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Principios de funcionamiento
Control local
Ponga el selector de control (S1) en la posición LOCAL.
El conmutador (S2) activa el impulso de subida. Como
resultado, el contactor (K2) se excita y se mantiene en ese
estado a través del contacto de arranque (S11:1-2) y de
su propio contacto de retención. El motor (M1) se pone en
marcha y, al poco tiempo, el contacto de retención (S12:3-4)
se cierra y toma el control del contactor del motor (K2). Al
final de la maniobra, el contacto (S12:3-4) se abre y, tras un
periodo suficientemente largo para asegurar la apertura del
contactor (K2), el contacto de arranque (S11:1-2) se cierra.
Un freno, accionado por el brazo del contacto de retención,
hace que el mecanismo de accionamiento se detenga en la
posición de servicio normal.
La maniobra de bajada se desarrolla de forma similar.
Posiciones intermedias
(procedimiento de conmutación sin tensión)
El contacto de continuación (S15) establece un puente entre
los contactos de retención (S12:3-4) y (S12:1-2) por medio
de los contactos auxiliares cuando el contactor de subida
(K2) se encuentra en las posiciones intermedias. De esta
forma, el contactor de SUBIDA (K2) o BAJADA (K3) sigue
recibiendo tensión y el motor lleva a cabo automáticamente
otra maniobra.
La conexión de (S15) a los contactos auxiliares de (K2)
permite que el mecanismo de accionamiento cambie
siempre a una posición inferior de servicio normal en caso
de producirse un fallo de la alimentación de control en una
posición intermedia.
8 Guía técnica de BUE2 | 1ZSE 5483-104 es, Rev. 4
Control remoto
Ponga el selector de control (S1) en la posición REMOTO.
De este modo se suministra alimentación de control a los
pulsadores de control remoto a través de un borne del
armario de accionamiento motorizado; los circuitos de
control de entrada de los impulsos de subida y bajada
deben conectarse a otros bornes, tal y como se indica en el
esquema. El mecanismo no puede funcionar en modo local
si el selector (S1) está en la posición REMOTO y a la inversa,
tampoco puede funcionar en modo remoto cuando el selector
está en la posición LOCAL.
Funcionamiento paso a paso
El relé de paso a paso (K1) debe estar conectado de forma
que solo se produzca una maniobra de cambio de toma cada
vez que se accione el selector de subida/bajada.
Protección contra el funcionamiento continuo
Un relé (K6) detiene el mecanismo de accionamiento
motorizado en caso de fallo del circuito de funcionamiento
paso a paso, circunstancia que provocaría un funcionamiento
continuo del mecanismo de accionamiento motorizado. El relé
activa la bobina de excitación del disyuntor de protección del
motor (Q1).
Temporización de los contactos
El diagrama de temporización de los contactos muestra las
secuencias de activación de los contactos correspondientes a
un cambio de posición de la toma, que equivale a 25 vueltas
de manivela.
Fig. 4. Esquema de circuitos.
1ZSE 5483-104 es, Rev. 4 | Guía técnica de BUE2 9
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