Felsökning; Hydrometer - Textron JACOBSEN Sand Scorpion Manual De Seguridad Y Operacion

5 BATTERIER
5.8 FELSÖKNING _____________________________________________________________
I allmänhet skall felsökning utföras av två skilda orsaker.
För det första måste ett batteri identifieras, som fungerar
dåligt och inte inom tillverkarens specifikationer, så att det
kan ersättas under tillverkarens garanti. Olika tillverkare
har olika fordringar. Konsultera batteritillverkaren angå-
ende specifika fordringar.
För det andra måste man avgöra varför traktorn inte fun-
gerar som den skall. Prestandaproblem kan resultera i en
traktor, som går långsamt eller en traktor, som inte funge-
rar lika länge som den brukade.
Ett nytt batteri måste mogna innan det utvecklar sin max-
imala kapacitet. Mognaden kan ta ända upp till 100 ladd-

5.9 HYDROMETER ____________________________________________________________

En hydrometer används för att prova laddningstillståndet i
en battericell. Detta utförs genom att mäta elektrolytens
täthet, som erhålls genom att mäta elektrolytens specifika
vikt. Ju större koncentration av svavelsyra, desto tätare
blir elektrolyten. Ju större täthet desto högre laddningstill-
stånd.
!
VARNING
Sätt aldrig in en termometer av metall i ett batteri.
Använd en hydrometer med en inbyggd termometer
som är avsedd att användas vid prov på batterier.
Specifik vikt är mätningen av en vätska som jämförs med
en typlinje. Typlinjen utgörs av vatten, som har getts typ-
numret 1,000.
Koncentrationen av svavelsyra i ett nytt batteri är 1,280,
vilket betyder att elektrolyten väger 1,280 gånger samma
volym vatten.
Ett helt laddat batteri visar 1,275 - 1,280, medan ett
urladdat batteri kommer att visa omkring 1,140.
Obs! Utför inte ett hydrometerprov på ett batteri där vatten
har just tillsatts. Batteriet måste genomgå minst en ladd-
nings- och en urladdningsperiod, för att vattnet skall blan-
das ordentligt med elektrolyten.
Elektrolytens temperatur är viktig därför att hydrometer-
avläsningen måste korrigeras till 27°C. En hydrometer av
hög kvalitet kommer utrustad med en intern termometer,
som kan mäta elektrolytens temperatur och som inklude-
rar en omvandlingsskala för att korrigera avläsningen av
flottören. Det är viktigt att komma ihåg, att elektrolytens
temperatur skiljer sig avsevärt från omgivningstemperatu-
ren, om fordonet har varit igång.
S-20
nings- och urladdningsperioder. Ju äldre batteriet blir,
desto mindre är dess kapacitet. Det enda sättet att
bestämma ett batteris kapacitet är genom ett belastnings-
prov med en urladdad maskin.
Bästa sättet att identifiera ett batteri som inte fungerar väl,
är att använda en hydrometer för att hitta det batteri i en
sats, som har lägre än normal specifik vikt. När den cell
eller de celler som utgör problemet väl har identifierats,
kan det misstänkta batteriet tas bort och bytas ut. När det
har gått så långt finns det ingenting som kan rädda batte-
riet. Det bör emellertid bytas ut mot ett av samma märke,
typ och ungefärliga ålder, som man vet är i gott skick.
Användning av en hydrometer (Figur 5E)
1. Dra in elektrolyten flera gånger i hydrometern, så att
!
2. Dra endast in så mycket elektrolyt i hydrometern att
3. Håll hydrometern rakt upp och ned i ögonhöjd och se
4. Lägg till eller dra ifrån fyra poäng (0,004) för varje 5,5°
5. Om t.ex. avläsningen visar en specifik vikt på 1,250
termometern kan ställa in sig på dess temperatur, och
notera avläsningen. Titta på färgen på elektrolyten.
Om den är brun eller grå, är det problem med batteriet
och det är ett tecken på att batteriet håller på att nå sitt
slut.
flottören (B) kan flyta fritt utan att röra vid toppen eller
botten av cylindern (E).
var elektrolyten står på skalan på flottören.
över eller under 27°C. Se exempel 1 och 2. Justera
avläsningen så att den är lika med elektrolytens
temperatur.
och elektrolytens temperatur är 32°, skall man lägga
till fyra poäng, vilket ger en korrigerad avläsning på
1,254. På samma sätt, om temperaturen var 21°C,
skall man dra ifrån fyra poäng för att erhålla en
korrigerad avläsning på 1,246.