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98 ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
Si está equipado, el Control de balanceo electrónico del
tráiler (TSC) reconoce un tráiler oscilante y aplica auto-
máticamente los frenos individuales de las ruedas y/o
reduce la potencia del motor para tratar de eliminar el
vaivén del tráiler.
Conexión de transporte de peso
La conexión de transporte de peso soporta el peso de la
saliente del tráiler, justo como fuera equipaje colocado
sobre una bola de enganche o en algún otro punto de
conexión del vehículo. Este tipo de conexión es el más
popular en el mercado actualmente y se usa comúnmente
para remolcar tráilers pequeños y medianos.
Enganche de distribución de peso
El sistema de distribución de peso funciona aplicando un
efecto de palanca a través de las barras de resorte (carga).
Se utilizan típicamente para cargas más pesadas, a fin de
distribuir el peso de la saliente del tráiler en el eje
delantero del vehículo de remolque y el eje o ejes del
tráiler. Cuando se usa de acuerdo con las indicaciones del
fabricante, provee una marcha más nivelada ofreciendo
un control de la dirección y del freno más consistente y,
así, aumenta la seguridad del remolque. El agregado de
un control de fricción/hidráulico del balanceo amortigua
también la oscilación provocada por el tráfico y los
vientos de costado, y contribuye positivamente a la
estabilidad del vehículo de remolque y el tráiler. El
control de balanceo de tráiler y el enganche de distribu-
ción de peso (equilibrante de carga) se recomiendan para
salientes de carga (TW) más pesadas y pueden ser
necesarios según la configuración/carga de vehículo y
tráiler, a fin de cumplir con los requisitos de la Estipula-
ción de peso bruto del eje (GAWR).
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