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Recomendaciones para
es
almacenaje y puesta en marcha
de motores asíncronos
Este documento es complemento del manual general « Instalación y mantenimiento » ref. 3770 y 4850
• CONFORMIDAD
- Los motores son conformes a las normas armonizadas EN/CEI 60034-1 según la directiva de baja tensión
2006/95/CE y como tal están marcados como CE.
• RECEPCION
- Verificar el estado del motor. En caso de presentar daños el motor, o incluso su embalaje, hacer las oportunas
reservas al transportista (de presentarse el caso, no podrá asumirse el reacondicionamiento por concepto de la
garantía).
- Verificar la conformidad del motor con relación al pedido (forma constructiva, indicaciones de la placa de
características).
• ALMACENAJE
- Almacenar el material en un local limpio, seco, protegido de choques, vibraciones, variaciones fuertes de
temperatura y en ambiente con humedad inferior al 90%.
- No quitar el dispositivo de bloqueo del rotor (rodamientos de rodillos).
- Para un almacenaje superior a seis meses, consultar al constructor.
• ANTES DE SU INSTALACION
- Controlar la resistencia de aislamiento de los bobinados (R fase/tierra superior a 10 MΩ) y el buen funcionamiento
de los rodamientos de motores almacenados durante más de 6 meses.
- Evacuar las posibles condensaciones (por los orificios de drenaje).
- Antes de su instalación, así como durante su utilización, asegúrese de la compatibilidad del motor en
relación con su entorno.
• INSTALACION MECANICA
- La instalación debe ser realizada por personal cualificado.
- Instalar el motor en un ambiente (Temperatura, Humedad relativa, Altitud) conforme a lo solicitado en el pedido.
- Manutención del motor : cuando está provisto de cáncamos de elevación, estos están previstos únicamente para
levantar el motor. (No se debe volcar el motor).
- Montar el motor en la posición prevista en el pedido, sobre una base plana y rígida para evitar deformaciones y
vibraciones.
- Verificar el correcto apriete de los tornillos de fijación (patas o brida). El diametro de los tornillos debe de ser el
adaptado a los taladros de fijación.
- Comprobar que la alineación de los ejes mecánicos y el montaje del acoplamiento o de la polea se realizan
conforme a las reglas de la profesión.
- Durante el montaje, no dar choques sobre el eje o el acoplamiento, no aplastar la junta de estanqueidad, no
sobrepasar el tacón del eje.
- Verificar la correcta refrigeración del motor. Las entradas y salidas de aire deben de estar despejadas.
- Verificar que las cargas aplicadas sobre el eje del motor (en particular la tensión de las correas) son compatibles
con los valores máximos indicados en nuestros catálogos técnicos.
- Los orificios de evacuación de las condensaciones deben de estar situados en la parte baja del motor ; no instalar el
motor en una posición diferente de la prevista en el pedido. Cuando no sea perjudicial para la protección del motor, se
pueden retirar los tapones de evacuación.
- Los motores protegidos (IP 23) deben de ser instalados en local cubierto.
• CONEXION ELECTRICA
- La conexión de los cables debe de ser realizada sin tensión por personal cualificado.
- Elegir el sistema de protección y los cables de alimentación (la caida de tensión durante la fase de arranque debe de ser
inferior a 3%) en función de las características de la placa del motor.
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1889 lg - 2019.03 / w
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