Inleiding; Montage; H O O F D A F M E T I N G E N - Vetus OB150 Instrucciones De Instalación

Inleiding

Een hydraulisch besturingssysteem bestaat in basis uit één of
meer pompen en een cilinder, zie schema's '1' en '2' *.
De pomp HTPxx10R is voorzien van een opgebouwde terug-
slagklep. Hiermee wordt het gevoel van roerdruk op het
stuurwiel voorkomen.De pomp is tevens voorzien van een
overdrukventiel.
Bij een hydraulisch besturingssysteem met 2 pompen zorgt de
terugslagklep er tevens voor om automatisch te kunnen 'over-
nemen' van de ene stuurpomp naar de andere, alsmede om
meedraaien van de niet gebruikte stuurpomp te voorkomen. Zie
schema's '1' en '2' *.
Bij een hydraulisch besturingssysteem met 3 pompen (2 hand-
pompen en 1 EHP) zijn om bovenvermelde redenen de terug-
slagkleppen noodzakelijk; zie schema's '3' en '4' *. De EHP
type 'R' is reeds voorzien van een ingebouwde terugslagklep.
Het gevolg geven aan de hierna volgende aanbevelingen zal
resulteren in een langere levensduur en in betere prestaties van
uw hydraulische besturingssysteem.
• Pas uitsluitend een type hydraulische olie toe zoals gespeci-
ficeerd bij de technische gegevens.
• Voer regelmatig het aangegeven onderhoud uit.
*) Voor de verschillende aansluitschema's, zie 'Hydraulische
schema's' blz 32-33.
5
6 4
6
Hydraulische besturing OB150, OB275
www.busse-yachtshop.de | info@busse-yachtshop.de

Montage

Voorkom tijdens de montage las-, verfspetters en beschadigin-
gen op de stuurpomp-as en op de zuigerstang van de cilinder.
Beschadigingen kunnen de oliekeerringen vernielen met als
resultaat olielekkage.
Cilinder
Om doelmatig te kunnen ontluchten dienen de ontluchtingsnip-
pels van de cilinder naar boven te wijzen.
Er dienen voorzieningen te worden getroffen om de cilinder-
stang tegen vocht, vuil en zeewater te beschermen.
De stuurgeleidebuis (2) is reeds gemonteerd op de buiten-
boordmotor.
Vet de schroefdraad van de los meegeleverde messing moer
(1) in en schroef deze op de ene zijde van de stuurgeleidebuis
(2).
Steek vervolgens de stang (3) door de stuurgeleidebuis (2). Vul
de vrije ruimte tussen de stuurgeleidebuis (2) en de 2 beugels
(4) op door middel van de meegeleverde vulringen (5).
Draai als laatste de messing moer (1) vast en schroef het borg-
schroefje van de messing moer vast op de stuurgeleidebuis (2).
Vet de scharnierpunten van de verbindingsstang (7) in.
Let op!
Draai de zelfborgende moeren (6) zodanig vast dat de gehele
cilinder spelingvrij kan scharnieren om de stuurgeleidebuis (2).
2
3
1 5
7
NEDERLANDS
4 6
6
1
020124.01