Hoja De Trabajo Para La Puesta En Servicio - Carlyle 05T Guía De Aplicación

9.4 Hoja de trabajo para la puesta en servicio

1. Cuando esté monitoreando el medidor de evacuación, haga que el compresor arranque
momentáneamente (prendiéndolo por 1/2 a 1 segundo). Si aumenta la presión de evacuación, entonces
la dirección de giro del compresor es la correcta. Si baja la presión de evacuación, entonces existe
inversión de giro y debe invertirse la secuencia de fases, lo que puede efectuarse intercambiando
cualesquiera dos cables del motor del compresor. (Si se usa un accionamiento de velocidad variable,
vea el paso 2).
Presión de evacuación con arranques momentáneos:________________________________________
2. Advertencia: Si se usa un accionamiento de velocidad variable, la rotación del compresor debe
verificarse (tal como se indica en el paso 1) tanto con el inversor como con un tubo de desviación. Al
arrancar momentáneamente el compresor con el inversor, observe cuidadosamente el medidor de
servicio, ya que puede tomar de 1 a 5 segundos hasta que se dé una rotación significativa. La secuencia
de fases que entran al accionamiento de velocidad variable no debe ser la misma que la secuencia de
fases que salen de él. Si la dirección de giro del compresor es incorrecta tanto con el inversor como
en el modo de desviación, deben intercambiarse cualesquiera dos cables del compresor. Si la dirección
de giro incorrecta se da sólo en el modo con inversor o en el modo de desviación, se deben intercambiar
cualesquiera dos cables de los que salen del dispositivo que haya causado la inversión de giro.
Después de cualquier cambio en el cableado, la dirección de giro del compresor debe verificarse
tanto en el modo con inversor como en el modo de desviación.
3. Si se usa un accionamiento de velocidad variable y el compresor no arranca después de 10 segundos,
apague el compresor y verifique el tamaño y la lógica del inversor.
4. Después de haber verificado la dirección de giro y antes de operar el compresor, asegure que los
medidores estén conectados al múltiple de alimentación de aceite (entre el solenoide del tubo de aceite y
el compresor). Después del arranque debe verificarse inmediatamente la presión de aceite (diferencia
entre presión de alimentación y succión) para asegurar que sea mayor de 45 psid (3 bar). Si la presión de
aceite es menor de 45 psid (3 bar), apague el compresor y verifique todos las válvulas del tubo de aceite,
los filtros, el nivel de aceite y la presión en la cabeza. Verifique la caída de presión de aceite a través del
filtro. Si excede 45 psid (3 bar), cambie el cartucho del filtro.
salida del filtro de aceite (psi):__________________
entrada del filtro de aceite(psi):_________________
diferencial de presión:________________________
5. Cuando está operando el compresor, debe asegurarse que el solenoide del economizador (si se usa un
economizador), el solenoide de inyección de líquido y el solenoide del tubo de aceite (tomando en cuenta el
retardo) estén energizados y se desenergicen cuando al apagarse el sistema.
6. Si se usa un economizador, ajuste el supercalor que sale del subenfriador a una temperatura entre
6 °F y 15 °F (3 °C y 9 °C).
presión de vapor del subenfriador: _________________________________________________________
temperatura de saturación: _______________________________________________________________
supercalor:____________________________________________________________________________
7. Verifique la temperatura del aceite que entra al compresor y asegure que es menor de 170 °F (77 °C).
temperatura de aceite: ___________________________________________________________________
8. Verifique la funcionalidad del módulo electrónico Carlyle (CEM):
• Desconecte cualquiera de los termistores de 5K del módulo CEM para comprobar que no arranque el
compresor y que las válvulas de solenoide permanezcan apagadas.
• Asegúrese de que la válvula para el enfriamiento del motor sí alimente (posiblemente haya que incrementar
manualmente la presión de la cabeza).
presión del múltiple de aceite: _________________
presión de succión (psi):______________________
presión de aceite (psi) : ______________________
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