Manutenzione; Sostituzione Del Motore - FLYGT PX SERIE Instrucciones De Instalacion Y Uso

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AVVERTENZA
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Drenare la pompa in caso di inoperatività in ambiente non protetto dal gelo salvo che il liquido non sia
addizionato di opportuno antigelo.

7. Manutenzione

La pompa non richiede ispezioni specifiche ad intervalli prestabiliti. È consigliabile tuttavia, a titolo pre-
ventivo, eseguire i seguenti controlli o parte di essi ad intervalli più o meni lunghi in funzione delle condi-
zioni di funzionamento:
Perdite
Pressione di funzionamento
Intervento della protezione termica
Nr. di avviamenti orari
Funzionamento rumoroso
Se si rilevano anomalie, riferirsi al punto 8 per le possibili cause ed azioni correttive.
La pompa non richiede nessuna operazione di manutenzione ordinaria programmata. Può richiedere
della manutenzione straordinaria consistente generalmente nella pulizia delle parti idrauliche o nella so-
stituzione della tenuta meccanica o di altre parti usurate. In tal caso fare riferimento al nostro manuale di
manutenzione.
Per facilitare le operazioni di accoppiamento o di sostituzione del motore, usufruire dello spessore cali-
brato a forcella fornito in dotazione sia con la pompa, sia con l'elettropompa (vedere punti 7.1 e 7.2).
7.1 Accoppiamento motore pompa
Nel caso di acquisto della sola pompa, essa viene fornita con lo spessore calibrato a forcella (fig. 8 a
pag. 110) posto tra la lanterna e il giunto di traino per mantenere il pacco giranti nella giusta posizione
assiale.
AVVERTENZA
Per evitare danni durante il trasporto, l'albero della pompa è tenuto bloccato anche da uno spessore in
poliuretano espanso e due reggette in plastica.
Per l'accoppiamento col motore eseguire le seguenti operazioni:
1 - Rimuovere le protezioni giunto con l'ausilio di un cacciavite o di una pinza a becchi lunghi, esercitan-
do, da un lato, una leggera pressione verso il giunto.
2 - Togliere lo spessore in poliuretano.
3 - Allentare le 4 viti del giunto.
4 - Assicurarsi che lo spessore calibrato a forcella sia posizionato tra il giunto e la lanterna (fig. 8 a pag. 110).
5 - Montare il motore con la scatola morsettiera orientata dal lato che facilita maggiormente la connessio-
ne dei cavi di alimentazione ed avvitare prima le viti sulla flangia, poi quelle sul giunto. La coppia di ser-
raggio raccomandata delle viti del giunto è indicata in tabella 1 a pag. 106.
6 - Togliere lo spessore calibrato e rimettere le protezioni giunto.

7.2 Sostituzione del motore

Dopo aver tolto le protezioni giunto, posizionare lo spessore calibrato a forcella tra il giunto e la lanterna
(fig. 8 a pag. 110), prima di allentare le viti del giunto, poi procedere alla sostituzione del motore. In man-
canza dello spessore calibrato a forcella utilizzare uno spessore di 5 ± 0.1 mm.
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Evitare prolungati funzionamenti a valvola d'intercettazione chiusa in mandata
salvo che l'impianto non sia dotato di opportuno by-pass. Un prolungato
funzionamento a valvola d'intercettazione chiusa in mandata provoca
l'eccessivo riscaldamento del liquido.
Evitare, particolarmente negli impianti di pressurizzazione, un numero
eccessivo di avviamenti orari mediante la regolazione delle apparecchiature di
comando. Il numero massimo ammesso è quello riportato al punto 4.
In questo caso utilizzare motori normalizzati ed equilibrati senza linguetta se-
condo norma ISO 8821 (lettera N sull'estremità albero).