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Instalación
3.4.2. Componentes del sistema
1 - Grifo de fondo 1/2"
Si la unidad se instala a una altura superior a 1 metro. por encima de la línea de flotación, se
debe montar una válvula antirretorno que evitará el vaciado del circuito de agua con el motor apagado.
En caso de vaciado, el impulsor de la bomba de agua puede dañarse durante el arranque; Por la
misma razón, cuando se inicia el grupo por primera vez, es necesario llenar manualmente el tubo de
succión desde la válvula hasta la bomba.
2 - Válvula de bola (Sistema general) 1/2 ".
3 - Válvula de bola (purga del sistema) 1/2 ".
Se utiliza para vaciar el sistema de enfriamiento del grupo electrógeno para el mantenimiento
general o por períodos de inactividad prolongados.
4 - Filtro de agua.
Debe proteger de forma efectiva al sistema de refrigeración ante posibles entradas de lodo,
arena o algas.
El filtro de agua debe ser del tipo fino. Se recomienda un filtro de 2 - 470 micras.
5 - Válvula antisifón
El grupo electrógeno se puede instalar por debajo del nivel del mar; en tal caso, la válvula
rompedora de vacío de seguridad debe estar montada en una pared a un lado del generador y a un
mínimo de 50 cm por encima de la línea de flotación exterior. En las tapas están previstos dos orificios
adicionales que deben utilizarse para las tuberías del antisifón.
La entrada del agua salada se acostumbra a diseñar de forma asimétrica, de modo que,
según cuál sea la dirección de montaje, puede provocar presión o vacío en el circuito de agua cuando
la embarcación navega. En un generador, la entrada de agua tiene que estar montada en la dirección
que crea vacío ya que, de lo contrario, cuando la embarcación navega y el grupo electrógeno no está
en marcha, se puede producir una entrada de agua propia, inundando la línea de escape con agua
que, al final, alcanza el cárter de aceite del motor y provoca daños graves en el mismo.
Si no se quiere hacer un orificio en el casco para la entrada del agua, la línea de agua puede
conectarse en paralelo con la admisión de agua del motor principal. En ese caso, se precisan dos
válvulas de cierre ya que un fallo de la bomba del motor principal puede afectar a la refrigeración del
grupo y viceversa.
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · info@solediesel.com
Manual del operador. Grupos electrógenos marinos.
Una mala instalación puede ocasionar daños al motor.
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