TomTom LINK 300 Guia De Instalacion página 122

Utilizzo dell'ingresso digitale
Cablaggio dell'ingresso
L'ingresso IN 1 di LINK 300/310 funziona come
un rilevatore di tensione. Le tensioni al di sotto
di 2 Volt sono interpretate come basse
tensioni, mentre quelle al di sopra di 3 Volt
come alte tensioni. La tensione massima
consentita in ingresso è 30 Volt. La
commutazione da bassa ad alta tensione
(aumento della tensione in ingresso) di solito
avviene a 2,8 Volt. La commutazione da alta a
bassa tensione (diminuzione della tensione in
ingresso) di solito avviene a 2,1 Volt. L'isteresi
di 0,7 Volt serve ad evitare una commutazione
rapida.
Le tensioni di interferenza sull'ingresso IN 1
devono rimanere al di sotto dei 2 Volt. A tal
fine, il filo di ingresso del cavo di collegamento
non deve mai restare scollegato. Se l'ingresso
IN 1 non viene utilizzato, il cavo di ingresso
IT
deve essere collegato alla messa a terra
(GND). Per valutare un interruttore, è
necessario utilizzare un interruttore di
commutazione, che commuta l'ingresso IN 1
dal più al meno (messa a terra GND) della
tensione del sistema elettrico del veicolo (da
+9 a 30 V).
+9 ... 30 V
IN 1
(TomTom LINK 310)
+9 ... 30 V
IN 1
(TomTom LINK 310)
GND
Se non è disponibile un interruttore di
commutazione, è possibile ottenere livelli
definiti per mezzo di un carico elettrico (ad es.
indicatore luminoso, resistore) tra l'ingresso IN
1 e la messa a terra (GND) o tra l'ingresso IN 1
e la tensione del veicolo (da +9 a 30 V).
+9 ... 30 V
Resistore di carico ≤ 10 KOhm
IN 1
(TomTom LINK 310)
GND
+9 ... 30 V
IN 1
(TomTom LINK 310)
Resistore di carico ≤ 10 KOhm
GND
Quando si usano carichi induttivi, è necessario
usare un diodo a ruota libera in parallelo con il
carico. Per ulteriori informazioni ed esempi
visita il sito http://business.tomtom.com/in1
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