Estado De Funcionamiento Del Sistema Neumático - Festo CDVI5.0 Serie Manual De Instrucciones

4. Puesta en funcionamiento
4.4.2 Estado de funcionamiento del sistema neumático
Funcionamiento
neumático deseado
Estanco
Reacción rápida
Sin fallos
Varias zonas de presión
Funcionamiento con
vacío/baja presión
PARADA DE EMERGENCIA
de las zonas de presión
Aumento progresivo
de la presión tras una
PARADA DE EMERGENCIA
Tabla 4/6: Estados de funcionamiento neumático
4−12
Si el estado de funcionamiento del sistema neumático no es
el esperado, probablemente no se cumpla alguna de las
siguientes condiciones:
Condición previa
Tubos conexionados cuidado
samente
Alimentación de aire de pilotaje
externa regulada (3
Presión de alimentación suficiente
Válvulas de antirretorno en la
línea de escape colectiva
Limitación de zonas de presión en
ambos lados mediante una placa
separadora
Alimentación de aire de pilotaje
externa regulada de forma inde
pendiente (3 8 bar)
Garantía de función del regulador
para la alimentación del aire de
pilotaje, incluso aunque se haya
desconectado la completa.
Utilización de las placas finales
derechas para alimentación
externa del aire de pilotaje
Nueva presurización del CDVI
mediante la válvula de
arranque progresivo
Observación
8 bar)
CDVI con una zona de presión:
suministro o descarga de presión
y aire de escape a través de las
placas finales izquierda y derecha
Esto es válido cuando se utilizan
varios sistemas con escape
conducido de forma centralizada
Es posible una posterior conver
sión (véase el capítulo 5)
Las válvulas de 2x3/2 vías no
pueden funcionar con vacío
El regulador externo solo
puede funcionar con presión
(, 3 bar)
El regulador controla alimentación
del aire de pilotaje de todas las
válvulas del CDVI
Si hay señales de control
eléctricas, inmediatamente
después de la conexión de la
alimentación de presión el aire
de pilotaje debe tener 3
de presión
8 bar
Festo P.BE−CDVI−ES es 0805d