Tabla de contenido
Publicidad
Al final del menú de selección de prueba de Pre-viaje,
se mostrará el mensaje "P," "rSLts" (resultados de
pre-viaje). Presionar la tecla ENTER permite al usuario
revisar los resultados de todas las subpruebas
(i.e., 1−0, 1−1, etc).
Los resultados se mostrarán como "PASS" o "FAIL"
para todas las pruebas completadas desde el ciclo
de encendido. Si no se ha ejecutado una prueba desde
que se encendió la unidad, se mostrará "-----".
Una vez concluida toda la actividad de Pre-viaje,
los modos de deshumidificación y de bulbo se deben
reactivar manualmente si es necesario.
4.9 DIAGNÓSTICO DE SENSORES
Durante la prueba de Pre-viaje P5 se realiza una
completa verificación de sensores de temperatura.
También se ejecuta una verificación de sensores al final
del ciclo de descongelamiento; la luz de descongela-
miento permanecerá encendida durante este período.
Si los sensores de suministro y los sensores de retorno
están dentro de los límites, la unidad retornará
al funcionamiento normal. Durante la operación normal,
el controlador monitorea y compara de manera continua
las lecturas de sensores de temperatura adyacentes.
El procedimiento de verificación de sensores consta de
hacer funcionar los ventiladores por hasta ocho minutos
para comparar las lecturas de los sensores de
temperatura adyacentes. Si existe una diferencia
significativa en las lecturas de temperatura entre los
sensores, se podía iniciar un ciclo de descongela-
miento, seguido de otra verificación de sensores.
Cualquier discrepancia sostenida entre los sensores
indicará al controlador que invalide el sensor
de temperatura averiado, y se utilizará el sensor de
respaldo para el control de temperatura.
En el Modo de perecederos, ambos pares de sensores
de suministro y retorno se monitorean por si presentan
discrepancias.
Se
considera
diferencia de 0,5_C (0,9_F) o mayor entre los sensores
de aire de suministro y/o una diferencia de 2,0_C
(3,6_F) entre los sensores de aire de retorno.
Una discrepancia de sensores en cualquiera de los
pares puede activar una verificación de sensores en
descongelamiento.
En el Modo de congelados, sólo se consideran
los sensores de control. La discrepancia de los
sensores de control puede activar una verificación de
sensores en descongelamiento, que se producirá
cuando la diferencia entre estos sea superior a 2,0_C
(3,6_F). Normalmente, los sensores de control son los
sensores de retorno, pero si ambos sensores de retorno
se invalidan, se usan los sensores de suministro para
fines de control. La discrepancia del par de sensores
no destinado a control activará una verificación de
sensores en descongelamiento.
Si después de la verificación de sensores en descon-
gelamiento, los sensores de suministro y los sensores
de retorno concuerdan, todos los sensores de sumi-
nistro y retorno se considerarán válidos y la unidad
regresará al control normal.
discrepancia
una
4−7
En caso de Discrepancia de Sensores:
Si los sensores de suministro discrepan y los sensores
de retorno concuerdan, el control invalidará el peor
sensor de suministro. Si la verificación de sensores
se ejecuta como parte de la prueba P−5 de Pre-viaje,
se activará una alarma para el sensor invalidado. Si es
una verificación de sensores de descongelamiento
programada, el sensor invalidado se omitirá y no se
activará la alarma. Sin embargo, si el mejor sensor de
retorno tiene una diferencia superior a 1,2_C (2,2_F)
con respecto a los sensores de retorno, entonces el
mejor sensor de suministro también quedará inválido.
Si la unidad está en modo perecedero, se activará
una alarma de sensores para ambos sensores de
suministro.
Si los sensores de suministro concuerdan y los
sensores de retorno discrepan, se invalida el peor
sensor de retorno. Si la verificación de sensores
se ejecuta como parte de la prueba P−5 de Pre-viaje,
se activará una alarma para el sensor invalidado.
Si es una verificación del sensor en descongelamiento
programada, el sensor invalidado se omitirá y no será
necesaria ninguna alarma. Si el mejor sensor de retorno
tiene una diferencia superior a 1,2_C (2,2_F)
con respecto a los sensores de suministro, entonces
el mejor sensor de retorno también se invalidará. Si la
unidad está en modo perecedero, se activará una
alarma de sensores para ambos sensores de retorno.
4.10 OPERACIÓN DE BYPASS DE EMERGENCIA
(opcional)
La operación de Bypass de Emergencia se emplea para
anular la acción del controlador, en caso de que este
falle, para mantener la unidad en refrigeración.
Cuando está instalado y activado el Bypass de
Emergencia, la unidad permanecerá en estado
continuo de enfriamiento total hasta que el interruptor
de Bypass de Emergencia sea apagado.
Para poner la unidad en operación de Bypass
de Emergencia:
a. Ubique el diagrama de conexión y los conectores
para los sensores de bypass de emergencia (EB)
atrás en la parte superior del compresor.
b. Desconecte el conector de bypass de emergencia
del conector del controlador e inserte el conector
del módulo de bypass de emergencia. Véase
Figura 4-3.
c. Ubique la amarra en el interruptor EB en la caja
de control.
d. Corte la amarra y ponga el interruptor EB en la
posición On.
e. Ponga el interruptor de modo (MS) en la posición
Full Cool (enfriamiento total) para que el sistema
se enfríe.
f. Controle manualmente la temperatura de aire
del contenedor accionando el interruptor de Modo
alternadamente entre Full Cool (Enfriamiento Total)
y Fans Only (Solo Ventiladores).
Para operar los ventiladores solamente, el interruptor
MODE debe estar en la posición FANS ONLY y el
interruptor de BYPASS DE EMERGENCIA debe estar
en la posición Bypass.
T−362 Rev A
Publicidad
Tabla de contenido
