudar la recuperación de datos del sensor en tiempo real.
Página 110 Esta función permite a los usuarios realizar varias pruebas activas o la programación de módulos. Las opciones de función varían según los vehículos sometidos a prueba. En el menú de la función diagnóstico (Figura 11.13), utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar Funciones Especiales y pulse el botón OK.
Página 111: Información Del Módulo Id
Figura 11.22 Realice correctamente cada operación hasta que en el instrumento aparezca un mensaje que indique la finalización del proceso. Figura 11.23  Información del Módulo ID Esta función permite a los usuarios ver la información del módulo de control seleccionado.
Página 112: Diagnóstico Srs
En el menú de la función diagnóstico (Figura 11.13), utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar Información del módulo ID y pulse el botón OK. Aparecerá la información con sus ID y sus números de pieza. Figura 11.24 Seleccione la opción Guardar para guardar la información del módulo ID o presione el botón Salir para salir sin guardar.
Página 113 En el menú de ABS y SRS, utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar Sistema sujeción suplementario y pulse el botón OK. La pantalla mostrará lo siguiente. Figura 11.26 A. Leer códigos Esta función permite al usuario leer los DTC del SRS a partir de la ECU del vehículo.
Página 114 Esto permite ver los DTC y sus definiciones en pantalla. Figura 11.28 Seleccione la opción Guardar para guardar los códigos o presione el botón Salir para salir sin guardar. B. Borrar códigos Esta función permite al usuario borrar los DTC correspondientes al SRS de la ECU del vehículo.
Página 115 Figura 11.29 Seleccione Sí para continuar o No para salir. Cuando se envíe la orden, el instrumento mostrará el siguiente mensaje: Figura 11.30 Para asegurarse de que los códigos se han borrado por completo, ejecute la función Leer información DTC. C.
Página 116 En el menú de la función diagnóstico (Figura 11.26), utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar Visualizar datos y pulse el botón OK. Figura 11.31 Utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar Datos SIR y pulse el botón OK para ver las series de datos.
Página 117  Pulse el BOTÓN DE FUNCIÓN correspondiente a «Guardar» para guardar los datos obtenidos en tiempo real con el fin de reproducirlos o imprimirlos más tarde.  Pulse el BOTÓN DE FUNCIÓN correspondiente a «Detener grabación» para detener el proceso por el que se guardan los datos y reanudar la recuperación de datos del sensor en tiempo real.
Página 118 función deseada y pulse el botón OK. (Si se toma Activación alarma como ejemplo) Figura 11.33 Pulse BOTÓN FUNCIÓN correspondiente «ENCENDIDO» o «APAGADO» para comprobar si la alarma del vehículo se enciende o se apaga. Figura 11.34 E. Información del módulo ID Esta función permite a los usuarios ver la información del módulo de control seleccionado.
Página 119 Aparecerá la información del módulo con sus ID y sus números de pieza. Figura 11.35 Seleccione la opción Guardar para guardar la información del módulo ID o presione el botón Salir para salir sin guardar.  Si el vehículo no dispone de comunicación SRS, aparece un mensaje de aviso en la pantalla.
Página 120: Calibración Del Sas
ángulo de dirección, el conjunto de la dirección o cualquier parte del sistema de la dirección. NOTA: AUTEL no se hace responsable de accidentes o lesiones derivadas de las tareas de mantenimiento del sistema SAS. Cuando se vayan a interpretar los DTC recuperados del...
Página 121 vehículo, deben seguirse siempre las recomendaciones de reparación del fabricante. NOTA: Todas las pantallas de software que se muestran en este manual son ejemplos. Las pantallas de prueba reales pueden variar según el vehículo sobre el que se realicen dichas pruebas. Observe los títulos del menú y siga las instrucciones que aparecen en pantalla para seleccionar las opciones correctas.
Página 122 H. Se debe esperar a que aparezcan una serie de pantallas de identificación del vehículo para que el usuario pueda identificar el mismo. (Figura 13.1) En todas las pantallas, utilice el botón de desplazamiento ARRIBA /ABAJO para seleccionar la opción correcta y, a continuación, pulse el botón OK. Realice esta operación hasta que el vehículo esté...
Página 123: Leer Códigos
Figura 12.2 12.1 Leer códigos Esta función permite al usuario leer los DTC del SAS a partir de la ECU del vehículo. En el menú de la función (Figura 12.2), utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar Leer Códigos y pulse el botón OK. Esto permite ver los DTC y sus definiciones en pantalla.
Página 124: Datos De Figura Fija
Esta función permite al usuario borrar los DTC correspondientes al SAS de la ECU del vehículo. En el menú de la función diagnóstico (Figura 12.2), utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar Borrar Códigos y pulse el botón OK. Aparecerá...
Página 125: Datos En Tiempo Real
Esta función permite visualizar los parámetros de funcionamiento del vehículo en el momento de detección de un DTC. En el menú de la función (Figura 12.2), utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar Datos de Figura fija y pulse el botón OK. Aparecerán los parámetros de funcionamiento correspondientes en pantalla.
Página 126: Todos Los Datos
Figura 12.7 A. Todos los datos En el menú de datos en tiempo real (Figura 12.7), utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar Todos los datos, y pulse el botón OK. 2) El instrumento mostrará una lista de todos los datos de los sensores en tiempo real.
Página 127  Pulse el BOTÓN DE FUNCIÓN correspondiente a «Pausa» para detener la recuperación de datos de los sensores en tiempo real.  Pulse BOTÓN FUNCIÓN correspondiente «Continuar» para continuar con la recuperación de datos de los sensores en tiempo real. ...
Página 128: Utilidades
siguientes pasos: Para obtener datos de sensores en tiempo real personalizados, utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar Lista personalizada del menú Datos en tiempo real (Figura 12.7) y pulse el botón OK. Utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para desplazarse hasta el elemento deseado y pulse el BOTÓN DE FUNCIÓN correspondiente a «Seleccionar».
Página 129: Ajuste Del Ángulo De Dirección
Esta función permite al usuario realizar la calibración del sensor del ángulo de dirección, borrar registros y poner a cero el contador. Las opciones de función varían según los vehículos sometidos a prueba. En el menú de la función (Figura 12.2), utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar Utilidades y pulse el botón OK.
Página 130: Borrar Registros
Figura 12.12 B. Borrar registros En el menú de la función Utilidades (Figura 12.11), utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar Borrar registros y pulse el botón OK. El instrumento mostrará una lista de registros. Figura 12.13 Seleccione Borrar Historial para continuar con el proceso o Salir para abandonarlo.
Página 131 Figura 12.14 C. Poner a cero el contador En el menú de la función Utilidades (Figura 12.11), utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar Poner a cero el contador y pulse el botón OK. El instrumento le mostrará el siguiente mensaje indicándole la existencia de un requisito previo.
Página 132 Figura 12.16...
Página 133: Mantenimiento Dpf
13. Mantenimiento DPF 13.1 Protección del DPF La función DPF permite llevar a cabo numerosas operaciones en el sistema del filtro de partículas diésel sin tener que enviar el coche a un concesionario oficial. A través del instrumento se pueden recuperar/borrar códigos relacionados con el DPF, reajustar la luz del DPF después de la sustitución del filtro, controlar la inyección y quemar las partículas depositadas cuando se alcanza un nivel...
Página 134 IMPORTANTE: Antes de diagnosticar que un vehículo presenta un problema e intentar realizar una regeneración de emergencia, es importante obtener un registro de diagnóstico completo y tener en cuenta los valores medidos relevantes. NOTA: El DPF no se regenerará si la luz de control del motor está...
Página 135 Utilice los botones de desplazamiento ARRIBA/ABAJO e IZQUIERDA/DERECHA para seleccionar DPF en la Pantalla principal. (Figura 3.1) Espere a que aparezcan una serie de pantallas de identificación del vehículo que permiten al usuario identificarlo. En cada pantalla, utilice el botón de desplazamiento ARRIBA /ABAJO para seleccionar la opción correcta y, a continuación, pulse el botón OK.
Página 136: Iagnóstico Dpf
Figura 13.2 13.2 Diagnóstico DPF Utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar en el menú Unidades de control. (Figura 13.2) El ordenador detectará automáticamente el sistema correspondiente al DPF específico de BMW: el DDE. Para otros vehículos, el sistema puede ser diferente.
Página 137: Borrar Códigos
Figura 13.4 Seleccione la opción Guardar para guardar los códigos o presione el botón Salir para salir sin guardar. 13.2.2 Borrar códigos Esta función permite al usuario borrar de la ECU del vehículo los DTC correspondientes al DPF. En el menú de la función (Figura 13.3), utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar Borrar códigos y pulse el botón OK.
Página 138 Figura 13.6 Para asegurarse de que los códigos se han borrado por completo, ejecute la función Leer códigos. 13.2.3 Datos en tiempo real Esta función le permite ver lecturas de datos correspondientes al DPF de una ECU seleccionada. A partir de la pantalla con los datos en tiempo real, puede ver los datos en formato de texto o de gráfico, grabar y guardar archivos para su posterior visualización, hacer una pausa en la lectura, visualizar datos anteriores y realizar otras...
Página 139 En esta lista de funciones, la correspondiente a Peticiones de diagnóstico recupera los datos de las señales generadas por los sensores, la de Control de crucero muestra las condiciones de la conducción, y la de Filtro de partículas muestra la información del estado del sistema DPF. (Si se toma Filtro de partículas como ejemplo).
Página 140: Botón De Función
Figura 13.9  Pulse el BOTÓN DE FUNCIÓN correspondiente a «Guardar» para guardar los datos obtenidos en tiempo real con el fin de reproducirlos o imprimirlos más tarde.  Pulse el BOTÓN DE FUNCIÓN correspondiente a «Detener grabación» para detener el proceso por el que se guardan los datos y reanudar la recuperación de datos de los sensores en tiempo real.
Página 141: Unciones De Mantenimiento Del Dpf
Esta función le permite recuperar la información de la unidad de control correspondiente al DPF. En el menú de la función (Figura 13.3), utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar Identificación A y pulse el botón OK. El instrumento mostrará la información de la ECU para su visualización y su registro.
Página 142: Cantidad De Inspección Básica De Arranque
Figura 13.11 13.3.1 Cantidad de inspección básica de arranque Esta función le permite iniciar el ajuste del flujo de combustible. En el menú de las funciones de mantenimiento (Figura 13.11), utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar Cantidad de inspección básica de arranque y pulse el botón OK.
Página 143 Figura 13.12 El instrumento mostrará un menú con una lista de funciones como el que se muestra a continuación. En este menú, puede introducir un nuevo valor para realizar el ajuste, o ponerlo a cero. Figura 13.13 Los tres botones situados en la parte inferior de la pantalla funcionan de la siguiente manera.
Página 144 Figura 13.14 Los tres botones situados en la parte inferior de la pantalla funcionan de la siguiente manera. [Terminar]: Después de introducir un nuevo valor, utilice esta tecla para guardar el valor en el instrumento. [Mostrar]: Pulse este botón para que aparezca un teclado en la pantalla que facilite la introducción de datos.
Página 145: Caudal De Inyección
[Retroceso]: Utilice este botón para borrar el dígito o carácter que ha escrito inmediatamente antes. NOTA: Los datos que introduzca deben presentar una longitud razonable. Si la longitud de los datos de entrada es demasiado larga, el instrumento mostrará un mensaje de advertencia «Se ha excedido el rango de ajuste permitido».
Página 146 Figura 13.16 Los tres botones situados en la parte inferior de la pantalla funcionan de la siguiente manera. 【1】Introduzca el nuevo valor para realizar el ajuste 【2】Realice el ajuste al valor 100 % 【3】Termine utilizando programación (el nuevo valor se almacena de forma permanente) 【4】Termine sin utilizar programación (se conserva el valor anterior)
Página 147 Figura 13.17 Los tres botones situados en la parte inferior de la pantalla funcionan de la siguiente manera. [Terminar]: Después de introducir un nuevo valor, utilice esta tecla para guardar el valor en el instrumento. [Mostrar]: Pulse este botón para que aparezca un teclado en la pantalla que facilite la introducción de datos.
Página 148: Ajuste Del Caudal Del Inyector
[Retroceso]: Utilice este botón para borrar el dígito o carácter que ha escrito inmediatamente antes. NOTA: Los datos que introduzca deben presentar una longitud razonable. Si la longitud de los datos de entrada es demasiado larga, el instrumento mostrará un mensaje de advertencia «Se ha excedido el rango de ajuste permitido».
Página 149 Figura 13.19 Los tres botones situados en la parte inferior de la pantalla funcionan de la siguiente manera. 【EDITAR 1】Edita el código del inyector del Cilindro 1 【EDITAR 2】Edita el código del inyector del Cilindro 2 【EDITAR 3】Edita el código del inyector del Cilindro 3 【EDITAR 4】Edita el código del inyector del Cilindro 4 【Volver】Vuelve al menú...
Página 150 Figura 13.20 Los tres botones situados en la parte inferior de la pantalla funcionan de la siguiente manera. [Terminar]: Después de introducir un nuevo valor, utilice esta tecla para guardar el valor en el instrumento. [Mostrar]: Pulse este botón para que aparezca un teclado en la pantalla que facilite la introducción de datos.
Página 151: Regeneración Del Filtro De Partículas
[Retroceso]: Utilice este botón para borrar el dígito o carácter que ha escrito inmediatamente antes. Restaurar el valor anterior En el menú (Figura 13.19) Ajuste del caudal del inyector, utilice el botón desplazamiento IZQUIERDA/DERECHA para seleccionar 【Restaurar】 y pulse el botón OK. El instrumento conservará...
Página 152 Figura 13.22 Si se cumplen todos los requisitos previos, el instrumento le pedirá su confirmación para proceder de la siguiente manera. Seleccione Solicitar para iniciar una regeneración o Terminar para poner fin a la función de mantenimiento y salir. Figura 13.23 Aparecen una serie de pantallas con instrucciones para que los usuarios puedan llevar a cabo la regeneración del filtro de partículas paso a paso.
Página 153 Figura 13.24 Figura 13.25 Cuando se haya finalizado la regeneración del filtro de partículas, el instrumento le solicitará su confirmación para salir de la pantalla. Seleccione Repetir para comprobar el estado de nuevo o Terminar para cerrar la función de mantenimiento y salir.
Página 154: Comprobaciones Relativas Al Filtro De Partículas
Figura 13.26 NOTA: En el caso de un filtro de partículas con gran cantidad de hollín, puede ocurrir que la solicitud de regeneración se bloquee al cabo de poco tiempo o que no se haga patente. En este caso, es necesario proceder a regenerar el filtro de partículas en una autopista o en un trayecto largo de unos 30 minutos aproximadamente a una velocidad que sea lo más constante...
Página 155 En el menú de las funciones de mantenimiento (Figura 13.11), utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar Comprobación del filtro de partículas y pulse el botón OK. El instrumento se comunicará con el vehículo y leerá la memoria de los códigos de fallo. Si no hay ningún código de fallo relevante guardado en el DDE, la pantalla mostrará...
Página 156 Figura 13.29 Los tres botones situados en la parte inferior de la pantalla funcionan de la siguiente manera. 【1】Inspección visual del aceite del motor 【2】Inspección visual del filtro de partículas 【3】Prueba de funcionamiento de las mariposas del colector de admisión 【4】Prueba de la contrapresión de escape 【5】Comprobación valor real/objetivo del sensor de flujo de masa de aire...
Página 157 Figura 13.30 Seleccione No si no detecta visualmente ningún problema en el aceite del motor. La pantalla mostrará lo siguiente. Pulse el botón OK para volver al menú anterior. Figura 13.31 O seleccione Sí si detecta visualmente algún problema en el nivel de aceite del motor o en la frecuencia del cambio de aceite.
Página 158 Figura 13.32 O seleccione Selección de pruebas para volver al menú anterior. 【2】Inspección visual del filtro de partículas En el menú de la prueba del filtro de partículas (Figura 13.29), utilice el botón de desplazamiento IZQUIERDA/DERECHA para seleccionar 【2】y pulse el botón OK. Figura 13.33 Seleccione Sí...
Página 159 Figura 13.34 O seleccione No si detecta visualmente la presencia de hollín en el interior de los tubos de escape. El instrumento mostrará lo siguiente. Siga las instrucciones que aparecen en pantalla para llevar a cabo las inspecciones visuales del filtro de partículas. A continuación, seleccione las opciones correctas de acuerdo con los resultados de la prueba.
Página 160 Figura 13.36 Seleccione OK para activar las mariposas del colector de admisión; el instrumento mostrará lo siguiente. (Figura 13.37) Pulse el botón OK para finalizar la activación y salir. Figura 13.37 O seleccione Cancelar para volver al menú anterior. 【4】Prueba de contrapresión del escape En el menú...
Página 161 Figura 13.38 Pulse el botón OK para iniciar el proceso; el instrumento mostrará lo siguiente. O seleccione Cancelar para volver al menú anterior. Figura 13.39 Compruebe la contrapresión de escape con el motor al ralentí. El instrumento leerá el valor real de la contrapresión y lo comparará...
Página 162 Figura 13.40  Si el motor no está al ralentí, el instrumento mostrará un mensaje de advertencia. (Figura 13.41) Seleccione OK para repetir la prueba o seleccione Cancelar para salir. Figura 13.41 Compruebe la contrapresión de escape con el motor al ralentí a 2000 rpm.
Página 163 Figura 13.42  Si el motor no está a 2000 rpm, el instrumento mostrará un mensaje de advertencia. (Figura 13.43) Seleccione OK para repetir la prueba o seleccione Cancelar para salir. Figura 13.43 Compruebe la contrapresión de escape con el motor funcionando a la velocidad de desconexión.
Página 164 Figura 13.44  Si el motor no está funcionando a la velocidad de desconexión, el instrumento mostrará un mensaje de advertencia. (Figura 13.45) Seleccione OK para repetir la prueba. Figura 13.45 El instrumento le presentará un informe resumen para su confirmación (Figura 13.46).
Página 165 Seleccione Sí si los valores reales exceden los límites. El instrumento le mostrará el siguiente mensaje con instrucciones. Pulse el botón OK para volver al menú anterior. Figura 13.47 O seleccione No si los valores reales se encuentran dentro de los límites;...
Página 166 Figura 13.49 Pulse el botón OK para volver al menú anterior.
Página 167: Tpms
Para obtener más información, visite: www.autel.com. 14.1 Introducción de la información del vehículo Apague la ignición. Asegúrese de que el coche está correctamente bloqueado. Conecte el instrumento al vehículo y enciéndalo. Encienda la ignición. Seleccione el icono correspondiente al TPMS situado en la...
Página 168: Iagnóstico Tpms
Aparecerán una serie de pantallas de identificación del vehículo para que el usuario lleve a cabo dicha identificación. (Si se toma Nissan como ejemplo). Seleccione Nissan en la pantalla. Esto inicia la comunicación con el ordenador del vehículo y da paso a la siguiente pantalla correspondiente al menú...
Página 169 Figura 14.2  Borrar códigos Esta función le permite borrar los códigos de diagnóstico de fallo (DTC) correspondientes al TPMS de una ECU seleccionada. En el menú de la función diagnóstico del TPMS (Figura 14.1), utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar Borrar códigos y pulse el botón OK.
Página 170 Figura 14.4  Datos en tiempo real Esta función le permite ver lecturas de datos correspondientes al TPMS de una ECU seleccionada. A partir de la pantalla con los datos en tiempo real, puede ver los datos en formato de texto o de gráfico, grabar y guardar archivos para su posterior visualización, clasificar los datos, hacer una pausa en la lectura, visualizar datos anteriores y realizar otras funciones.
Página 171 2) El instrumento mostrará una lista de todos los datos de los sensores en tiempo real. (Figura 6.6) Figura 14.6  Pulse el BOTÓN DE FUNCIÓN correspondiente a «Guardar» para guardar los datos obtenidos en tiempo real con el fin de reproducirlos o imprimirlos más tarde.
Página 172 Figura 14.7 Figura 14.8  Presione el BOTÓN DE FUNCIÓN «Texto» o la tecla Salir para volver a la pantalla anterior. Lista personalizada Esta opción le permite seleccionar y ver las lecturas de datos del TPMS correspondientes a componentes específicos (sensores, interruptores, etc.) controlados por una ECU específica.
Página 173 Figura 14.9  Los elementos seleccionados aparecen marcados con el signo de visto a la izquierda.  El número a la derecha indica la secuencia del elemento seleccionado.  Pulse el BOTÓN DE FUNCIÓN correspondiente a «Borrar» para eliminar el marcado de los elementos, o pulse el BOTÓN DE FUNCIÓN correspondiente a «Seleccionar todos»/«Borrar todos»...
Página 174 Figura 14.10 Si se toma la Luz de advertencia como ejemplo: 1) En el menú de Prueba activa, utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar la función Luz de advertencia. (Figura 14.10) 2) Pulse BOTÓN FUNCIÓN correspondiente «ENCENDIDO» o «APAGADO» para comprobar si la luz de advertencia del vehículo se enciende y se apaga.
Página 175: Información De La Ecu
utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar Función especial y pulse el botón OK. El instrumento mostrará una lista de funciones especiales disponibles para el vehículo que se está probando. Figura 14.12 Si se toma Regist ID como ejemplo: En el menú...
Página 176 Esta función le permite recuperar la información de la ECU. En el menú de la función diagnóstico del TPMS (Figura 14.1), utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para seleccionar Información ECU y pulse el botón OK. El instrumento mostrará la información de la ECU para su visualización y su registro.
Página 177: Garantía Y Servicio
1) La responsabilidad única de Autel respecto de la Garantía está limitada a la reparación o, a elección de Autel, al reemplazo de la herramienta sin ningún cargo extra, presentando el Comprobante de Compra. El recibo de venta puede utilizarse para este propósito.

Autel MOT Pro Manual Del Usuario

1 Precauciones y Advertencias de Seguridad

2 Información General

3 Usando la Herramienta de Diagnóstico

4 Reproducir Datos

5 Diagnóstico

6 Diagnóstico Obd-II Genérico

7 Imprimir Datos

8 Actualización de Software

9 Reinicio de Indicador de Aceite

10 Frenos Electrónicos Epb

11 Abs/Srs

12 Calibración del Sas

13 Mantenimiento Dpf

14 Tpms

15 Garantía y Servicio

Enlaces rápidos

Manuales relacionados para Autel MOT Pro

Resumen de contenidos para Autel MOT Pro

Tabla de contenido