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Die Verdrahtung muss alle geltenden Vorschriften für Elektroanlagen erfüllen und eine angemessen dimensionierte
Sicherung bzw. einen geeigneten Leistungstrennschalter aufweisen. EINE UNSACHGEMÄSSE VERDRAHTUNG KANN EINEN
BRAND VERURSACHEN, DER ZU VERLETZUNGEN ODER SOGAR ZUM TOD FÜHREN KANN.
BETRIEB
• Tankwasserstand überprüfen. Sicherstellen, dass alle Ventile offen und Filter und Lüfter sauber sind.
• Alle Hähne (warm und kalt) öffnen.
• Pumpe einschalten.
• Jeden Hahn schließen, sobald aus ihm ein gleichmäßiger Wasserstrom kommt (Kaltwasserhähne zuerst schließen).
• Pumpe beobachten. Sicherstellen, dass die Pumpe kurz nach Schließen aller Hähne anhält.
• Damit ist die Pumpe für den Automatikbetrieb einsatzbereit. Sie läuft an, wenn ein Hahn geöffnet wird, und hält an,
wenn der Hahn wieder geschlossen wird.
• Vor dem landseitigen Anschließen bzw. dem Anschließen an die städtische Wasserversorgung und in Zeiten, in denen die
Anlage unbeaufsichtigt ist, die Pumpe ausschalten und einen Hahn öffnen, um für Druckentlastung in der Anlage zu sorgen.
WARTUNG
EINWINTERUNG Dank ihres einzigartigen Pulsationsdämpfers werden Jabsco Pumpen nicht durch gefrorenes Wasser
beschädigt, solange die Anlage bei Einsetzen der Frostbedingungen nicht unter Druck steht. Um versehentliche
Schäden zu vermeiden, sollte die gesamte Wasseranlage bei der Einwinterung vor Frost geschützt werden. Dazu muss
die gesamte Anlage gemäß der folgenden Anweisungen und/oder der Anweisungen des Fahrzeugherstellers komplett
trocken gelegt werden:
1. Alle Hähne und Abflüsse öffnen und Wassertanks und Einlassleitung mit der Pumpe entleeren. Die Pumpe 1 bis 2
Minuten vor dem Ausschalten trocken laufen lassen.
2. Bei geöffneten Abflüssen Luft durch den Einlass der städtischen Wasserversorgung blasen. Abwarten, bis sich der
Wassererhitzer entleert hat.
3. Ein- und Auslassschläuche von der Pumpe abnehmen. Die Pumpe starten und so lange laufen lassen, bis das
gesamte Wasser aus der Einheit entfernt ist. (Die Pumpe ist trockenlaufsicher.)
4. Die Schläuche wieder anschließen, die Abflüsse schließen und die Hähne offen lassen. Das Wasserverteilsystem ist
jetzt trocken und kann für den Winter gelagert werden.
Alternativ kann auch eine Frostschutzlösung für Trinkwasseranlagen verwendet werden. In diesem Fall sind die
Anweisungen des Frostschutzmittelherstellers zu befolgen.
VORSICHT
KEIN AUTOMOBILFROSTSCHUTZMITTEL VERWENDEN. ES IST GIFTIG. DIE VERWENDUNG
EINES SOLCHEN FROSTSCHUTZMITTELS VERURSACHT SCHWERE INNERE VERLETZUNGEN ODER KANN SOGAR ZUM
TOD FÜHREN. Siehe Abbildung 3.
AUSTAUSCH VON VENTILBAUGRUPPEN - Siehe Abbildung 3.
1. Motor und vier Befestigungsschrauben der Zwischenwellenbaugruppe entfernen. Zwischenwellenbaugruppe
anheben, um Ventile freizulegen.
2. Ventile aus den Vertiefungen herausheben. Alles Fremdmaterial von Ventilen und Ventilsitzen entfernen.
Gummiklappen auf Einschnitte untersuchen.
3. Ventile wieder in dieselben Vertiefungen einsetzen und dabei darauf achten, dass das Gummiventil mit der kleinen
Öffnung beim Einlass OBEN und das Gummiventil ohne kleine Öffnung beim Auslass UNTEN ist.
HINWEIS: Kein Ventil mit kleiner Öffnung im Gummi auf der Auslassseite der Pumpe verwenden. Andernfalls
funktioniert die Pumpe nicht richtig.
4. Motor wieder einsetzen, Riemen nicht zu fest anziehen.
AUSTAUSCH VON MEMBRAN UND VERBINDUNGSSTANGE - Siehe Abbildung 3.
1. Motor und vier Befestigungsschrauben der Zwischenwellenbaugruppe entfernen, dann die
Zwischenwellenbaugruppe und die daran befestigte Membranbaugruppe aus dem Pumpensockel heben.
2. Membran durch Entfernen der beiden Membranbefestigungsschrauben und Abnehmen der Halterung freilegen.
3. Membranschraube entfernen, um Membran, Platten und Unterlegscheibe/Abstandsstück von der
Verbindungsstange zu trennen. Membran auf Einschnitte und Risse untersuchen.
4. Gegenmutter entfernen, um die Verbindungsstange von der Zwischenwelle zu trennen.
5. Beim erneuten Zusammenbau darauf achten, die Membran und Verbindungsstange so auszurichten, dass die Stange
gerade auf die Zwischenwelle geschoben wird und die Membran flächig auf der Membranhalterung aufliegt.
6. Motor wieder einsetzen, Riemen nicht zu fest anziehen.
AUSTAUSCH VON PULSATIONSDÄMPFERN - Siehe Abbildung 3.
1. Neun Schrauben aus der Bodenplatte und drei Schrauben aus der kleinen Bodenplatte entfernen. Unterseite der
kleineren Platte für den korrekten Wiederzusammenbau markieren.
2. Gummipulsationsdämpfer aus dem Sockel ziehen. Auf übermäßige Verformung, Risse und Einschnitte untersuchen.
3. Beim Einbau eines neuen großen Pulsationsdämpfers sicherstellen, dass sich seine Metallschrauben-Führungshülse
zwischen der Bohrung in der Mitte und dem Schraubpfad im Sockel befindet. Sicherstellen, dass die Flansche beider
Pulsationsdämpfer fest sitzen und für einen wasser- und luftdichten Abschluss sorgen.
SCHALTERAUSTAUSCH – VERFAHREN A - Siehe Abbildung 3.
Direkter Austausch des Schalters mit Gewindeschaft unmittelbar im Pumpenkörper.
1. Stromversorgungsleitungen vom Schalter trennen und Schalter aus der Pumpe entfernen.
2. Gummiseite der Unterlegscheibe mit Wasser anfeuchten. Unterlegscheibe mit der Metallseite zum Schalter gewandt
auf das Schaltergewinde fädeln. Etwas Dichtmasse dünn auf das Gewinde des Ersatzschalters auftragen. Keine
Dichtmasse in die Durchführungsbohrung gelangen lassen.
3. Ersatzschalter in den Pumpensockel/-körper schrauben, bis er fest sitzt.
4. Stromversorgungsleitungen des Schalters wieder anschließen.
AUSTAUSCH DES MOTORS - Siehe Abbildung 3.
1. Zwei Motormuttern entfernen, um den Motor zu lösen.
2. Stellschraube lösen, um das kleine Riemenrad von der Motorwelle zu entfernen.
3. Beim Wiederzusammenbau die Riemenspannung so justieren, dass der Riemen zwischen den Riemenrädern nach
Anziehen der Motormuttern um etwa 6 mm (1/4") nach unten gedrückt werden kann.
Den Riemen nicht zu fest anziehen.
VORSICHT
MÖGLICHE KOMPONENTEN-UNVERTRÄGLICHKEIT – NUR FÜR WASSER GEEIGNET.
VORSICHT
MOTORSOCKEL KÖNNTE BEI LÄNGEREM BETRIEB HEISS WERDEN.
LÄNGERER HAUTKONTAKT KANN VERBRENNUNGEN VERURSACHEN.
WARNHINWEIS
BRANDGEFAHR!
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