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LEROY-SOMER
Motor o motorreductor de velocidad variable
3.6 - Alimentación y mando de los
motores freno FCR
3.6.1 - Alimentación del freno incorporado con
gestión secuencial (opción ESFR VMA)
- El freno es alimentado a través de un rectificador y un relé
estático fijados en la tarjeta de conexión EsFR VMa. la
conexión se efectúa en la fábrica.
- El rectificador es alimentado por dos fases de la red.
- El freno es controlado por una secuencia ajustable mediante
los parámetros del VaRMECa.
Secuencia del mando de freno con opción ESFR
0.37
0.39
0.40
0.41
0.42
3.6.2 - Alimentación separada
El freno es alimentado y controlado por una fuente exterior.
22
InstalaCIÓn Y MantEnIMIEntO
VARMECA 30
3.7 - Caso de alimentación de 2 motores
con o sin freno en paralelo con un solo
VARMECA
3.7.1 - El dimensionamiento del VARMECA
debe efectuarse para la potencia total de los
motores
- Es necesario utilizar la opción tapa con 4 prensaestopas para
facilitar el cableado del segundo motor.
3.7.2 - La conexión del segundo motor está
prevista en la caja de bornes marcada U, V, W y
PE de la opción ESFR VMA en VMA 31/32 o en la
opción segundo motor del VMA 33/34.
3.7.3 - Conexión del freno del segundo motor
- Con la opción ESFR VMA, el rectificador es alimentado
entre 2 fases de la red y el relé estático debiendo efectuarse la
conexión en los bornes F1 y F2 de las opciones EsFR VMa
31/32 a EsFR VMa 33/34.
Orden Marcha/Parada (1.11)
Salida variador (10.02)
Corriente (4.01)
Frecuencia (5.01)
Bloqueo de rampa (2.03)
Mando de freno (12.40)
F2
F1
Bornes F1 y F2 de la opción ESFR VMA 31/32
3776 es -
2013.06 / k
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