Maintenance Préventive; Guide De Dépannage - Facom DL.2BTI Manual De Instrucciones

3.5. Utiliser une huile hydraulique ISO 13.
Très important. Ne jamais utiliser de liquide de frein.
3.6. Au moment du rangement du cric, le vérin principal et de la pompe doivent être rentrés afin d'éviter toutes oxydations.
Eventuellement, appliquer un liquide antioxydant. Retirer le levier de son logement.
3.7. En fin de vie du cric, retirer l'huile et le remettre à un organisme officiel selon les lois du pays.
3.8. Tous les kits de réparation doivent être commandés avec leurs références figurant sur le tableau de pièces de rechange.
MAINTENANCE PRÉVENTIVE
Important : la poussière est le plus souvent à l'origine des pannes des unités hydrauliques. Le cric doit rester propre et bien lubrifié afin d'empêcher
les substances étrangères d'entrer dans le circuit. Si le cric a été exposé à la pluie, de la neige, du sable ou du gravier, il doit être nettoyé avant
d'être utilisé. L'utilisation d'alcool, de liquide de frein hydraulique, de détergent, d'huile de moteur ou d'huile de transmission peut endommager les
joints et provoquer une panne du cric. Utilisez uniquement un liquide hydraulique (type ISO 13).
1. Lorsque le cric n'est pas utilisé, les tiges de piston et de pompe doivent rester complètement rétractées. Conserver le cric sur sa base (en position
verticale) et dans une zone bien protégée où celui-ci ne sera pas exposé à des vapeurs corrosives, des poussières abrasives ou tout autre élément
nocif.
2. Maintenir le niveau d'huile en-dessous du trou de remplissage. Pour ajouter de l'huile, enlever le bouchon de remplissage et remplir le réservoir.
3. Inspecter visuellement le cric avant chaque utilisation. Prendre des mesures correctives si l'un des problèmes suivants survient :
a. Logement craqué ou endommagé
b. Usure excessive, déformation ou autre dommage
c. Fuite de liquide hydraulique
d. Tige de piston rayée ou endommagée
GUIDE DE DÉPANNAGE
Les procédures de réparation doivent être réalisées dans un environnement exempt de poussière par du personnel qualifié connaissant le matériel.
Problème
Fonctionnement erratique
Le piston plongeur n'avance
pas.
Le piston plongeur s'étend
partiellement
Le piston plongeur avance
lentement
Le piston plongeur avance
mais ne maintient pas de
pression
De l'huile fuit du cric.
Le piston plongeur ne se
rétracte pas ou se rétracte
lentement
GARANTIE
Type D = 2 ans. Voir les conditions générales dans le catalogue FACOM ou dans le tarif FACOM.
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Cause
1. Air dans le circuit.
2. Viscosité de l'huile trop élevée.
3. Piston plongeur coincé ou collé.
4. Fuite interne dans le piston plongeur.
1. Obturateur ouvert.
2. Huile faible/pas d'huile dans le réservoir.
3. Air bloqué dans le circuit.
4. Charge supérieure à la capacité du circuit.
1. Niveau d'huile faible dans le réservoir.
2. Tige de piston collée.
1. Pompe ne fonctionnant pas correctement.
2. Fuite des joints.
1. La soupape de descente est ouverte.
2. Les joints du piston fuient.
3. Le clapet anti-retour de la pompe ne fonctionne
pas.
4. La soupape de surcharge fuit ou est mal réglée.
1. Joints endommagés ou usés.
1. Obturateur fermé.
2. Réservoir trop plein.
3. Dommages internes du piston plongeur.
e. Têtes orientables ou vis d'ajustement ne fonctionnant pas correctement
f. Quincaillerie desserrée
g. Matériel changé ou modifié
1. Lorsque le cric est posé sur sa base avec le piston plongeur
rétracté, purger l'air en ouvrant la soupape de descente et enlever le
bouchon de remplissage d'huile. Pomper pendant 10 secondes.
2. Passer à une huile à viscosité plus faible.
3. Rechercher la présence de poussière, de dépôts de crasse, de
fuites, de pièces mal alignées ou usées ou encore d'un emballage
défectueux.
4. Remplacer les emballages défectueux. Rechercher la présence de
contamination ou d'usure excessive
1. Fermer l'obturateur.
2. Enlever le bouchon de remplissage d'huile, remplir jusqu'au-
dessous du trou de remplissage et purger le système.
3. Lorsque le cric est posé sur sa base avec le piston plongeur
rétracté, purger l'air en ouvrant la soupape de descente et enlever le
bouchon d'huile. Pomper pendant 10 secondes.
4. Utiliser le matériel approprié.
1. Remplir d'huile jusqu'à la ligne et purger le circuit.
2. Rechercher la présence de poussière, de dépôts de crasse, de
fuites, de pièces mal alignées ou usées ou encore d'un emballage
défectueux.
1. Réparer la pompe.
2. Remplacer les joints. Contacter votre représentant Facom.
1. Fermer la soupape de descente.
2. Remplacer les joints. Contacter votre représentant Facom.
3. Nettoyer / remplacer le clapet anti-retour. Contacter votre
représentant Facom.
4. Remplacer / régler la soupape de surcharge. Contacter votre
représentant Facom.
1. Remplacer les joints. Contacter votre représentant Facom.
1. Ouvrir l'obturateur.
2. Vider l'huile à un niveau correct.
3. Envoyer le cric à réparer dans un centre d'entretien autorisé.
Contacter votre représentant Facom.
Solution
07/09/2016 09:12:14