Nederlands; Inleiding; Montage; Stuurpomp - Vetus MTC30 Manual De Instalación

1

Inleiding

Een hydraulisch besturingssysteem bestaat in basis uit één of meer
pompen en een cilinder. Zie schema 'A' *.
Indien het besturingssysteem slechts één pomp bevat kan tussen de
cilinder en de pomp een terugslagklep worden geïnstalleerd. Door
het installeren van een terugslagklep wordt het gevoel van roerdruk
op het stuurwiel voorkomen. Deze terugslagklep kan separaat geïn-
stalleerd worden, of er kan een pomp met opgebouwde terugslag-
klep worden geïnstalleerd.
N.B. Een pomp met opgebouwde terugslagklep is tevens voorzien
van een overdrukventiel.
Zie schema's 'B1' en 'B2' *.
Bij een separaat opgestelde terugslagklep moeten de niet gebruikte
aansluitingen van de terugslagklep, voor een tweede pomp, worden
afgeblind.
Bij een hydraulisch besturingssysteem met 2 pompen moet een te-
rugslagklep worden geïnstalleerd.
De terugslagklep moet worden geïnstalleerd om zowel automatisch
te kunnen 'overnemen' van de ene stuurpomp naar de andere, als-
mede om meedraaien van de niet gebruikte stuurpomp te voorko-
men. Zie schema's 'C1' , 'C2' , 'D1' en 'D2' .
Als terugslagklep kan een separaat opgestelde dubbele terugslag-
klep worden geïnstalleerd, of beide pompen welke worden geïnstal-
leerd zijn pompen met een opgebouwde terugslagklep.
Bij een hydraulisch besturingssysteem met 3 pompen moeten om
bovenvermelde redenen ook terugslagkleppen worden geïnstal-
leerd.
In de schema's 'E1' en 'E2' zijn voorbeelden gegeven van installaties
met een Elektro Hydraulische Pomp (EHP) (met ingebouwde terug-
slagklep) en 2 handpompen.
De VETUS EHP type 'R' zijn reeds voorzien van een ingebouwde te-
rugslagklep.
In de schema's 'F1' en 'F2' zijn voorbeelden gegeven van installaties
met een Elektro Hydraulische Pomp (EHP) (zonder ingebouwde te-
rugslagklep) en 2 handpompen.
De EHP (met omkeerbare motor) is in schema's 'F1' en 'F2' aangeslo-
ten via een separaat opgestelde (dubbele) terugslagklep. Als terug-
slagklep voor de handpompen zijn in schema 'E1' en F1' separaat op-
gestelde dubbele terugslagkleppen afgebeeld; in schema 'E2' en 'F2'
zijn pompen met een opgebouwde terugslagklep afgebeeld.
Installatie van een kortsluitkraan is noodzakelijk indien een nood-
besturing door middel van een helmstok vereist is.
Met een geopende kortsluitkraan kan de olie drukloos van de ene
zijde van de zuiger naar de ander stromen en vormt het hydraulische
systeem geen belemmering meer voor de nood-(helmstok)-bestu-
ring. Zie schema 'G' .
Het gevolg geven aan de hierna volgende aanbevelingen zal resulte-
ren in een langere levensduur en in betere prestaties van uw hydrau-
lische besturingssysteem.
• Pas uitsluitend een type hydraulische olie toe zoals gespecificeerd
bij de technische gegevens.
• Voer regelmatig het aangegeven onderhoud uit.
*) Voor de verschillende aansluitschema's, zie 'Hydraulische schema's'
blz 48 - 51
Hydraulic Steering Systems 30 - 175 kgm
2

Montage

Voorkom tijdens de montage las-, verfspetters en beschadigingen
op de stuurpomp-as en op de zuigerstang van de cilinder.
Beschadigingen kunnen de oliekeerringen vernielen met als resul-
taat olielekkage.
2.1

Stuurpomp

De vuldop en de aansluiting voor de vereffeningsleiding* dienen
zich altijd aan de bovenzijde, op het hoogste punt, te bevinden.
*) Indien er meerdere stuurpompen in de installatie zijn opgeno-
men, dienen alle oliereservoirs met elkaar verbonden te worden
door middel van een vereffeningsleiding.
De pomp mag in elke
stand, tussen horizon-
taal en verticaal, worden
opgesteld.
Monteer de meegeleverde draadeinden met behulp van Loctite
de stuurpomp.
De stuurpomp is standaard voorzien van een vuldop zonder beluch-
tingsgat.
Bij een enkele bediening (1 stuurpomp) dient in de stuurpomp een
vuldop met beluchtingsgat te worden gemonteerd.
Bij een dubbele bediening (2 stuurpompen) dient in de bovenste
stuurpomp een vuldop met beluchtingsgat te worden gemonteerd.
Een vuldop met beluchtingsgat wordt los meegeleverd.
2.2

Cilinder

Om doelmatig te kunnen ontluchten dienen de ontluchtingsnippels
van de cilinder naar boven te wijzen.
A Max. slag van de cilinder
B Roeraanslagen
Opstelling van de
roeraanslagen
Om overbelasting van de cilinder, in de eindstanden van de zuiger, te
voorkomen moeten roeraanslagen worden aangebracht.
Bevestig de voet van de cilinder op een voldoende stevige fundatie;
deze moet de (trek en druk) kracht van de cilinder ten gevolge van
het roermoment opnemen.
Stel de cilinder bij voorkeur in een droge, goed geventileerde ruimte
op.

NEDERLANDS

® in
2 ... 3 mm (0.078 ... 0.125")
2 ... 3 mm (0.078 ... 0.125")
3
020105.03