Instalação Das Baterias; Carregamento Das Baterias - Textron JACOBSEN Sand Scorpion Manual De Seguridad Y Operacion

5.6 INSTALAÇÃO DAS BATERIAS ________________________________________________
Se as baterias forem regularmente limpas e o ácido na zona
dos tabuleiros das baterias neutralizado, não deverá existir
corrosão nos tabuleiros e na área adjacente. Qualquer
corrosão detectada deve ser imediatamente removida com
uma espátula e uma escova de arame. A área afectada
deve depois ser lavada com uma solução de bicarbonato de
sódio e água e bem seca antes da aplicação de primário e
pintura com uma tinta resistente à corrosão.
As baterias devem ser colocadas nos respectivos suportes
e as fixações (figuras A e B) bem apertadas, de modo a
impedir o movimento das baterias, mas sem que o aperto
provoque a deformação das caixas.
Inspeccionar todos os cabos e terminais. Limpar qualquer
corrosão dos bornes das baterias com uma solução de
bicarbonato de sódio e água, usando uma escova, se
necessário.
Ligar os cabos das baterias conforme indicado na Figura 5D
e apertar bem os terminais nos bornes das baterias.
Proteger os bornes das baterias e os terminais dos cabos
com massa de protecção corrente indicada para o efeito.
Consultar na secção 2.3 as especificações das baterias.

5.7 CARREGAMENTO DAS BATERIAS ____________________________________________

O carregador das baterias está preparado para carregar
todas as baterias do veículo. Se as baterias estiverem pro-
fundamente descarregadas, alguns carregadores automáti-
cos estão esquipados com um módulo electrónico que
poderá não ser activado, o que impede o funcionamento do
carregador. Os carregadores automáticos determinam a
duração correcta do período de carga do conjunto das bate-
rias e desligam-se automaticamente quando todas as bate-
rias estiverem carregadas. Consultar sempre o manual de
instruções do carregador que estiver a ser utilizado.
Antes de começar a carregar as baterias, ter em atenção as
seguintes recomendações:
AVISO:
Não encher demasiado as baterias.
!
O nível do electrólito em todos os elementos deve estar ao
nível recomendado e cobrir completamente as placas.
As baterias devem ser carregadas num local bem ventilado
e com capacidade para remover o hidrogénio produzido
pelo processo de carga. Recomenda-se um mínimo de 5
renovações de ar por hora.
!
ATENÇÃO
Os recipientes de aerosol com produtos de protecção
dos bornes de bateria devem ser usados com um
extremo cuidado. Isolar o recipiente metálico de modo a
impedir o contacto metálico com os bornes da bateria, o
que poderia provocar uma explosão.
A
FRENTE
B
VERMELHO
Os componentes do conector do carregador devem estar
em boas condições e livres de sujidade e detritos.
O conector do carregador deve ser completamente introdu-
zido na tomada do veículo.
O conector/cabo do carregador deve ser protegido contra
danos e localizado numa área que o possa proteger contra
os contactos acidentais e os tropeções pelo pessoal em
movimento.
O carregador é desligado automaticamente durante a
ligação e desligação do conector, pelo que não existe o
perigo de arco eléctrico e faíscas nos contactos das
tomadas e fichas do lado da corrente contínua.
Tensão alternada (CA)
A potência de saída do carregador é directamente
proporcional à tensão de alimentação. Se diversos veículos
receberem uma carga incompleta no final de um período de
tempo adequado, uma tensão de alimentação reduzida (CA)
pode ter sido a causa da anomalia. Nestas condições,
contactar a EDP .
BATERIAS
!
FUSÍVEL
300 A
PRETO
Figura 5D
5
TR009
P-19