Suzuki LT-A700X Manual De Servicio página 481

SENSORES FI + ACTUADOR DE LA VÁLVULA DE ACELERACIÓN SECUNDARIA
ÍTEM
Resistencia del sensor CKP
Voltaje de pico del sensor CKP
Voltaje de entrada del sensor IAP
Voltaje de salida del sensor IAP
Voltaje de entrada del sensor TP
Resistencia del sensor TP
Voltaje de salida del sensor TP:
Voltaje de entrada del sensor ECT
Resistencia del sensor ECT
Voltaje de entrada del sensor IAT
Resistencia del sensor IAT
Resistencia del sensor TO
Voltaje del sensor TO
Voltaje del inyector
Tensión de pico del primario de la
bobina de encendido
CUERPO DEL ACELERADOR
ÍTEM
Diámetro interior
Nº de identificación
Ralentí
Rpm de ralentí rápido
Juego del cable del acelerador
PIEZAS ELÉCTRICAS
ÍTEM
Bujía
Rendimiento de bujía
Resistencia del sensor CKP
Voltaje de pico del sensor CKP
Resistencia de bobina
de encendido
Tensión de pico del primario de la
bobina de encendido
Resistencia de bobina de generador
Voltaje sin carga del generador
(con motor frío)
ESPECIFICACIÓN
150 – 250 Ω
5,0 V o más
4,5 – 5,5 V
Aprox. 2,63 V en velocidad de ralentí
4,5 – 5,5 V
Cerrado
Abierto
Cerrado
Abierto
4,5 – 5,5 V
Aprox. 2,45 kΩ a 20 °C
4,5 – 5,5 V
Aprox. 1,60 kΩ a 20 °C
19 – 20 kΩ
Normal
Inclinado
Voltaje de la batería
80 V y más
NOMINAL/ESPECIFICACIÓN
1 500 – 2 000 rpm (con el motor frío)
NOMINAL/ESPECIFICACIÓN
Tipo
DENSO: U20ESR-N
Separación
Por encima de 8 a 1 atm.
150 – 250 Ω
5,0 V o más
Primario
Secundario
80 V y más
0,4 – 1,0 Ω
75 V (AC) o más a 5 000 rpm
LT-A700XK6 (MODELO '06) 11-7
Aprox. 1,17 kΩ
Aprox. 4,30 kΩ
Aprox. 1,17 V
Aprox. 4,30 V
0,4 – 1,4 V
3,7 – 4,4 V
42 mm
31G0
1 300 ± 100 r/min.
3 – 5 mm
NGK: CR6E
0,7 – 0,8
0,1 – 0,6 Ω
12 – 19 kΩ
NOTA
Al arrancar
Cuando se
inclina 65°
Al arrancar
Unidad: mm
NOTA
Terminal – Masa
Pipa de bujía –
Terminal