Suzuki LT-A700X Manual De Servicio página 238

5-44 DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI
Paso 2
1) Ponga la llave de contacto en "OFF".
2) Mida la resistencia del sensor ECT.
 Resistencia del sensor ECT: 2.3 – 2.6 kΩ a 20 °C
 09900-25008: Juego de polímetro
 Graduación del polímetro: Resistencia (Ω)
3) Retire el sensor ECT.
4) Compruebe el sensor ECT probándolo en el banco como se
muestra en la figura. Conecte el sensor ECT 1 a un políme-
tro de circuito y póngalo en el aceite contenido en un reci-
piente 2 colocado en un calentador.
5) Caliente el aceite para que aumente la temperatura lenta-
mente y lea la columna del termómetro 3 y el ohmímetro.
 Especificación del sensor de temperatura
Temp. de refrigerante de motor
20 °C
40 °C
60 °C
80 °C
PRECAUCIÓN
!
* Tenga mucho cuidado cuando manipule el sensor
ECT. Puede dañarse si recibe un impacto agudo.
* Procure que el sensor ECT y el termómetro no
toquen el recipiente.
¿Es correcta la resistencia?
• Cable B/Bl o cable B/Br abierto o cortocircui-
tado a masa, o conexión N o A defectuosa.
• Si el cable y la conexión están bien, hay un pro-
blema intermitente o centralita defectuosa.
SÍ • Vuelva a comprobar cada terminal y la instala-
ción eléctrica por si existiese un circuito abierto
o un mal contacto.
• Cambie la centralita por una nueva de buena
calidad y compruebe de nuevo.
NO Cambie el sensor ECT por uno nuevo.
6) Después de reparar la anomalía, cancele el DTC con la
herramienta SDS. (5-23)
(Terminal – Terminal)
Resistencia
Aprox. 2,45 kΩ
Aprox. 1,148 kΩ
Aprox. 0,587 kΩ
Aprox. 0,318 kΩ
2
2
Acoplador de ECM (lado del mazo de cables)