Graco Reactor 2 H-40 Partes De Repuesto página 45

PROBLEMA PROBLEMA PROBLEMA
La bomba hidráulica no desarrolla
presión. La presión es cero o está
baja y se oye un chirrido.
3A3195F
CAUSA CAUSA CAUSA
La bomba no está cebada o ha
perdido el cebado.
Los chirridos son característicos
de la cavitación y son normales
durante la puesta en marcha
inicial, durante 30 segundos como
máximo.
El fluido hidráulico está demasiado
caliente.
El motor eléctrico funciona en
la dirección incorrecta para un
sistema trifásico
La correa de accionamiento está
floja o rota.
Resolución de problemas
SOLUCIÓN SOLUCIÓN SOLUCIÓN
Compruebe la rotación del motor
eléctrico. Tanto el motor como
la bomba hidráulica deben girar
en sentido contrario a las agujas
del reloj cuando se mira desde
el extremo del eje. Si la rotación
es incorrecta, invierta los cables
Conexión del
L1 y L2. Vea Conexión Conexión
cable cable eléctrico cable eléctrico en el Manual de eléctrico
instrucciones.
Inspeccione la varilla medidora
para comprobar que el depósito
hidráulico está lleno (vea el manual
de Funcionamiento).
Compruebe que el racor de entrada
está apretado, para asegurarse de
que no haya fugas de aire por la
entrada de la bomba.
Para cebar la bomba, haga
funcionar la unidad con el menor
ajuste de presión y aumente ésta
lentamente. En algunos casos
podría ser necesario retirar la
cubierta del motor y la correa
de accionamiento para realizar
la rotación manual (en sentido
contrario a las agujas del reloj) de
la bomba hidráulica. Gire a mano
la polea del ventilador. Verifique el
flujo de aceite retirando el filtro de
aceite para ver el flujo en el colector
del filtro. Vuelva a instalar el filtro
de aceite. NO haga funcionar la
unidad sin el filtro de aceite.
Si el ruido continúa durante más de
30 segundos, presione
parar el motor. Compruebe que los
accesorios de conexión de entrada
están apretados y que la bomba no
se ha descebado.
Compruebe que el depósito ha sido
correctamente revisado. Mejore
la ventilación para permitir una
disipación del calor más eficaz.
El motor debe funcionar en sentido
contrario a las agujas del reloj
cuando se mira desde el extremo
de la polea.
Inspeccione el estado de la correa
de accionamiento. Reemplácela si
estuviera rota.
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del
para
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