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El último módulo es el de bypass automático; éste transfiere, en condiciones normales de funcionamiento, la energía filtrada
y regenerada desde el módulo Inversor a la carga. En caso de avería o de sobrecarga, la salida del SAI conmutará a la línea
de bypass (reserva); en esta situación, la red se encargará de mantener la alimentación a las cargas. Una vez resueltas las
causas que han provocado la conmutación a la línea de bypass (reserva), el conmutador estático transfiere de nuevo la carga
al inversor de forma automática.
Mediante el interruptor SAI OUTPUT I4, se envía a la carga la red filtrada, regenerada y estabilizada. Véase el esquema 1.3.1.
1.3.3.- Lógica y circuitos auxiliares.
La lógica de control se encuentra en una tarjeta específica (CS0090) y equivale a "la inteligencia" del SAI. Se encarga de
gestionar el funcionamiento del conversor step-up, del inversor y del bypass a partir de la comparación, en fase, de las señales
detectadas por el módulo de potencia. La lógica de control gestiona asimismo otras tres tarjetas: la del cargador de baterías, la
del alimentador auxiliar y la del interfaz de señalizaciones.
El cargador de baterías garantiza la recarga de las baterías externas conectadas al SAI. El interfaz de señalizaciones capta las
señalizaciones de la lógica de control y las convierte en el protocolo previsto por el panel frontal del SAI y por la tarjeta de relés.
A la inversa, el interfaz de señalizaciones envía los criterios procedentes del panel frontal (paso forzado al bypass automático) y/
o de la tarjeta de relés (E.P.O.) a la Lógica de control, la cual, a su vez, los interpreta respectivamente conmutando a la línea de
bypass (reserva) y/o apagando inmediatamente el SAI.
El interfaz de señalizaciones puede pilotar, además de la tarjeta de relés estándar, una segunda tarjeta opcional.
El alimentador auxiliar se encarga de alimentar todas las tarjetas y los componentes electrónicos presentes en el SAI.
1.3.4.- Baterías.
La batería suministra energía al sistema cuando la red principal de entrada no es adecuada o no está presente. En el resto de
casos, el módulo de carga de baterías se encarga de recargar dicha batería de forma constante para que esté activa en cualquier
momento.
1.3.5.- Bypass manual.
El uso del bypass manual está previsto en aquellos casos en que sea necesario excluir el SAI y seguir manteniendo alimentada
la carga desde la red (ejemplo: SAI parado, avería,...). Se trata de un circuito que se acciona mediante el interruptor MANUAL
BYPASS I4, que se encuentra en la parte anterior del SAI. Para más información, véase el capítulo 4. En condiciones de
funcionamiento normal del SAI, este seccionador se encuentra en condición de reposo con el bloqueo mecánico de seguridad
activado (cierre de seguridad con llave).
1.3.6.- Panel frontal.
El SAI es controlado a través del panel frontal, desde donde es posible gestionar los controles, visualizar y reinicializar los circuitos
de alarma.
El panel está dotado de un display LCD que permite visualizar el estado de funcionamiento del SAI, el estado de la carga y
cualquier tipo de medida (véase el cap.3).
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