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6.18.1 Reemplazo de la Válvula de expansión
del Economizador
Entrada
Figura 6-12 Válvula de expansión
del Economizador
a. Retiro de la Válvula de expansión del Economizador:
NOTA
La válvula de expansión del economizador
es una válvula hermética y no tiene sobrecalor
ajustable (vea Figura 6-12).
1. Evacue el compresor (vea el párrafo 6.4) y asiente
hacia adelante las válvulas de succión y de descarga.
Evacue si la unidad no está equipada con válvulas
de servicio. Vea el párrafo 6.6.1.
2. Apague la unidad y desconecte la alimentación.
3 Retire las abrazaderas acojinadas ubicadas en las
líneas de entrada y salida.
4. Retire el aislante (Presstite) del bulbo de la válvula
de expansión.
5. Quite la banda del bulbo, ubicado en la línea
del economizador.
6. RETIRO DE LA VÁLVULA: El método preferido para
retirar la válvula es cortar la conexión entre la
sección soldada y la válvula con un cortatubos
pequeño. Retire la válvula.
Alternativamente, use un paño húmedo para
mantener fría la válvula. Caliente las conexiones
de entrada y de salida al cuerpo de la válvula y retire
la válvula.
7. Limpie el vástago de la válvula con un agente
de limpieza suave, si es necesario.
b. Instalación de la Válvula de expansión del
Economizador:
1. La válvula de expansión del economizador se debe
envolver en un paño empapado al soldar.
2. Suelde la conexión de entrada a la línea de entrada.
3. Suelde la conexión de salida a la línea de salida.
4. Instale nuevamente las abrazaderas acojinadas
en las líneas de entrada y salida.
c. Reemplace el filtro deshidratador (consulte la
Sección 6.12).
d. Evacue a 500 micrones colocando la bomba de vacío
en la línea de líquido y en la válvula de servicio
de succión.
e. Revise el sobrecalor de la válvula de expansión del
economizador (vea la Sección 2.2).
6.19 SOLUCIÓN DE FALLAS DE P6−7 (DUV)
Una falla de la válvula descargadora digital (DUV),
que normalmente está cerrada, o una falla interna del
sello del compresor puede provocar que la unidad
funcione de manera continua en modo completamente
descargado, lo que causa que no alcance su punto de
referencia.
Ambas fallas se pueden verificar con la prueba
de pre-viaje P6−7. Al ejecutar la prueba P6−7,
Salida
el controlador buscará las diferencias de presión
y consumo de corriente entre el modo descargado
y el no descargado para aplicar un criterio. Si no hay
diferencias, entonces mostrará la falla.
Para confirmar qué causó que la prueba fallara,
realice esta otra prueba.
1. Conecte el juego de manómetros con múltiple a las
válvulas de servicio de descarga (DSV) y succión
(SSV).
2. Asiente hacia adelante la válvula SSV y despre-
surice el compresor.
3. Asiente hacia adelante la válvula DSV para aislar
el compresor.
4. Desconecte la válvula DUV en la parte superior
del compresor e instale un adaptador ensanchado
de 1/2 a 1/4 / o-ring (Nº de parte 40−50076−00sv).
O−Ring
Figura 6-13 Adaptador y O−Ring
5. Utilizando R134a o nitrógeno, presurice la línea
a 50 psi (3,5 bares) en la conexión del adaptador y
cierre el suministro al tanque. La presión se debería
mantener mientras la válvula esté normalmente
cerrada. Si la presión disminuye, verifique si hay filtra-
ciones en la conexión instalada (40−50076−00sv);
repare y pruebe de nuevo. Si la presión aumenta
en la válvula de servicio de succión y disminuye en
la de suministro de presión, la válvula tiene una fuga
y se debería reemplazar. Si no hay fugas, proceda
con el paso 6.
6. Energice la válvula DUV retirando la bobina
y colocando un imán sobre el vástago para abrirla.
Si la presión no aumenta en la válvula SSV y
disminuye en la conexión de suministro, reemplace
la válvula, porque no se abre.
Si no tiene un imán, puede realizar un procedimiento
de puente de la siguiente manera:
6−15
1/2"
1/4"
T−362 Rev A
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