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6.26 SERVICIO DE eAutoFresh
6.26.1 Mantenimiento del Filtro de aire
de eAutoFresh
Retiro del elemento de Filtro de muestra de aire
Es posible acceder al elemento de filtro de muestra
de aire de dos maneras
1. Por el panel de acceso lateral del evaporador
de eAutoFresh.
2. Por el interior del contenedor bajando el panel
superior del evaporador.
a. Destornille y retire con la mano la copa del filtro de la
parte inferior del conjunto de filtro de aire de muestra.
b. Retire el elemento de filtro del conjunto de filtro.
c. Instale el elemento nuevo de filtro de muestra de aire
siguiendo estos pasos en orden inverso.
6.26.2 Inspección del Sistema motriz de eAutoFresh
Verificación de la Corredera automática
a. Para verificar con un óhmetro, desconecte el conector
de cuatro clavijas del motor de pasos. Con un óhmetro
digital confiable, revise la resistencia del bobinado.
A temperatura ambiente normal, el motor debería
indicar entre 72 y 84 ohms medidos en los cables
rojo/verde (terminales a−b) y blanco/negro (terminales
c−d). Si se obtiene una lectura infinita o cero, revise las
conexiones o reemplace el motor. Si obtiene una
lectura normal o casi normal, continúe en las secciones
siguientes para revisar el controlador.
b. Para revisar con un probador portátil SMA−12 para
accionar el motor de pasos. El probador portátil
SMA−12
(Nº
de
07−00375−00) para accionar el motor de pasos,
es una unidad a baterías que puede abrir y cerrar la
corredera automática, lo que permite una verificación
más exacta del motor.
Verificación del motor de la corredera:
a. Apague la unidad.
b. Desconecte el conector de cuatro clavijas del Módulo
de transmisión al Motor de pasos, (vea Figura 6-23).
c. Conecte el probador portátil SMA−12 para accionar
el motor de pasos.
Accionamiento
de pasos (SD)
Figura 6-23 Componentes del motor de pasos
parte
Carrier
Transicold
Motor de pasos (AF)
d. Ajuste el probador SMA−12 a un pulso por segundo
(pps) y presione el botón para abrir o cerrar la válvula.
Las luces piloto se deberían encender en secuencia
hasta que queden las cuatro encendidas. Si un piloto
no se enciende es señal de un contacto abierto,
causado por una conexión deficiente o una bobina
abierta. Repare o reemplace según sea necesario
para restablecer la operación correcta.
e. Ajuste el probador SMA−12 a 200 pps. Presione
el botón para abrir o cerrar mientras observa
el movimiento del mecanismo de la corredera.
Esto indica que el motor está funcionando.
f. Si la corredera se mueve usando el probador
SMA−12, pero no se mueve cuando se conecta
a la unidad (consulte "Verificación del módulo
de transmisión" en la sección siguiente).
Verificación del Módulo de transmisión
a. Apague la unidad.
b. Desconecte el conector de cuatro clavijas del Motor
de pasos.
c. Con el voltímetro configurado para lectura de 24V
de CA, conecte el conductor positivo a la terminal
de salida A del módulo de transmisión (cable 1A)
del conector de cuatro clavijas y el conductor negativo
a la terminal B (cable 1B).
d. Encienda la unidad y observe el voltímetro. Después
de un breve retardo, la lectura debería aumentar
hasta aproximadamente 12V.
e. Repita con las terminales C y D (cables 2A y 2B).
f. Si sólo un par de terminales entrega lecturas
de voltaje, revise las conexiones y prueba de nuevo.
g. Si al repetir la prueba no obtiene nada, el módulo
de transmisión o el controlador está defectuoso.
h. Si no detecta voltaje en los pasos anteriores, la salida
del controlador al módulo de transmisión podría estar
defectuosa y será necesario revisar las conexiones
y cables desde el controlador al módulo de
transmisión.
i. Para reemplazar el módulo de transmisión,
desconecte todos los conectores, desenrosque
los accesorios de montaje y reemplace por un
módulo de transmisión NUEVO siguiendo estos
pasos en orden inverso.
6−27
T−362 Rev A
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