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Instalación
Los soportes del generador pueden estar orientados en cualquier dirección. Monte la placa
en la plataforma del barco y luego monte el generador sobre la placa.
3.3.1. Ventilación
3.4. Sistema de refrigeración
El motor se refrigera mediante un sistema de circuito abierto en el que circula agua de mar.
El caudal del circuito de agua de mar es de 1200 litros/h. Tras la instalación, es necesario
proporcionar un circuito de suministro de agua de mar para la refrigeración y un sistema de escape
para la mezcla de gas de combustión y agua.
3.4.1. Circuito de agua de mar
En los barcos hay dos sistemas que se utilizan
normalmente para la introducción de agua:
1 - Sistema de accionamiento directo
2 - Sistema con deflector
Se recomienda el sistema de accionamiento directo, ya que este sistema impide la entrada
de agua a presión en las tuberías de succión, generando una depresión fácilmente superada por la
prevalencia de la bomba de agua del grupo electrógeno.
El sistema con deflector puede causar los siguientes inconvenientes:
a - Si se monta con las ranuras hacia la proa. En este caso, durante la navegación y con el
generador apagado, se crea una presión en la tubería de entrada de agua, lo que puede hacer que el
sistema se llene, generado una posible entrada de agua en los cilindros del motor.
b - Si está montado con las ranuras hacia la popa. En este caso, durante la navegación, se
puede crear una depresión en el conducto de entrada de agua, haciendo que la bomba de agua no
funcione correctamente o limitando el caudal de agua con el consiguiente sobrecalentamiento del
grupo electrógeno.
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · info@solediesel.com
Manual del operador. Grupos electrógenos marinos.
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