Interrupcion Termopar; Dispositivo De Seguridad Humos; Ciclo De Funcionamiento; Desmontaje De La Envolvente - Sime Murelle MS Serie Manual De Instrucción Para El Instalador

2.12

INTERRUPCION TERMOPAR

Las calderas "MURELLE 8/20 MS y MRS" están equi-
padas de seguridad total, con apagado del quemador
principal y del quemador piloto, en el caso que se lle-
gue casualmente a una sobretemperatura en el inter-
cambiador agua-gas. El control se desarolla a través
del termóstato de seguridad tarado a 100ºC, que inter-
rumpe la alimentación de la bobina del primer obtura-
dor de la válvula de gas. Para permitir que el quemador
piloto vuelva a encenderse, llevando la caldera a fun-
cionar de nuevo, será necesario esperar que la tempe-
ratura en el cambiador baje bajo el valor de calibrado
del termóstato.
2.13

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD HUMOS

Las calderas "MURELLE 8/20 MS y MRS" están equi-
padas de un termóstato de humos situado en el borde
exterior del antiretorno.
Se trata de un aparato de seguridad que controla la cor-
recta evacuación de los productos de la combustión.
Interviene bloqueando el funcionamiento de la válvula
gas cuando la emisión de los humos en el ambiente es
continua y en cantidades peligrosas. En el modelo
"MURELLE 8/20 MS" es un termóstato a contacto,
mientras en el modelo "MURELLE 8/20 MRS" es un
termóstato a bulbo. Para permitir que la caldera vuelva
a funcionar, es necesario rearmar el pulsador que se
encuentra en el centro del termóstato (12 fig. 2) en el
modelo "MURELLE 8/20 MS" y debajo del cuadro de
mandos (fig. 13) en el modelo "MURELLE 8/20 MRS".
Antes de efectuar esta operación, asegurarse haber qui-
tado corriente al cuadro de mandos. Si el bloqueo de la
caldera volviera a repetirse varias veces, será necesario
controlar atentamente el humero, llevando a cabo las
modificaciones necesarias para que permita un funcio-
namiento correcto.
LEYENDA
1 Pulsador termóstato de humos
2 Casquillo
2.14

CICLO DE FUNCIONAMIENTO

Antes de encender la caldera comprobar con un voltí-
metro que la conexión eléctrica a la caja de bornes sea
correcta y respete las posiciones de fase y neutro como
previsto en el esquema eléctrico. Apretar el interruptor
colocado en el cuadro de mandos y asegurase la pre-
sencia de tensión controlando que la luz indicadora esté
encendida. La caldera en este momento, está lista para
ponerse en funcionamiento acionando el sistema de
encendido. Trascurrido el tiempo de control de seguri-
14
dad, se produce el encendido del quemador piloto. Si el
encendido fallara, el sistema de control de llama (termo-
par) impediría el paso de gas, por lo tanto sería necesa-
rio repetir el encendido. Una vez producido el encendido
del piloto pueden producirse las siguientes situaciones:
− Demanda de calefacción
La temperatura de la caldera es mayor del valor
seleccionado. En este caso intervendría el termóstato
de regulación produciendo el apagado del quemador
principal manteniendo el piloto encendido
La temperatura de la caldera es mayor de la tempera-
tura de seguridad. Intervendría el termóstato de segu-
ridad produciendo inmediatamente el cierre de paso
de gas. Es necesario el reencendido de la caldera.
El quemador es encendido a nivel de potencia reque-
rida para calefacción. La caldera estería en su regi-
men de funcionamiento normal.
− Demanda de agua sanitaria (modelo "MURELLE
8/20 MS")
Si la temperatura de la caldera es mayor del límite
sanitario, interviene el termóstato de A.C.S. y si la tem-
peratura es mayor de la temperatura de seguridad
actua el termóstato de seguridad permaneciendos
apagados el quemador principal y piloto. Es necesa-
rio el reencendido de la caldera.
Para falta repentina de tensión se para inmediatamente
el quemador principal. Al restablecimiento de tensión, la
caldera volverá automáticamente a funcionar.
2.15

DESMONTAJE DE LA ENVOLVENTE

Para desmontar la envolvente hacer las siguientes ope-
raciones (fig. 14):
− tirar hacia adelante el panel frontal (5) hasta desen-
gancharlo de los pivotes de anclaje situados sobre los
laterales izquierdo (3) y derecho (4);
− desatornillar los tornillos (1) que bloquean los laterales
(3) y (4) a la base;
− empujar hacia harriba los laterales (3) y (4) desen-
cajándolos de los respectivos anclajes.
Fig. 13
LEYENDA
1 Tornillo autoenroscante
2 Parte trasera (chasis)
3 Lateral izquierdo
4 Lateral derecho
5 Panel frontal
Fig. 14