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6-50
Astra, 06/04
ABS (sistema de freno
antibloqueo)
Cuando se conecta el en-
cendido, se enciende la luz
indicadora
. Se apaga luego después
que el motor haya partido. Si no se
apaga después que el motor haya par-
tido o si se enciende durante el viaje, es
señal de que hay una avería en el sistema
ABS. El sistema de frenos del vehículo
continuará funcionando de todas mane-
ras. El sistema ABS también quedará ino-
perante si el fusible de los indicadores de
los frenos y de los señalizadores de giro
está defectuoso. Dirijase a un Concesio-
nario o Taller Autorizado Chevrolet para
corregir el problema.
MANDOS Y CONTROLES
Inmediatamente después de que el motor
haya partido, incluso a una velocidad
mínima, el sistema efectúa una verificación
automática, que puede ser oída por el con-
ductor.
El sistema de freno antibloqueo (ABS)
mantiene un control del sistema de freno
del vehículo y evita que las ruedas se tra-
ben, independientemente de las condicio-
nes de las carreteras y de la adherencia de
las llantas.
Actúa regulando el efecto de frenado así
que una de las ruedas presente una ten-
dencia a trabarse. El vehículo se mantiene
siempre controlado, incluso al hacer una
curva o al desviarse de un obstáculo.
Cuando es inevitable hacer un frenado de
emergencia, el ABS permite contornar un
obstáculo sin aligerar el freno. Pero, no se
recomienda, bajo ninguna hipótesis, con
base en esta característica de seguridad,
correr deliberadamente riesgos de conduc-
ción innecesarios. La seguridad en el tráfico
sólo se podrá conseguir a través de un
estilo de conducción responsable.
El efecto de frenado es controlado por el
sistema ABS a cada milésimo de segundo
durante el proceso de frenado. Esta acción
se nota a través de la "pulsación en el pedal
del freno" y del "ruido en el proceso de
control". El vehículo está ahora en una
situación de emergencia; el sistema ABS
permite mantener el control del vehículo y
le avisa al conductor sobre la necesidad de
adaptar la velocidad del vehículo a las con-
diciones de la carretera.
SECCIÓN 6
Durante el frenado
de emergencia, al
sentir la pulsación del pedal del freno y el
ruido en el proceso de control, no de-
saplique el pedal del freno, pues tales
condiciones son características normales
del sistema.
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