Tabla de contenido
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Llene el reductor con el tipo de aceite indicado en la placa de características. La
cantidad de aceite que se indica en la placa de características es un valor orienta-
tivo. La cantidad de aceite a llenar viene determinada por las marcas de la varilla
del nivel de aceite. Encontrará más información en el capítulo "Comprobación del
nivel de aceite" (→ 2 212) y en el capítulo "Cambio de aceite" (→ 2 218).
Si se montan componentes adicionales, tales como un sistema de suministro de
aceite, se incrementa la cantidad de llenado de aceite necesaria. Para ello, tenga
en cuenta las instrucciones de funcionamiento correspondientes de SEW "Siste-
ma de suministro de aceite".
Repita la comprobación del nivel de aceite después de las primeras horas de fun-
cionamiento, véase el capítulo "Comprobación del nivel de aceite" (→ 2 212).
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Compruebe que el sentido de giro del reductor de engranajes cilíndricos con gru-
po cónico sea correcto y que el accionamiento auxiliar no gire en el sentido de giro
de funcionamiento.
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Determine antes de conectar los motores de los accionamientos principal y auxi-
liar en cada caso el campo de giro de la red de corriente trifásica con ayuda de un
indicador del campo de giro. Compruebe si ambos motores están conectados de
conformidad con el sentido de giro.
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Asegúrese de que no se puede mover el motor de accionamiento principal contra
el sentido de bloqueo del reductor de engranajes cilíndricos con grupo cónico.
Tenga en cuenta sin falta la flecha de sentido de giro en el reductor de engranajes
cilíndricos con grupo cónico.
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Bloquee entre sí los motores de los accionamientos principal y auxiliar de tal modo
que solo pueda conectarse uno de los dos motores.
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Compruebe la función de desconexión de la vigilancia de velocidad.
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Asegúrese de que no se sobrecarga el accionamiento auxiliar. El accionamiento
auxiliar debe operarse solo con los pares de salida indicados en la documentación
del pedido.
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Cerciórese de que al trabajar con el accionamiento auxiliar (p. ej. mantenimiento)
no se estorba el movimiento giratorio del eje de entrada del reductor de engrana-
jes cilíndricos con grupo cónico. Un freno ubicado en el lado de entrada del accio-
namiento principal debe desbloquearse al trabajar con el accionamiento auxiliar.
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Compruebe después de la instalación del reductor si están bien apretados todos
los tornillos de fijación.
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Después de apretar los elementos de fijación compruebe que la alineación no ha-
ya cambiado.
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Asegure las válvulas de purga de aceite existentes contra la apertura accidental.
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Si utiliza una mirilla para comprobar el nivel de aceite, protéjala contra posibles
daños.
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No realice ninguna tarea en el reductor que pueda provocar llamas o chispas.
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Cerciórese de que el reductor está conectado a tierra. Los componentes eléctricos
adosados tales como motores, variadores de frecuencia, etc., deben conectarse a
tierra por separado.
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Proteja el reductor contra la caída de objetos.
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En un reductor con ventilador incorporado en el eje de entrada, compruebe que el
aire entre sin obstáculos en el ángulo indicado.
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Asegúrese de que en el caso de reductores con refrigeración por circulación, tapa
de refrigeración por agua y cartucho de refrigeración por agua, la alimentación ex-
terna de refrigerador queda garantizada.
Instrucciones de montaje y funcionamiento – Reductores de engranajes cilíndricos con grupo cónico de la
Puesta en marcha
serie X.. Accionamientos de elevador de cangilones
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Notas importantes
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