Información Práctica; Carburante; Reserva De Carburante - CITROEN C4 PICASSO Guía De Utilización

Información práctica

Carburante

Capacidad del depósito: aproximadamente 57 litros (gasolina) o 55 litros (diésel).

Reserva de carburante

Cuando se alcanza la reserva del
depósito, un testigo se enciende en
el cuadro de a bordo, acompañado
de una señal sonora y de un
mensaje, y el último segmento del
indicador de nivel de carburante se
enciende en color naranja.
Cuando se enciende por primera vez, quedan
aproximadamente 6 litros de carburante en
el depósito.
El testigo se encenderá, acompañado de una
señal sonora y de un mensaje, cada vez que
se ponga el contacto hasta que se efectúe un
repostaje de suficiente carburante. La señal
sonora y el mensaje se repiten a intervalos
cada vez más cortos a medida que el nivel se
aproxima a "0".
Efectúe un repostaje de carburante lo antes
posible para evitar que la reserva se agote.
Si dispone de Stop & Start, nunca
reposte carburante cuando el
motor esté en modo STOP. Corte
obligatoriamente el contacto con el
botón "START/STOP".
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Llenado
Una etiqueta pegada en la cara interior de la
tapa recuerda el tipo de carburante que se
debe utilizar en función de la motorización.
Los repostajes de carburante deben ser
superiores a 5 litros para que el indicador de
nivel los tenga en cuenta.
La apertura de la tapa puede generar un ruido
de aspiración de aire, completamente normal,
que se debe a la depresión provocada por la
estanqueidad del circuito de carburante.
F Con el vehículo desbloqueado, pulse en
la parte trasera de la tapa para abrirla (el
tapón está dentro).
F Identifique la manguera que corresponde
al carburante adecuado para la
motorización del vehículo.
F Introduzca la pistola empujando la válvula
metálica A.
F Introduzca la pistola hasta el fondo antes
de accionarla para llenar el depósito
(riesgo de salpicadura).
F Mantenga esa posición durante toda la
operación de llenado.
F Empuje la tapa de carburante para
cerrarla.
Si llena el depósito al máximo, no insista
más allá del tercer corte de pistola,
ya que ello podría ocasionar fallos de
funcionamiento.