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S T
HVAC/
CRUISE
STER
EGR
BRAKE BOOSTER
VAC
GAP
REG
FUEL
TO TRANS
PRESS
. ..
MODE
REG
.S.A.
EGR
VAC
REG
FRONT
E M
OF CAR
9RAC2LAB
encendido "de base" del motor (sin ajuste
de la computadora) y la habilidad de la
computadora de controlar el avance de
chispa. El valor correcto de la regulación
del encendido de base del motor está
impreso en la calcomanía de Información
de Control de Emisión del Vehículo (VECI
(para EUA)), ubicada en el
compartimiento del motor. (La regulación
del encendido de base es de 10° BTDC si
no está especificada en la calcomanía de
VECI (para EUA).) Se requiere una luz de
regulación del encendido para esta
prueba. Conéctela al vehículo de acuerdo
a las instrucciones del fabricante. (Para
motores de bujías dobles de 2,3 L use la
bujía del lado del escape. Refiérase a la
sección del sistema de encendido en el
manual de servicio del vehículo para las
instrucciones específicas.)
(Vea la página 79 para vehículos de
1992 y subsecuentes.)
1) Gire la Llave de Encendido a la
posición OFF (APAGADO)
• Espere 10 segundos antes de proceder
2) Coloque la llave de HOLD/TEST
(ESPERA/PRUEBA) del Lector de
Códigos en la Posición HOLD
(ESPERA).
ADVERTENCIA: El próximo paso
involucra el encendido del motor.
Siga las precauciones de seguridad.
• Opere siempre el vehículo en un área
bien ventilada.
¡No inhale gases de escape – son
muy venenosos!
• Aplique el freno de estacionamiento.
• Transmisión en PARK
(ESTACIONADO) (transmisión
automática) o NEUTRAL (PUNTO
MUERTO) (transmisión manual).
• Calce las ruedas de tracción.
• Manténgase alejado de las piezas
móviles del motor.
Esta porción del
procedimiento de
Self-Test (Auto -
Verificación) es
donde usted
verifica ambas, la
regulación del
3) Encienda el Motor
• Si el motor no enciende, se atasca, o
funciona irregularmente refiérase al
manual de servicio del vehículo para
las tablas de localización de fallas
relacionadas al síntoma del vehículo.
4) Coloque la
llave de
HOLD/TEST
(ESPERA/
PRUEBA)
del Lector
de Códigos en la Posición TEST
(PRUEBA).
• La computadora está ejecutando
ahora un Self-Test (Auto - Verificación)
de del Motor en Funcionamiento, pero
usted no debe preocuparse acerca de
la prueba o los códigos resultantes en
este momento. Transcurren varios
segundos antes de que los códigos
sean enviados.
5) Espere que terminen todas las
señales de códigos de servicio.
• La luz de STO (para EUA) en el
Lector de Códigos deja de guiñar.
6) Verifique la regulación del
encendido.
• El código permanecerá fijo por 2
minutos, después que se haya
enviado el último código (a menos
que se desactive el Self-Test (Auto -
Verificación) moviendo la llave de
Test/Hold a la posición
HOLD(ESPERA).
• La regulación del encendido (sólo
durante este período de 2 minutos)
debería ser 20 grados mayor que el
valor de base del mismo (más o
menos 3 grados). EJEMPLO: Si se
especifica que la regulación de base
es 10° el valor medido en este paso
debería ser de 10° + 20° = 30° ± 3°
Esto significa que la regulación
debería estar en el rango de 27° a
33° BTDC (para EUA).
• Si la regulación medida no satisface
esta especificación, refiérase al
manual de servicio del vehículo para
los procedimientos para verificar la
regulación de base y los circuitos de
avance de la regulación de la
computadora.
82
AUDIO
ON
TEST
ST0
®
TM
OFF
HOLD
CP9015 – Ford, Lincoln & Mercury
Domestic 1981& Newer
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