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Il cablaggio deve soddisfare tutti gli standard elettrici del caso, e comprendere un fusibile di dimensione
appropriata o un interruttore disgiuntore. IL CABLAGGIO SCORRETTO PUÒ CAUSARE UN INCENDIO CON RISCHIO
DI INFORTUNI O DI MORTE.
OPERAZIONI
• Controllare il livello dell'acqua nella tanica. Verificare che le valvole siano aperte e che filtri e aeratori siano puliti.
• Aprire tutti i rubinetti, acqua calda e fredda.
• Accendere la pompa.
• Chiudere ogni rubinetto quando comincia ad erogare un flusso d'acqua regolare (chiudere per primi i rubinetti
dell'acqua fredda).
• Osservare la pompa. Controllare che la pompa si arresta poco dopo che tutti i rubinetti sono stati chiusi.
• La pompa è ora pronta per il funzionamento automatico. Si avvierà quando un rubinetto viene aperto, e si
chiuderà quando il rubinetto viene chiuso.
• Spegnere la pompa e aprire il rubinetto per liberare la pressione del sistema prima dell'acqua di città o
dell'attacco in banchina e quando non viene sorvegliato.
MANUTENZIONE
RIMESSA DURANTE L'INVERNO Le pompe Jabsco, grazie al loro esclusivo smorzatore di pulsazioni,
sopportano acqua congelata senza danni, ammesso che il sistema non sia sotto pressione prima del
congelamento. Per evitare danni accidentali, proteggere l'intero sistema idrico dal congelamento durante la
rimessa invernale. Per proteggere il sistema, è necessario drenarlo completamente, seguendo le indicazioni e/o
le istruzioni del produttore del veicolo:
1. A prire tutti i rubinetti e tutti gli scarichi, quindi lasciare che la pompa svuoti le taniche e la linea di presa
dell'acqua. Far funzionare la pompa a secco per 1-2 minuti prima di spegnerla.
2. C on tutti gli scarichi aperti, soffiare aria attraverso l'ingresso dell'acqua di città. Attendere fino a quando il
boiler sia vuoto.
3. S collegare i tubi di scarico e di entrata dalla pompa. Avviare la pompa e farla funzionare fino a quando
tutta l'acqua è fuoriuscita dall'unità. (il funzionamento a secco non crea pericoli per la pompa).
4. C ollegare di nuovo i tubi, chiudere gli scarichi e lasciare i rubinetti aperti. Il sistema di distribuzione
dell'acqua è adesso asciutto e pronto per la rimessa invernale.
Un metodo alternativo consiste nell'usare una soluzione antigelo per sistemi di acqua potabile. Seguire le
istruzioni del produttore dell'antigelo.
ATTENZIONE
NON USARE ANTIGELO PER AUTOMOBILI. È VELENOSO. L'USO DI QUESTO TIPO DI
ANTIGELO CAUSA GRAVI LESIONI INTERNE O LA MORTE. Vedi Figura 3.
SOSTITUZIONE DEI GRUPPI DELLE VALVOLE - Vedi Figura 3.
1. Rimuovere il motore e le quattro viti di fermo dell'albero intermedio. Sollevare l'albero intermedio per
esporre le valvole.
2. Sollevare la valvole dalle tasche. Pulire ogni corpo estraneo dalle valvole e dalle loro sedi. Verificare che le
falde di gomma non presentino tagli.
3. Installare di nuovo le valvole nelle stesse tasche, accertandosi che la valvola di gomma con il foro piccolo
sia IN ALTO sull'entrata e che la valvola di gomma senza il foro piccolo sia IN BASSO sullo scarico.
NOTA: non usare la valvola con il foro piccolo nella gomma sul lato di scarico della pompa, altrimenti la
pompa non funzionerà correttamente.
4. Rimettere a posto il motore; non stringere eccessivamente la cinghia.
SOSTITUZIONE DELLA MEMBRANA E DELL'ASTA DI COLLEGAMENTO - Vedi Figura 3.
1. Rimuovere il motore e le quattro viti di fermo dell'albero intermedio, quindi sollevare dalla base della
pompa l'albero intermedio e la membrana attaccata.
2. Esporre la membrana rimuovendo le due viti del fermo della membrana e staccando il fermo.
3. Rimuovere la vite della membrana per separare membrana, piastre e rondella/distanziatore dall'asta di
collegamento. Verificare che la membrana non presenti tagli e rotture.
4. Rimuovere il dado di bloccaggio per separare l'asta di collegamento dall'albero intermedio.
5. In sede di riassemblaggio, accertarsi di allineare la membrana e l'asta di collegamento in modo che l'asta
scorra direttamente sull'albero intermedio e che la membrana si posi correttamente sul proprio fermo.
6. Rimettere a posto il motore; non stringere eccessivamente la cinghia.
SOSTITUZIONE DEGLI SMORZATORI DI PULSAZIONI - Vedi Figura 3.
1. R imuovere nove viti dalla piastra inferiore e tre viti dalla piastra inferiore piccola. Contrassegnare il fondo
della piastra piccola per il corretto riassemblaggio.
2. E strarre dalla base gli smorzatori di pulsazioni di gomma. Verificare che non presentino deformazione,
rotture e tagli.
3. S e viene installato un nuovo, grande smorzatore di pulsazioni, controllare che la guida a manicotto
metallica delle viti si trovi fra il foro centrale e la direzione della guida nella base. Verificare che le flange
dei due smorzatori di pulsazioni siano bene a posto per realizzare una chiusura idraulica e una tenuta
pneumatica corrette.
SOSTITUZIONE DEGLI INTERRUTTORI – PROCEDURA A - Vedi Figura 3.
Sostituzione diretta dell'interruttore con stelo filettato direttamente nel corpo della pompa.
1. S collegare i conduttori dell'alimentazione dall'interruttore e rimuovere l'interruttore dalla pompa.
2. Inumidire con acqua il lato di gomma della rondella. Filettare la rondella sulle filettature dell'interruttore, con
il lato metallico della rondella rivolto verso l'interruttore. Applicare uno strato sottile di composto sigillante
sulle filettature del nuovo interruttore. Tenere il composto lontano dal foro della direzione di passaggio.
3. A vvitare il nuovo interruttore nella base o corpo della pompa, fino a quando è bene a posto.
4. R icollegare i conduttori dell'alimentazione sull'interruttore.
SOSTITUZIONE DEL MOTORE - Vedi Figura 3.
1. R imuovere due dadi dal motore per separarlo.
2. A llentare la vite di fermo per rimuovere la piccola puleggia dall'albero del motore.
3. I n sede di riassemblaggio, regolare la tensione della cinghia in modo che la cinghia fra le pulegge possa
essere premuta di 6 mm dopo che i dadi del motore sono stati stretti di nuovo.
Non stringere eccessivamente la cinghia.
ATTENZIONE
RISCHIO DI INCOMPATIBILITÀ FRA I COMPONENTI – USARE SOLO CON L'ACQUA.
ATTENZIONE
LA BASE DEL MOTORE PUÒ DIVENTARE CALDA DURANTE IL FUNZIONAMENTO
PROLUNGATO. IL CONTATTO PROLUNGATO CON LA PELLE PUÒ CAUSARE USTIONI.
AVVERTENZA
PERICOLO D'INCENDIO
IT
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