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Sección 9 - Procedimiento de puesta en servicio
9.1 Procedimiento para cargar aceite
0Para agregar aceite a un sistema nuevo deben
seguirse los siguiente lineamientos:
1.
El aceite sólo debe vaciarse al separador o a
la tubería de aceite. El cargar el aceite a través
del compresor puede causar daños severos en
él.
2.
Antes del arranque inicial del compresor debe
crearse un vacío que elimine todo el gas de la
tubería de aceite que lleva al compresor.
3.
Antes del arranque inicial del compresor, el
nivel de aceite en el separador nunca debe ser
más alto que su mirilla superior.
4.
Se ha encontrado que un método efectivo
para hacer entrar el aceite al sistema de
refrigerante consiste en usar la presión
negativa.
5.
Los aceites refrigerantes son higroscópicos, es
decir que absorben la humedad cuando están
expuestos a la atmósfera. Los aceites basados
en polioléster (POE) lo hacen con mucha más
facilidad que los aceites basados en minerales
o alquilbenceno. Los compresores de tornillo
Carlyle usan cojinetes de elementos rodantes
hechos de acero de alta calidad. La humedad
excesiva en el sistema puede causar corrosión
y fallas prematuras en los cojinetes.
Anotaciones:
1. El uso de aditivos de aceite no está permitido
si no se tiene la autorización escrita del
departamento de ingeniería de Carlyle.
2. Los aceites POE absorben la humedad
fácilmente, lo que lleva a la formación de
ácidos en el sistema. Se debe tener cuidado
de reducir a un mínimo la exposición del aceite
a la atmósfera.
9.2 Prueba del circuito de control
Antes de probar el circuito de control debe
asegurarse que estén cerradas todas las válvulas
de servicio, válvulas de esfera y válvulas de
solenoide. (Con las válvulas de solenoide debe
comprobarse que no estén abiertos manualmente.)
Pruebe el circuito de control verificando la
operación correcta de todos los temporizadores así
como los solenoides del economizador y del tubo
de alimentación de aceite.
9.3 Lista de revisión antes de la puesta en
servicio
1.
Abra las válvulas de servicio de succión,
evacuación y economizador (también cualquier
válvula de servicio ubicada corriente arriba de
las válvulas de inyección de líquido).
2.
Abra las válvulas de servicio en los tubos de
alimentación de aceite.
3.
Compruebe el ajuste de los interruptores de
alta y de baja presión y asegúrese que estén
conectados al circuito de control del
compresor. Los interruptores de alta y de baja
presión deben instalarse en el cuerpo del
compresor, no en alguna válvula de servicio o
en la tubería.
4.
Compruebe el interruptor de protección contra
giro invertido (interruptor de baja presión) para
asegurar que esté conectado al puerto del
interruptor de alta presión del compresor y
cableado con el circuito de control del
compresor. Este interruptor debe estar arriba
del puerto del interruptor de alta presión. Para
la conexión del interruptor de presión debe
usarse tubería de 1/4". No use tubería capilar,
ya que puede crear un retardo respecto al valor
ajustado para el disparo del interruptor.
5.
Antes de la instalación se debe verificar/
calibrar el valor ajustado del interruptor de
diferencial de presión de aceite. Verifique el
interruptor de diferencial de presión de aceite
para asegurar que esté conectado en su
ubicación correcta (lado alto en el múltiple de
aceite y lado bajo en el puerto de conexión
para el interruptor de baja presión). El cierre
por presión de aceite debe ajustarse a 45 psid
(3 bar) con un retardo de 45 segundos.
6.
Verifique el módulo electrónico de Carlyle y
asegúrese que esté correctamente conectado
al circuito de control y el compresor.
7.
Para cada uno de los compresores se
requieren los disyuntores calibrados
Heinemann/Airpax que se recomiendan en
esta Guía de Aplicación o un equivalente
aprobado por Carlyle Application Engineering.
8.
Conecte un medidor de servicio al puerto de
evacuación del compresor (en la conexión para
el interruptor de alta presión). Cuidado: El
compresor tiene una válvula checadora interna,
por lo tanto el medidor debe conectarse al
puerto para el interruptor de alta presión.
Conecte un medidor de servicio al múltiple
de alimentación de aceite entre el solenoide
del tubo de aceite y el compresor.
9.
Verifique que la dirección de giro del
compresor esté correcta, ya que es crítica.
Si el compresor se opera en reversa, puede
dañarse seriamente. Para verificar la dirección
de giro, siga los pasos indicados en Sección
9.4.
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