Control De Tracción - Chevrolet Astra Manual De Instrucciones

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SECCIÓN 6
Control de tracción
El control de tracción ayuda a evitar que las
ruedas de tracción giren en falso. Tan
pronto una de las ruedas empiece a girar
en falso, el control de tracción reduce la
potencia y aplica los frenos, si requerido.
Esto mejora la estabilidad del vehículo,
principalmente en superficie con hielo,
mojada o resbaladiza.
La luz indicadora en el tablero de instrumen-
tos debe quedar apagada pero podría deste-
llar cuando el sistema está controlando la
rueda que gira en falso, señalando que el
vehículo está bajo una situación crítica.
El control de tracción ayuda el conductor a
mantener el control del vehículo, le recor-
dando que la velocidad del vehículo debe
estar según las condiciones de la carretera.
MANDOS Y CONTROLES
No obstante, no se recomienda, bajo nin-
guna circunstancia, basado en esta caracte-
rística especial de seguridad, correr deli-
beradamente riesgos de conducción inne-
cesarios. La seguridad en el tráfico sola-
mente se puede conquistar a través de un
estilo de conducción responsable.
El interruptor del control de tracción se
encuentra en la consola central
El control de tracción es automáticamente
accionado siempre que el encendido fuese
conectado.
Al presionar el interruptor en la consola, se
desconecta el sistema y la luz indicadora en
el tablero de instrumentos permanece en-
cendida. Al presionar nuevamente el inte-
rruptor, se acciona el sistema y la luz en el
tablero se apaga.
Astra, 06/04
En caso de que la luz
indicadora encienda
mientras el vehículo esté circulando sin que
el conductor no la haya desconectado, esto
es indicio de que el control de tracción no
está funcionando. Busque un Concesiona-
rio o Taller Autorizado Chevrolet.
Bajo condiciones especificas, cuando el des-
plazamiento de las ruedas de tracción fuese
requerido, se recomienda desactivar el sis-
tema. Por ejemplo, en subidas pronuncia-
das, calzadas con pedruscos o en caso de
que el vehículo estuviese atascado, es posi-
ble que sea conseguida mejor tracción si
una de las ruedas estuviese girando un
poco en falso.
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