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4
7
22
12
10
11
2
1
5
3
C
B
6
A
8
9
15
14
13
- Posizionare l'albero del pedale di avviamento premontato e la molla del
pedale di avviamento (1) (in dotazione) nel foro (2).
- Posizionare l'ingranaggio intermedio del kick start (3) (in dotazione).
- Applicare la rondella di spinta 17,2x24x1 (4) (in dotazione) e assicurarla
con l'anello di sicurezza DIN0471-17X1 (5) (in dotazione).
- Montare la leva del pedale di avviamento e controllare il funzionamento
dell'albero (figura A).
Tenere fermi gli ingranaggi, in modo che nel ruotare il pedale di avviamento
questi non si stacchino dal loro punto di ancoraggio.
- Smontare nuovamente la leva del pedale di avviamento.
- Applicare un leggero strato di grasso sulla posizione (B) e posizionare la
rondella di spinta 17,2x24x1 (6) (in dotazione).
- Pulire a fondo la superficie di tenuta (C).
- Smontare l'anello di sicurezza (7) e rimuovere il coperchio (8).
- Inserire il paraolio 17x28x7 (9) (in dotazione) e lubrificarlo.
- Spingere la campana della frizione (10) sull'albero primario del cambio.
Ruotare l'ingranaggio della pompa dell'olio (11) fino a far ingranare la den-
tatura della campana della frizione.
- Inserire la rondella di spinta (12) e il mozzo della frizione (13).
- Posizionare la nuova rosetta di sicurezza (14) (in dotazione) e montare il
dado (15). Bloccare il mozzo della frizione (13) con l'utensile speciale
59029003100 e serrare il dado (100 Nm, Loctite 243).
- Assicurare il dado con la rosetta di sicurezza (14).
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